车企高管热议同质化竞争:参数只是“入场券”,汽车行业要多一点精品
每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如“行业有一个共识,电动化是上半场,智能化是下半场。在这个共识下,过去三五年所有汽车企业的动作都是一样的,在智能化、新能源领域堆砌了大量技术,恶性竞争成了最简单、最直接的出路。”5月29日,阿维塔科技董事长王辉在第四届未来汽车先行者大会上直言。在奇瑞汽车副总裁王琅看来,当前国内车市“车型多、参数亮、价格狠”,但同质化严重。单纯在价格和声量方面进行恶性竞争,正透支产业研发能力与供应链健康。实际上,自2025年以来,在政策引导、市场需求与技术创新的协同作用下,“反内卷”已成为汽车市场的主基调,车市“内卷式”竞争逐步降温,市场秩序逐步改善,产业竞争正向价值竞争转向。没有利润的销量是伪销量尽管汽车行业“反内卷”行动初见成效,但在眼下的激烈竞争中,参数与配置的比拼依然火热,“我续航比你多几十公里”“我轴距比你长5厘米”等同质化竞争愈演愈烈。在…
