庞大的战舰以无形的电磁能量砺剑海空而电磁技术的应用也正在驱动一场轻武器的革命没有噪声，没有火光，没有弹壳，正在进行测试的是中国兵器建设工业自主研制的最新一代电磁枪，全称是威力可控电磁发射器。对面木板被轻易击穿，同时靶纸上也留下了密集的弹着点。经过测试，进一步升级迭代的电磁发射器相关性能满足使用需求。与传统枪炮将火药燃气压力作用于弹丸不同，电磁发射器采用电池储能作为发射动力，以多级电磁线圈产生电磁力推动弹丸发射。要提高弹丸初速，要么增长电磁轨道，要么加大电磁力，这就意味着需要更大的电流。最新一代电磁发射器从外形来看是方正形的，外观非常简洁，采用模块化设计，枪管的长度大概30厘米，拿在手上重量比较轻，单手也可以实现便捷持握。它的握把设置在中部，弹匣是在后方。记者 庄晓莹：在它枪身的位置有一个电子显示屏，那么这个屏幕上在实际射击过程当中能够显示电量、剩余的弹药…

庞大的战舰以无形的电磁能量砺剑海空而电磁技术的应用也正在驱动一场轻武器的革命没有噪声，没有火光，没有弹壳，正在进行测试的是中国兵器建设工业自主研制的最新一代电磁枪，全称是威力可控电磁发射器。对面木板被轻易击穿，同时靶纸上也留下了密集的弹着点。经过测试，进一步升级迭代的电磁发射器相关性能满足使用需求。与传统枪炮将火药燃气压力作用于弹丸不同，电磁发射器采用电池储能作为发射动力，以多级电磁线圈产生电磁力推动弹丸发射。要提高弹丸初速，要么增长电磁轨道，要么加大电磁力，这就意味着需要更大的电流。最新一代电磁发射器从外形来看是方正形的，外观非常简洁，采用模块化设计，枪管的长度大概30厘米，拿在手上重量比较轻，单手也可以实现便捷持握。它的握把设置在中部，弹匣是在后方。记者 庄晓莹：在它枪身的位置有一个电子显示屏，那么这个屏幕上在实际射击过程当中能够显示电量、剩余的弹药…

3月27日，长安汽车正式获批L4级Robotaxi测试牌照，成为拥有全合规、全场景L4级无人驾驶实测资格的车企。这是继2025年12月获得全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌后，长安汽车在自动驾驶领域的又一关键跨越，标志着企业形成L3、L4智驾技术双阶同步领跑的行业格局。3月27日，长安汽车正式获批L4级Robotaxi测试牌照。　　长安汽车L4级智驾技术的快速落地，核心源于天枢智能“端到端同源”技术。L4级Robotaxi与量产L2、L3车型实现技术同源、底层算法高度复用，打破了低阶与高阶自动驾驶技术割裂的行业痛点。天枢智能L4端到端大模型的迭代优化，基于百万级量产L2+车型采集的真实道路数据，覆盖城市通勤、高速干线、拥堵路段、恶劣天气等全品类复杂场景，形成“测试—优化—反哺”的高效研发闭环，加快L4产品落地。依托重庆独特地形，长安汽车天枢智能端到端大模型快速迭代，成功助力Robotaxi正式迈入公开道路实车测试阶段。　…

近日，由国投集团建设的全球首个纳米级微振动实验室在雄安新区正式投运。这是该集团在先进电子制造领域布局的国家级科技创新平台。　　全球首个纳米级微振动实验室核心装置为我国自主研发的全球尺寸最大、精度最高的微振动模拟实验台，台面尺寸达4×4米，设计承载能力高达20吨，振动精度突破纳米级，最小振动幅值远低于地球自身脉动，可全面满足大型半导体设备整机、卫星全尺寸载荷的高精度测试需求，多项核心技术指标领跑全球。　　实验室的建成投用，一举打破技术封锁，填补了我国在微振动试验方法、精密设备振动容许标准、隔振装置评价体系以及第三方试验服务等多个环节的技术与市场空白，为我国电子制程、空天信息等高端制造业的自主发展提供了关键支撑，推动我国高精密制造迈入新阶段。　　下一步，国投集团将充分发挥国有资本投资公司功能作用，依托中国电子院在先进电子制造与微振动控制核心技术领域的深厚积…

‍‍“用电飞行，用油发电”国产航空发动机技术再升级首次披露↓首次披露！国产航空发动机技术又又又进化了长久以来无人机动力分走两路：燃油驱动往往应用于中大型无人机动力强、续航久，却噪音明显而纯电驱动则更多装备于小型或者微型无人机静音隐蔽、红外特征低，但续航差若将二者融合以混合动力兼顾持久与静默会怎样？2025年12月10日一套60千瓦混合动力电推进系统进行了飞发联调测试它能够让飞机“用电飞行，用油发电”燃气涡轮机不直接驱动飞机而是直接驱动发电机工作为电池充电飞机飞行则由电动涵道风扇输出推力这种增程式混合动力系统兼顾了燃油的长续航和电力的静音优势该系统体积小巧是电动飞机的“全能搭档”边飞边发电既延长航程又省去漫长充电过程，出动更快飞行中可关闭发动机切换到纯电模式减少发热、提升静音而真正为飞机输出动力的涵道风扇更像把螺旋桨装进一个圆筒形的“罩子”噪音更低真正实现“静悄悄…

‍‍“用电飞行，用油发电”国产航空发动机技术再升级首次披露↓首次披露！国产航空发动机技术又又又进化了长久以来无人机动力分走两路：燃油驱动往往应用于中大型无人机动力强、续航久，却噪音明显而纯电驱动则更多装备于小型或者微型无人机静音隐蔽、红外特征低，但续航差若将二者融合以混合动力兼顾持久与静默会怎样？2025年12月10日一套60千瓦混合动力电推进系统进行了飞发联调测试它能够让飞机“用电飞行，用油发电”燃气涡轮机不直接驱动飞机而是直接驱动发电机工作为电池充电飞机飞行则由电动涵道风扇输出推力这种增程式混合动力系统兼顾了燃油的长续航和电力的静音优势该系统体积小巧是电动飞机的“全能搭档”边飞边发电既延长航程又省去漫长充电过程，出动更快飞行中可关闭发动机切换到纯电模式减少发热、提升静音而真正为飞机输出动力的涵道风扇更像把螺旋桨装进一个圆筒形的“罩子”噪音更低真正实现“静悄悄…

据人民日报消息，在国务院台办25日举行的例行新闻发布会上，有记者问：台媒报道，近日1艘大陆海警船进入东沙岛所谓“限制水域”。台海巡部门称，“不排除中国藉灰色地带袭扰，测试台湾对东沙海域监侦与应对能力”。对此有何评论？国台办发言人朱凤莲表示，台湾是中国的一部分，大陆海警在东沙岛附近海域执法巡查，维护相关海域正常航行和作业秩序，保障两岸渔民生命财产安全，正当合法，受到两岸渔民欢迎。民进党当局借此恶意炒作，企图挑起两岸对立对抗，不会得逞。责任编辑：刘光博

3月20日，位于广东韶关的中国中检所属中国汽研南方试验场正式启用。这座占地8600亩、拥有近100平方公里获批空域的国家级测试基地，是国内单体最大的综合试验场。　　作为广东省首家“智能网联汽车+低空飞行器”中试平台，试验场围绕“智驾测试+低空测试+整车道路测试”打造核心服务能力，拥有长达8.5公里的高速环道、直径300米的国内单体最大动态广场、占地3645平方米的国内试验场首个综合服务机库、飞行汽车动力系统试验室等，建有6条长直线滑行跑道、4个以上垂直起降停机坪、240千瓦超充、5G-A基站、低空数字化监管平台等。　　南方试验场的正式启用，不仅为智能网联汽车与低空飞行器提供了国内首个、能力完备的“路空一体”国家级测试验证平台，更以“测试+研发+中试+孵化”的全链条创新模式，攻克了跨界产品“测不全、测不准”的核心难题，填补了我国在适航验证与融合安全领域的关键基础设施空白，将有力加速低空经…

3月23日24时，国内成品油价格将迎来上调。推高汽油价格的，是持续走高的国际原油——3月以来，霍尔木兹海峡航运中断风险将布伦特原油一度推至110美元/桶上方。航空燃油同样未能幸免，航油裂解价差也一度冲高至100美元/桶以上。对航空公司而言，这无异于一场成本端的“压力测试”。就在成品油涨价前几日，国泰航空已率先行动：中国香港始发的长途航班燃油附加费，由569港元上调至1164港元，涨幅超过100%。香港航空、印度航空、日本航空相继跟进，国内多家航空公司亦密集调整国际航线燃油附加费。这是2026年国际油价高位“重压”下的缩影。上调燃油附加费，是最直接的成本转嫁手段。然而，不止一名业内人士向《每日经济新闻》记者介绍，这一机制在实际运行中效果有限——旅客购票时，会综合考量票价、燃油附加费及其他费用，航司、出行方式均非唯一选择，这使得燃油附加费的上调受到制约。正因如此，从国泰航空将30%燃油做…

3月17日，中国能建所属江苏装备公司自主研发的设备阻尼器动静态试验台通过专家组现场技术鉴定，标志着我国在高端阻尼器检测设备领域实现重大突破，大吨位阻尼器试验台达国际先进水平。　　设备阻尼器作为核电工程主设备支承的关键部件，其性能直接关系到核岛主设备的安全稳定运行。中国能建江苏装备公司自主研发的1200吨阻尼器动静态一体化试验平台，为目前电力行业最大吨位的动静态一体化试验台，具备行业领先的测试能力，可满足大型设备阻尼器全流程试验需求，填补了国内在超大吨位阻尼器试验领域的空白。　　该试验台拥有多项国际首创和国内领先的技术亮点：实现了动静态功能一体化的国际首创，将动态试验台和静态试验台合二为一；采用预拉应力四立柱框架结构设计，成功解决了大吨位加载下主机框架变形过大的技术难题，确保了试验精度；试验台设计裕量充足，可实现动态6000千牛/5赫兹、动态1250千牛/33赫兹、静态130…