[文/观察者网 熊超然]对中国加征一项长达12年的关税后，欧盟现如今决定取消，原因可不是什么“知错就改”，而是这项关税已无加征的必要，因为产业全没了……当地时间10月21日，欧盟委员会正式废止对原产于中国的太阳能玻璃征收的最终反倾销税和反补贴税，相关措施于10月22日起生效。至此，欧盟自2014年起实施的这两项贸易限制措施，在持续约12年半后正式结束。颇具讽刺意味的是，欧盟当初以所谓“反倾销”、“反补贴”为由对中国太阳能玻璃征收高额关税，声称要保护本土产业。但据罗马尼亚法律资讯网站MonitorLegal的报道，欧盟境内最后两家太阳能玻璃生产商已于2025年第一季度停产，且均未能提供令人信服的复产计划。换句话说，欧盟对华太阳能玻璃征收了十多年的关税，中国相关产品在欧盟市场的份额确实大幅下降，但欧盟自己的太阳能玻璃产业最终还是没能维持下去。如今，随着本土生产商悉数停产，欧盟也失去了继续以保…

► 文 观察者网 张家栋 编辑 高莘据《南华早报》10月20日报道，今年9月，中国对欧盟的混合动力汽车出口同比增长204.2%，达到近10万辆，环比增长18.9%。该增速超过同期中国乘用车对欧盟出口整体142.7%的同比增幅。就在达成此成绩之际，中欧已就中国混合动力汽车出口达成新的贸易安排。欧盟计划对相关进口实施年度配额，措施预计于今年12月起实施。这意味着，对于正在加快欧洲市场布局的中国车企而言，混合动力汽车带来的增长机会，正面临新的政策约束。中国对欧混动汽车出口量暴涨 南华早报报道援引荷兰金融服务机构ING大中华区首席经济学家的观点表示：“经销商可能希望在贸易谈判之前，在潜在的配额或关税出台之前尽可能多地完成采购。”2024年，欧盟对中国制造的纯电动汽车加征反补贴税。此后，中国车企加快拓展其他动力路线，插电式混合动力汽车成为重要选择。与纯电动汽车相比，插混车型兼具外接充电和燃…

► 文 观察者网 张家栋 编辑 高莘据《南华早报》10月20日报道，今年9月，中国对欧盟的混合动力汽车出口同比增长204.2%，达到近10万辆，环比增长18.9%。该增速超过同期中国乘用车对欧盟出口整体142.7%的同比增幅。就在达成此成绩之际，中欧已就中国混合动力汽车出口达成新的贸易安排。欧盟计划对相关进口实施年度配额，措施预计于今年12月起实施。这意味着，对于正在加快欧洲市场布局的中国车企而言，混合动力汽车带来的增长机会，正面临新的政策约束。中国对欧混动汽车出口量暴涨 南华早报报道援引荷兰金融服务机构ING大中华区首席经济学家的观点表示：“经销商可能希望在贸易谈判之前，在潜在的配额或关税出台之前尽可能多地完成采购。”2024年，欧盟对中国制造的纯电动汽车加征反补贴税。此后，中国车企加快拓展其他动力路线，插电式混合动力汽车成为重要选择。与纯电动汽车相比，插混车型兼具外接充电和燃…

（文/赖家琪 编辑/吕栋）因担心未来欧盟一纸禁令让自己承担巨额设备更换成本，西班牙电信运营商想出一个离谱的点子。据西班牙《扩展报》近日报道，法国电信集团Orange旗下西班牙公司Orange España向其移动网络设备供应商华为提了一项颇为特殊的要求：如果未来西班牙或欧盟禁止在通信网络中使用中国企业设备，华为需要补偿Orange在相关设备上的投资损失。报道称，Orange目前已将“加入赔偿条款”作为与华为达成任何新协议的关键前提。该条款要求，若Orange采购华为的新移动网络设备，而此后相关设备因政策变化被禁止使用，那么华为必须在禁令生效后自动向Orange返还所有需要拆除的硬件和软件的账面净值，无需双方再次就“赔偿”金额展开谈判。这一明显不平等的条款，凸显出欧洲电信运营商在选购中企设备时的“纠结”心理——从商业利益考量，他们不愿舍弃华为等中企的成熟技术和优惠价格；但欧盟近年来不断推动的所…

10月19日，商务部新闻发言人就英方称将共同应对中国汽车产业占主导地位事答记者问。问：近日有媒体报道，英国商贸部国务大臣萨瓦尔称，英国与欧盟必须步调一致，共同应对中国在汽车产业占据的主导地位，并称仍在与欧洲伙伴讨论对中国的电动汽车加征关税问题。请问中方对此有何评论？答：我们注意到相关报道。中英汽车产业合作优势互补、平等互利。中英互为重要经贸伙伴，中方敦促英方遵守世贸组织规则，并三思而后行，切勿随欧起舞。中方将密切关注英方动向，如英方执意对中国电动汽车采取限制措施，中方将坚决反制，维护中国产业合法权益。（总台央视记者 林杉）责任编辑：王天昊…

10月19日，商务部新闻发言人就英方称将共同应对中国汽车产业占主导地位事答记者问。问：近日有媒体报道，英国商贸部国务大臣萨瓦尔称，英国与欧盟必须步调一致，共同应对中国在汽车产业占据的主导地位，并称仍在与欧洲伙伴讨论对中国的电动汽车加征关税问题。请问中方对此有何评论？答：我们注意到相关报道。中英汽车产业合作优势互补、平等互利。中英互为重要经贸伙伴，中方敦促英方遵守世贸组织规则，并三思而后行，切勿随欧起舞。中方将密切关注英方动向，如英方执意对中国电动汽车采取限制措施，中方将坚决反制，维护中国产业合法权益。（总台央视记者 林杉）责任编辑：王天昊…

商务部发言人何亚东10月15日在例行发布会上回应对欧稀土出口许可的相关提问时表示，中方愿继续为对欧稀土出口许可审批提供便利，也希望欧方为对等解决两用领域对华重点许可个案提供便利。中方将与欧方一道，继续发挥出口管制对话机制作用，促进双方两用物项贸易发展。（新华社）相关报道：推动中欧贸易向上平衡、向前发展（环球热点）近日，中国商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员马罗什·谢夫乔维奇在北京共同主持中欧贸易投资磋商机制第二次例会。两天闭门磋商后，双方形成涵盖贸易和投资平衡、出口管制、知识产权、世贸组织改革四大领域的16项成果共识清单。在欧盟内部保护主义抬头、“对华贸易战”言论一度甚嚣尘上的当口，中欧用具体行动说明：摩擦可控，对话可行，贸易战不符合任何一方利益。欧盟的逆差焦虑一段时间以来，一个数字被反复炒作：欧盟对华贸易逆差平均每天超过10亿欧元。欧盟委员会…

来源：玉渊谭天最近，不少财经圈的朋友都在关注一件事：中欧就混动汽车、电动汽车贸易到底谈成了什么？外面有种说法，未来4年，中国对欧出口的混动汽车要“减少一半以上”，搞得人心惶惶。事实如何？谭主了解到三个细节。第一，谈判看事实，不是预测。谭主了解到，双方谈判时的基准，是2025年欧盟自中国进口混动汽车的数量：30.2万辆。“减少一半以上”的说法来自欧方，服务的是欧方自己的叙事。欧方后来按过去几年中国混动汽车对欧出口的增速，推演出未来四年的预期出口量，再与磋商后的安排比较，得出“减少一半以上”的说法。这个推演的出口量并不是双方实际磋商的依据。预测数据本身有不确定性。过去几年的出口情况包含了很多市场短期因素的影响。拿阶段性波动时期的表现去线性推演未来四年的情况，并不合适。第二，中方跳出欧方设定的框架，争取到了更多利益。这里要说一个贸易工具——全球保障措施。它可以通过设…

今天，商务部新闻发言人就中欧混动汽车、电动汽车磋商共识答记者问。问：近日，中欧双方在贸易投资磋商机制下就混动汽车、电动汽车贸易进行了深入讨论，避免了局面升级，一些外媒对混动汽车贸易安排的数量等相关细节进行猜测，请问中方有何评论？答：中欧在贸易投资磋商机制下持续对话，达成多项成果共识，有利于维护稳定、平衡的中欧关键贸易伙伴关系。双方本着相互尊重、平等协商的原则，就混动汽车、电动汽车贸易进行了密集磋商，平衡处理经贸分歧和彼此关切。关于混动汽车，双方强调并确认了三项基本原则。一是尊重事实。根据欧盟统计局数据，2024年欧盟自中国进口混动汽车10.7万辆，2025年为30.2万辆。双方在2025年基础上达成向上安排，确保中国企业的出口空间和稳定增长，照顾了双方产业基于现实的合理关切。二是非歧视。任何措施都不会专门针对中国产品，更不能歧视性对待中国企业。中方获得配额将不会低于欧方的…

证券时报记者 秦燕玲10月9日，商务部发布中欧贸易投资磋商机制（下称“机制”）第二次例会联合声明。声明指出，10月8至9日，中国商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员马罗什·谢夫乔维奇在北京举行机制第二次例会，双方进行了务实、富有成效的讨论，并形成成果共识清单。清单包含贸易和投资平衡、出口管制、知识产权、世贸组织改革等方面的16项成果共识。双方在贸易和投资平衡方面形成的成果共识最多，共有10项。其中包括双方将继续探讨在世贸组织规则框架下，降低部分商品关税的可能性；经密集磋商，双方以符合世贸组织规则的方式就混动汽车贸易达成谅解等；双方将继续就医疗器械市场准入问题保持对话等。出口管制方面，双方赞同提升全球产业链供应链可预期性与稳定性的重要性。中方愿通过“绿色通道”机制，为稀土及永磁体对欧出口许可审批继续提供便利。欧方将继续与成员国一道，为解决两用领域对华重…