近日，网上传出一段在一航班上，两名女乘客教育孩子的视频，引起网友议论纷纷。近日，网上传出一段在一航班上，两名女乘客教育孩子的视频，引起网友议论纷纷。视频中显示：一名穿着绿色连衣裙、短发女童蹲在一个狭小的厕所空间里大声哭喊着：“奶奶！”一个女子疑似边拍视频边说：“不哭了，就带你出去。” “什么时候不哭什么时候出去！”另一个坐在马桶上、穿着白色T恤的女子用手指着女童，语气很凶：“嘴巴闭起来！别哭！”（网传女童被关厕所视频截图）其间，女童一直在洗手台下面角落蹲着，拍打着门，抬头冲着两个女子，哭着喊：“阿姨！阿姨！”（网传女童被关厕所视频截图）发布视频的是其中参与教育的女乘客，她配文述说了当时情况，在机舱里，1岁多的女童大声哭。她先拿出手机视频哄孩子，但孩子还是哭，她就和另一个女乘客（很生气冲过来说孩子的女乘客）从孩子奶奶怀里把孩子抱进厕所，给孩子“立规矩”。这…

这几天，有一个新闻上了多次热搜，引发了一波波讨论。它就是两名女子把别人家的孩子拉到飞机厕所里教育的事。事情发生在8月24日一架从贵阳飞往上海浦东的航班上。网上曝光的视频显示，一名女童在飞机厕所内大声哭泣，旁边一名女士说道：“不哭了，就可以出去，你是听得懂的乖宝宝，不哭了，阿姨带你找奶奶。”自动播放视频来源：凤凰网、中国新闻周刊当得知这是两个陌生人在替别人教育哭闹不止的孩子时，网友们不淡定了，有人表示赞成，认为两名女子好心肠，主动出面帮助阻止孩子哭闹，还机舱以秩序和安宁；有人表示反对，认为陌生人没有权利这么做，并且这么做可能给孩子造成心理阴影，甚至认为涉嫌虐待孩子、非法拘禁等。讨论激烈之时，涉事航空公司出面了——8月26日，吉祥航空发布了一份情况说明。从这份说明中可以看出，孩子是跟随祖父母出行的，两名女子带走孩子的行为得到了孩子祖父母的同意，并且祖母当时等候在…

最近，有网友发布视频称，8月24日贵阳飞上海的飞机上，两位女乘客因忍受不了一位一岁多的小女孩哭闹，直接把小女孩从奶奶身边抱走，关到机舱厕所“立规矩”。自动播放该视频迅速引发网友热议，不少人认为，如此“立规矩”过于简单粗暴，难道就没有更好的办法了吗？警方称两女子哄小孩经家长同意8月24日，拍摄视频的当事女子之一在社交平台发文称，一名奶奶带着一岁多大的孙女乘飞机，孩子哭闹不止。很多人都用纸巾堵住耳朵，还有人到后排躲清净，也有乘客向老人提出抗议。她把手机中的视频给孩子看（哄孩子），但收效甚微。于是，她和另一个女子把孩子从奶奶手里抱过来，抱到飞机厕所里“立规矩”：你什么时候连续3分钟里没有哭，就什么时候带你出去找奶奶。事后，孩子2个多小时都没有再哭，后来还一起吃早餐，一起开心玩。该视频发布后，迅速引来网友热议并质疑两女子的行为。当事女子回应称，“喜欢行动不喜欢当观众，…

近期，有网友发布视频称，8月24日从贵阳飞往上海的一架航班上，有位一岁多的幼女哭闹，两位大妈不胜其烦，直接把孩子从奶奶身边强行带到飞机厕所里教育。图片截自红星新闻这种行为无疑是非常不妥且有很大隐患的，警方目前也在核实和处理。但说实话，“飞机上遇到哭闹的孩子”真是全世界共有的难题。按照广大网友们此前关于这类问题的争论，往往容易走向“你管不好就别出门”和“你忍不了就别出门”两种极端。但如果我们稍微分析一下实际情况，就会发现，这事儿可不是非此即彼那么简单。婴儿在飞机上确实很容易哭不幸的事实是，婴儿在飞机上确实很容易哭。饿了哭。困了哭。飞机上的温度不合适（太冷太热），哭。机舱里的气味不佳，哭。窗户外面太亮了，哭。对陌生人和陌生地方感觉害怕，哭。很想去外面玩却被困在同一个单调无聊的狭小空间里，哭。飞机引擎轰鸣声太吵了，哭——飞机里的噪音可达 60~100 分贝。别说小孩了…

据马来西亚《星报》(The Star)、《马来邮报》8月25日报道，马来西亚海军的“潘德卡尔”号导弹巡逻艇当天遭遇了“严重漏水”事故，目前已经部分下沉，艇上39人已经全部获救。报道称，这起事故发生在马来西亚柔佛州丹绒本尤索地区东南方向2海里处，当时该巡逻艇正在执行任务。马来西亚海军在25日的一份声明中称，“潘德卡尔”号最初的泄漏是在发动机舱内发现的，据信是舰艇与水下物体相撞后造成的。尽管艇员们尽了最大努力控制局势并稳定舰船，但泄漏迅速扩大并且无法控制，所有艇员都安全撤离。马来西亚海军还表示，目前工作的主要重点是对该导弹艇进行打捞，将成立特别调查委员会以确认事故的具体原因。根据公开资料，“潘德卡尔”号于1979年7月服役，属于汉达兰级导弹艇，满载排水量240吨，购买于瑞典。

撰稿｜Blair Huang、陈茜波音，一度是美国制造的骄傲，是乘客们出行的首选。然而，在2018年10月和2019年3月，两架波音737 Max8分别于印尼狮航和埃塞俄比亚出现两起重大空难，造成346人遇难。这两起事件将波音和它刚重磅推出的新机型737 Max推上了风口浪尖。之后几年，波音支付了数十亿美元的罚款及和解金，耗费巨大人力和财力想让公众和客户重新认可波音制造；但事与愿违，这几年中不仅是波音737Max，而是各种波音机型的事故都在不断在发生。直到2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX9型客机起飞后不久，应急逃生门塞与机身发生分离，导致机舱失压。调查发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。更让人诧异的是，这架飞机交付阿拉斯加航空公司仅仅两个月，也就是说，这是一架几乎全新的飞机，就有如此大的安全隐患。“波音飞机的门都能从天上掉下来”这样的公关灾难故事，立即引发了美国及国际上的再一次…

近年“波音制造”的牌子已经臭大街了，美国各大机构，包括联邦航空局（FAA）、国家航空航天局（NASA）都因为波音制造的客机和飞船问题百出被搞得焦头烂额。如今被波音祸害的美国机构名单又增加了一名新成员——美国空军。美国《防务新闻》7月31日称，美国空军发现波音公司研制的新一代KC-46空中加油机存在一项新缺陷，会导致该机的空气系统管道受损。该缺陷意味着这种“问题飞机”尚未解决的高风险设计缺陷清单还在持续增加。当然，对于波音公司来说，这同样是要命的问题——由于故障迟迟无法解决，波音防务部门报告了巨额亏损。报道称，问题出在KC-46的燃油泵上，它的振动会损坏引气系统中的空气管道，这个缺陷被列为美国空军最高等级的1类故障。该缺陷被发生后，波音公司迅速采取措施暂时解决了问题，但美国空军机动和训练飞机项目执行官凯文·斯塔米承认，目前还没有彻底解决办法：“我们有可能降低管道的…