来源：中央纪委国家监委网站　　图为8月24日，6245次“兴安北极号”公益慢火车工作人员帮助来自贵州的采山客把行李放置到“农林物资存放处”。新华社发(徐率  摄)　　当前，黑龙江大兴安岭地区进入林下采收旺季。往返加格达奇与古莲的6245/6次“兴安北极号”公益慢火车，载着来自各地的采山客深入林区。列车上划定了农林物资专区，打造了“车厢山货超市”，工作人员还为采山客讲授进山安全知识。这趟慢火车，既跑出了林区经济的流动“致富线”，也温暖了采山客们的旅途。　　广袤的中华大地上，公益慢火车的身影并不鲜见。在湖南、贵州、重庆交界的山区，它们是果农菜农的“流动集市”，吆喝声与车轮声相互交织;在大凉山深处，它们是彝族孩子的“移动校车”，孩子们在车厢的书桌上也能温习功课;在内蒙古草原上，它们穿行于地广人稀的农牧区，车厢里载着农牧民外出采购的背篓、进城看病的药箱……流动的中国，有高铁的…

7月以来，今年第10号台风“美莎克”、今年第9号台风“巴威”接连北上，给北方地区带来大范围强降水。近年来，华北地区降水正在增多。这一变化中，台风的影响有多大？中国气象科学研究院一项基于47年长序列华北暴雨观测数据的最新研究显示，台风是华北极端暴雨增多的重要推手。中国气象科学研究院开展的这项研究，系统梳理和分析了1977至2023年华北地区428个气象站每年6至9月的逐日降雨数据。研究显示，1977至2002年，北方雨季降水和区域性极端降水频率变化不明显；2003至2023年，华北雨季总雨量呈增加趋势，其中区域性的极端暴雨明显增多、增强。中国气象科学研究院研究员 李英：这张图是华北区域性极端降水的时间序列，绿色的是整个华北的降水趋势，蓝色的是没有台风的，红色是有台风的，从这张趋势图可以很明显地看出，从2003年以后趋势线明显的上涨，有台风跟没台风的贡献来比，台风的红线上涨趋势最明显。结果显示，…

来源：参考消息参考消息网8月20日报道 据俄罗斯卫星社8月20日报道，俄罗斯摩尔曼斯克州州长奇比斯当天表示，摩尔曼斯克迎来了首艘通过北方航道从中国抵达的集装箱运输船，这将开辟新的发展机遇，将摩尔曼斯克打造为北极地区主要物流中心。迎船仪式在摩尔曼斯克海运贸易港举行。奇比斯在仪式上指出，发展跨北极运输走廊是俄罗斯的一项重要战略任务。他表示，一年前在圣彼得堡国际经济论坛期间，俄罗斯提出了将摩尔曼斯克建设成为北极地区主要集装箱枢纽的目标。摩尔曼斯克州信息政策部援引奇比斯的话说：“今天，当一艘来自中国的集装箱运输船首次通过北方航道抵达摩尔曼斯克港时，我们已经朝着实现这一目标迈出了第一步。”据该部消息，该船此次运抵港口502个装载汽车零部件的集装箱。卸货后，这批货物将通过铁路运往俄罗斯中部地区，并交给当地的客户。消息还指出，卸货完成后，该船还将装载来自俄罗斯中部生产商的2.6…

[环球时报记者 倪浩 环球时报特约记者 唐陆一]本月15日，随着海杰航运“迪拜塔”号驶离宁波舟山港，中欧北极集装箱航线（简称中欧北极快航）正式迈入夏季通航季周班运营新阶段。这一消息也引发外媒对北极航道未来经济潜力的关注与讨论。“中国正在开通首条穿越北极的定期货运航线”，美国《华尔街日报》以此为题报道该消息，英国《经济学人》说，中国的“冰上丝绸之路”启航，这条连接中国舟山港与英国费利克斯托港的航线预计耗时20天，大约是经由苏伊士运河传统航行时间的一半。中欧北极快航所经的北极东北航线（北极航道分为东北、中央和西北3条航线）是连接东亚与欧洲的新兴国际航运线路。公开报道显示，去年9月22日，海杰航运“伊斯坦布尔桥”轮从宁波舟山港出发，驶向英国费利克斯托港，完成中欧北极快航首次试航，完整验证了航道通行、新能源危货运输、海外港口对接全流程可行性。在此基础上，通过近一年的运营标…

对月球的认知又被中国科研往前推了一大步！近日我国科研团队成功编制完成1∶500万《月球地质图》为月球研究立下中国新坐标🔎这张图长280厘米、高120厘米，配套了月球南北极局部地质图。图上密密麻麻记录海量月球信息：标注了13519个撞击坑、81个撞击盆地、14类构造、17种岩石类型。按照1∶500万的比例尺，图纸上1毫米，就代表实地5公里。中国数据改写月球“编年史”月球的地质年代如何划分？我国编制完成的新版全月地质图给出答案。基于我国嫦娥五号带回的岩石样品，科学家将月球火山活动的终点从约30亿年前刷新至20亿年前。科研团队系统性重构月球地质年代表：把艾肯纪起始年龄调至43.3亿年、酒海纪调为41.7亿年、雨海纪调为39.2亿年。更是在全球月球地质年代表中，首次出现由中国自主月球样品测年数据锚定的年龄界线：以20亿年为界，第一次将“爱拉托逊纪”划分为早、晚两个世。针对最晚的“哥白尼纪”，研究团…

我国科研团队编制完成的1∶500万全月地质图，主图长约280厘米、高约120厘米，附带南北极局部地质图，精准标注了逾1.3万个撞击坑和81个撞击盆地，划分出14类地质构造和17种岩石类型。记者8月6日从编制方中国地质科学院地质研究所获悉，基于嫦娥工程等最新探测成果，兼顾科学严谨性与直观性，在三方面实现系统创新——修正“月球时钟”。依据最新研究，对月球地质年代进行精细化修订，艾肯纪起始年龄调整为43.3亿年，酒海纪起始年龄调整为41.7亿年，雨海纪起始年龄微调至39.2亿年，在全球尺度上首次对月球晚期地层进行更细致的划分。更新“月球物质清单”。采用更高分辨率的月表关键矿产分布图，优化了岩石分类标准。利用嫦娥四号、六号最新发现，在南极-艾肯盆地新识别出一类名为辉长苏长岩的岩石，让人类直接“看到”月球深部物质。定制“专属放大镜”。针对1∶500万比例尺制图需求，建立了分类型的差异化最小表达尺度，…

2026年7月3日，由自然资源部组织的中国第16次北冰洋考察队“雪龙”号、“雪龙2”号、北海局“极地”号从大连启航，这是“十五五”开局之年我国组织实施的首次北冰洋考察，由“雪龙”号、“雪龙2”号、北海局“极地”号、“探索三号”四船共同实施，预计10月上旬完成考察任务。当前，受到全球气候变暖驱动，北极自然环境正发生快速深刻变化，海冰消融等趋势加剧，关乎人类生存和发展的共同命运，具有全球意义和国际影响。持续开展北极综合考察，是应对全球气候变化，推进北极地区可持续发展的重要基础支撑。此次考察将以应对全球气候变化及其影响为核心，在北冰洋重点海域开展海冰、水文、生物、生态、大气环境等领域综合调查监测，围绕加克洋中脊增生机制、洋壳动态演化等国际北极前沿问题进行探索研究，并联合俄罗斯、德国等国科学家开展协同作业，为我国和国际社会更好地认识保护北极、开展北极治理提供科学支撑。（总…

中国气象局今天发布《中国气候变化蓝皮书（2026）》，内容显示：全球气候变暖趋势持续演进，海洋变暖显著加速，2025年全球平均海平面创新高、冰川强烈消融、北极海冰年度最大范围创历史新低；中国增暖速率高于同期全球平均水平，极端高温、强降水等极端天气气候事件多发强发。全球变暖趋势持续2025年，全球地表平均温度较工业化前水平高约1.4℃，是自1850年有气象观测记录以来的第三暖年；最近11年（2015—2025年）是有观测记录以来最暖的11个年份。2024年，全球大气平均二氧化碳、甲烷和氧化亚氮浓度分别为423.9ppm、1942ppb和338.0ppb，均达到有观测记录以来的最高水平。1990—2024年，青海瓦里关全球大气本底站二氧化碳浓度呈上升趋势；2024年，瓦里关站二氧化碳、甲烷和氧化亚氮的平均浓度分别为424.9ppm、2003ppb和338.4ppb，均略高于全球平均值。中国升温速率高于同期全球平均水平中国升温速率高于同期全球平均水…

来源：新快报3月16日，@珠海天气 微博一条消息引发网友们关注：今年没有回南天了。截至目前，让广东人“闻风丧胆”的回南天一直没有现身。@珠海天气 称，后续没有实力强的冷空气影响，不会有大规模返潮。所谓回南天，指的是一股很猛的冷空气南下广东之后，暖湿气流紧接着无缝衔接，冰冷的物体表面遭遇暖湿气流，产生水珠，疯狂“流泪”。那么，为什么回南天今年不来呢？因为回南天产生的条件是需要前期有足够强的冷空气，让建筑物的温度大大降低。而这个冬春季节，广东人的直观感受是寒冷的天数屈指可数，甚至出现冬至穿短袖的情况。据南方网援引广东省气象中心首席专家李芷卉的科普，这是广东有记录以来最暖的冬季，春节假期全省平均气温较历史同期偏高3℃。从成因来看，冬季原本应南下的极地冷空气，牢牢困了在西伯利亚和北极地区，同时冬季降雨偏少、天空少云，进一步推高了白天温度。从长期规律看，在全球气候变暖…

来源：新快报3月16日，@珠海天气 微博一条消息引发网友们关注：今年没有回南天了。截至目前，让广东人“闻风丧胆”的回南天一直没有现身。@珠海天气 称，后续没有实力强的冷空气影响，不会有大规模返潮。所谓回南天，指的是一股很猛的冷空气南下广东之后，暖湿气流紧接着无缝衔接，冰冷的物体表面遭遇暖湿气流，产生水珠，疯狂“流泪”。那么，为什么回南天今年不来呢？因为回南天产生的条件是需要前期有足够强的冷空气，让建筑物的温度大大降低。而这个冬春季节，广东人的直观感受是寒冷的天数屈指可数，甚至出现冬至穿短袖的情况。据南方网援引广东省气象中心首席专家李芷卉的科普，这是广东有记录以来最暖的冬季，春节假期全省平均气温较历史同期偏高3℃。从成因来看，冬季原本应南下的极地冷空气，牢牢困了在西伯利亚和北极地区，同时冬季降雨偏少、天空少云，进一步推高了白天温度。从长期规律看，在全球气候变暖…