中菲再次在仙宾礁发生船只碰撞事件，菲船被撞出大洞，已经有进水沉没的风险。看到这种情况，美国表态称“从未看到中方如此强硬”。仙宾礁问题能否就此解决？美国的表态释放了怎样的信号？在8月31日，在仙宾礁非法滞留100多天的菲律宾9701号海警船，突然起锚进行机动，并数次与中方船只发生碰撞。不过，菲船的行动无法突破中方的“包围圈”。两艘拖船南拖175、南拖185，以及多艘中国舰船展开行动，把菲船牢牢夹住，并将其驱赶到潟湖出口位置。根据菲媒发布的照片，在这次碰撞事件后，菲海警9701舰破了一个米左右的大洞。若仙宾礁出现恶劣海况，菲舰就会进水，甚至有沉没的风险。这也意味着，菲舰失去继续非法滞留仙宾礁的条件。对中菲此次南海交锋的情况，美国斯坦福大学国家安全创新中心SeaLight项目主任雷·鲍威尔认为，解放军首次在南海部署拖船，这显然是升级力度，实施强硬手段的体现，后续不排除中方会迫…

台湾海峡是我国沿海重要的海上运输通道，船舶种类多、流量大，气象海况复杂多变，航路多点交叉，险情事故多发易发，是交通运输部划定的水上交通安全监管“六区一线”重点区域之一。尤其是自8月16日我国东南沿海开渔后，大量渔业船舶进入台湾海峡生产作业，商渔船碰撞事故风险加大。8月17日至18日，交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动，增强对台湾海峡海上交通管控和应急救援能力，切实保障在台湾海峡航行、生产作业的船舶、设施和人员生命财产安全。本次行动由“海巡06”“海巡0802”“东海救115”三艘公务船艇组成的巡航编队共同执行，历时30.5小时，巡航总里程413海里，主要任务包括开展台湾海峡相关水域巡航，对福建沿海航路、锚地、海上施工作业区、商渔船碰撞高风险警示区、交通密集区、事故多发区、台湾浅滩等水域开展巡查，查处各类海上交通违法违章行为，维护通航秩序…