【文/观察者网 张菁娟】面对强势崛起的中国电动汽车，美国、欧盟先后挥起贸易保护主义大棒。据路透社9月6日报道，为电动汽车提供动力的中国电池显然是美欧的下一个目标，“但在这场较量中，西方想要取胜似乎更加困难”。报道称，中国是电池生产大国，据估计，2024年上半年，以动力电池龙头宁德时代（CATL）为代表的中国动力电池制造商，共占据了全球电动汽车动力电池市场三分之二的份额。此外，中国动力电池企业装车量也呈现出较快增长态势。2024年上半年，蜂巢能源电池装车量为5579MWh，同比增速超一倍以上，中创新航、国轩高科、宁德时代和比亚迪的装车量均较去年同期增长20%以上。《2023年动力电池运输行业发展报告》的数据显示，我国已成为全球最大动力锂电池生产国，2023年产量约675Gwh，同比增长42.5%。位于华盛顿的智库大西洋理事会（Atlantic Council）今年5月发布的报告表示，2023年，中国锂电池出口总额达650…

【文/观察者网 赖家琪】在今年5月美国宣布对中国电动汽车加征关税之后，欧盟、加拿大也紧随其后公布了对中国电动汽车加征的关税。随着美西方国家用“关税大棒”将中国电动汽车堵在欧美市场的门外，外界纷纷猜测中国汽车制造商会转向东盟市场，这让将东南亚市场视为其传统大本营的日本车企急了。三菱商事株式会社董事总裁中西胜也9月3日在接受英国《金融时报》采访时呼吁，日本政府应采取更积极的战略，帮助日本公司在东南亚“应对日益激烈的中国竞争”。“现在一家公司已不能再仅靠自己取胜了，政府应该支持公司并介入与中国竞争，因为竞争对手非常强大。” 中西胜也说。三菱商事株式会社董事总裁中西胜也 外媒截图《金融时报》分析称，美国和欧洲进口关税的上涨迫使中国扩大其在东盟市场的影响力，这使得日本公司对西方国家与中国脱钩带来的外溢风险保持警惕。中西的言论与日本其他企业高管和政府官员私下表达的警告相…

近日，加拿大政府宣布对产自中国的电动汽车加征100%关税，同时还对产自中国的钢铝产品加征25%关税。造成加拿大贸然对世界第二大经济体发起挑衅的主要原因，就是美国白宫国家安全顾问沙利文在加政府会议上，公开施压特鲁多政府，在对华产品加征关税问题上“必须与美国保持同步”。所以，在沙利文结束访问回国后，特鲁多政府在第一时间就宣布上述的加税决定，再次把加拿大推到美国反华最前线。对于加方在贸易层面上的挑衅，中国当然不会惯着他们。据央视新闻报道，中国商务部发言人3日表示，中方将依法对自加拿大进口的油菜籽发起反倾销调查。另外，中方还将根据国内产业的申请，对加拿大相关化工产品发起反倾销调查。显然，对于加方在贸易层面上的挑衅行径，中方有关“将采取一切必要措施捍卫中国企业的正当权益”的表态，并非只是嘴上说说而已，而是正采取实质性行动，对产自加拿大的多种输华商品展开反倾销调查。换句话…