6月2日清晨6时45分，成都淮州机场，一架大型无人机迎着朝阳滑出跑道，一路向西北穿越成都上空繁忙的民航空域，飞行2小时后，于8时44分稳稳降落在海拔3535米的阿坝红原机场。这是成都首次完成无人/有人机在繁忙空域混合运行及跨区域协同保障验证试飞，标志着成都低空经济从“隔离飞行”正式迈向“融合运行”新阶段。历史性突破！无人机不再“躲着”民航飞过去，国内大型无人机大多只能“昼伏夜出”，或者拆成零件用货车拉到偏远地区再起飞执行任务——因为它们必须和民航、通航有人飞机完全分隔运行，成本高、效率低，一直是制约无人机规模化应用的最大瓶颈。而成都作为全国第三个双国际枢纽机场城市，日均民航航班起降超1600架次，城区空域堪称“空中大动脉”，让无人机在这里和有人机同空飞行，对空域协同、动态避让、安全间隔控制都是极限考验。此次试飞在省级部门统筹下，实现了淮州机场塔台、成都终端管制、区域管制…

图①：巡检无人机在涠洲12-8W/6-12油田海域进行海管巡线作业。　　图②：乌石17-2平台。图③：无人机飞手对巡检及运载无人机进行起飞前的安全检查。 受访单位供图　　重要论述　　※ 要做好国家空中交通管理工作，促进低空经济健康发展。　　※ 优化主干线大通道，打通堵点卡点，完善现代商贸流通体系，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。　　在海上油气平台也能“点外卖”？这看似不可能的场景，如今已在南海西部海域成为现实。　　依托无人机规模化应用体系，分布在南海西部海域的41座海上平台、2个陆地终端之间的“连接”更加紧密、更加便捷。平台急需的零配件、检修人员的餐食补给等，均可通过无人机实现低成本、高效率配送。　　不止于物流配送，在这片海域的海底管线巡检、海上应急安防等工作中，无人机也“大显身手”。　　在蔚蓝海洋，让无人机实现常态化、规模化作业面临哪些难题？如…

5月30日至31日，2026年江苏省城市无人机联赛暨灌南县无人机飞行服务交流大会在连云港灌南举办。活动以“低空逐梦智竞灌南”为主题，汇聚全国420余名专家学者、行业代表、企业负责人及全省13个市参赛运动员，以赛为桥，共探低空经济发展新路径。　　本次活动由国家体育总局航空无线电模型运动管理中心、中国航空运动协会、江苏省体育局、江苏省体育总会、江苏省文化和旅游厅共同指导，江苏省航空运动协会、新华报业传媒集团、江苏省广播电视总台（集团）、灌南县人民政府联合主办。　　开幕式上，无人机创意展演、无人机篮球比赛轮番上演。活动期间，召开了灌南县无人机飞行服务交流大会。业内专家围绕低空经济安全发展作主题报告，星际航（江苏）科技有限公司等企业发布场景应用供给清单，灌南县人民政府同步发布低空经济场景应用需求清单，政企供需精准对接，为产业项目落地、技术合作打通渠道。　　赛事现场精彩纷呈，…

5月27日，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍推进全面依法治国有关情况。会上，司法部副部长武增介绍，“十四五”期间，国务院提请全国人大常委会审议法律议案60部，制定修订行政法规165件（次）。▲司法部副部长武增（图片来源：国新网）武增介绍，政府立法呈现一些特点。一是全面加强党对政府立法工作的领导，在法律、行政法规中坚决贯彻落实党的路线方针政策。民营经济促进法首次将“两个毫不动摇”明确为法律制度。坚决落实立法重大事项向党中央请示报告制度。二是持续加强重点领域、新兴领域、涉外领域立法，更加精准服务推进中国式现代化。推动制定国家发展规划法，修订对外贸易法，制定无人驾驶航空器飞行管理暂行条例，实施《中华人民共和国反外国制裁法》的规定等行政法规。积极履行国务院法治部门职能，主动担当作为，牵头起草仲裁法、商事调解条例、社会团体登记管理条例、…

5月26日，江苏省航空航天产业联盟在无锡成立。　　据悉，该联盟整合全省产业资源，集聚省内火箭制造、发射服务、卫星制造、卫星载荷及零部件、地面设备、行业应用等企业，南京大学、东南大学、紫金山实验室、江苏省电子信息产品质量监督检验研究院等高校院所，赛迪研究院、中国信通院等智库机构，省高投、相关产业投资基金等投融资机构，聚焦大飞机、低空经济、商业航天、卫星通信、太空算力等核心领域，推动关键核心技术攻关、标准体系构建、成果转化落地、产业协同发展。　　据介绍，2025年，全省航空航天产业集群229家规上企业实现开票销售559.81亿元，同比增长12%。特别是在商业航天领域，江苏已集聚相关重点企业130余家，产值规模约330亿元。省工信厅二级巡视员许晖表示，下一步，我省将持续深化政策引领、强化创新驱动、完善产业生态，努力打造商业航天创新发展先行区。…

5月23日，由我国自主研制的600公斤推力级F406涡扇发动机，双发配装先进气象无人机圆满完成首次飞行试验验证。“这标志着我国通航动力领域，首次实现中小推力高端涡扇发动机的自主可控与国产化应用。”型号研制相关负责人说，此型发动机将为低空经济、无人体系建设配备强劲“中国心”。（新华社）责任编辑：刘光博

5月23日，由我国自主研制的600公斤推力级F406涡扇发动机，双发配装先进气象无人机圆满完成首次飞行试验验证。“这标志着我国通航动力领域，首次实现中小推力高端涡扇发动机的自主可控与国产化应用。”型号研制相关负责人说，此型发动机将为低空经济、无人体系建设配备强劲“中国心”。（新华社）责任编辑：刘光博

今天（5月23日）上午，神舟二十三号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心召开。发言人介绍，为充分利用载人航天工程、嫦娥工程几十年积累的技术积淀与实践经验，对现有载人登月和无人探月从任务、资源、队伍3个方面进行整合，整合后统称为“月球探测工程”。前期，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船在完成系留点火试验和零高度逃逸飞行试验后，相关产品进行了可重复使用适应性改造。在此基础上，今年年初，成功实施了长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验，为后续可重复使用载人天地往返运输系统和载人登月打下了坚实基础。今年4月，嫦娥七号探测器已运抵中国文昌发射场，目前正在进行嫦娥七号任务发射前测试准备，各项工作正按计划有序推进，计划于下半年择机发射。嫦娥七号任务将采用绕、落、巡、飞跃等综合探测方式进行月球南极环境与资源勘察，并开展国际合作。后续，还将按…

“新版民航法施行后，对通航企业的准入门槛实际上是提高的，估计有一半以上的通航企业会受到影响，满足不了新的准入要求。”说这话的是杭州新联通航总经理姜路军，作为在浙江做了多年通航业务的老通航人，他对记者分析了即将实施的新版民航法对通航企业的影响。今年7月1日，新版《中华人民共和国民用航空法》将正式施行，这是自1996年以来最大规模的一次修订。而不少业内人士认为，这不仅是一次法律修订，更是中国通用航空与低空经济发展史上的里程碑，并将改变不少企业的命运。准入门槛提高记者了解到，在新版民航法中，增加了对企业申请取得通用航空运营许可证的更多要求，比如从事通用航空定期载客运输的，实缴注册资本不低于人民币三千万元，以前则是认缴即可。姜路军对记者介绍，配合新版民航法同步施行的《通用航空运营许可程序管理规定》（CCAR-120部），对已持有通用航空经营许可证和运行合格证的企业，也提出了…

近期，某地禁飞禁售无人机的新闻引发社会广泛关注。“国家将限制低空经济发展”“市场存在巨大泡沫”等流言不胫而走，对我国低空经济政策存在严重误读。须谨防错误舆论干扰产业发展。积极稳妥发展低空经济，是我国早已明确的政策方向。2023年底召开的中央经济工作会议提出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业；“十五五”规划纲要提出，推进低空经济健康有序发展；今年的《政府工作报告》提出，打造集成电路、航空航天、生物医药、低空经济等新兴支柱产业……从中可见，国家支持发展低空经济的政策一以贯之。作为新兴经济形态，低空经济具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点。利用低空飞行器点对点运输，能大幅缩短物流配送时间；在应急救援、医疗运输、城市巡检等场景中，低空飞行器能有效克服复杂地形，提高救援效率；拓展低空旅游、空中通勤等新场景新业态，能满足消费者多样化需求…