“中国铁路”消息，自2026年3月12日起，中国北京、丹东至朝鲜平壤间双向开行国际旅客列车，进一步促进中朝两国人员往来、经贸合作和人文交流，增进两国人民福祉和友谊。北京与平壤间国际旅客列车每周一、三、四、六双向对开，中国境内北京站、天津站、山海关站、沈阳站、丹东站和朝鲜境内平壤站、新义州站可办理国际旅客乘车业务，在中国丹东和朝鲜新义州口岸办理出入境手续。北京至平壤，在K27次列车加挂两节车厢供国际旅客使用，北京时间17时26分从北京站始发，抵达中国丹东站后，两节供国际旅客使用的车厢挂95次列车，抵达朝鲜新义州站后，车次变更为52次，接续前往平壤，于当地时间次日18时07分抵达平壤站；平壤至北京，两节供国际旅客使用的车厢挂51次列车，当地时间10时26分从平壤站始发，抵达朝鲜新义州站后，车次变更为85次列车，抵达中国丹东站后，两节供国际旅客使用的车厢挂K28次接续前往北京，于北京时间次…

来源：央视网　　央视网消息：“中国铁路”消息，近日，有媒体依据网传信息刊发了西安至广州东的K731次“火车硬座惊现上下铺”报道，引发关注，铁路客运部门迅速组织了核查。　　经查，西安开往广州的普速列车为K228次、K84次、K1298次、Z232次、Z266次、Z136次列车，无K731次列车。2月21日至3月2日节后返程高峰期间，以上车次列车硬座客座率为130%以下，均在正常范围内，各车次列车工作人员在各趟值乘中，均按规定开展了车厢内巡视和客运服务，未发现硬座下躺人的情况。　　经延伸调查，K731次列车由大同站开往广州白云站，太原客运段担当乘务，未途经西安。2月21日至3月2日节后返程高峰期间，该次列车硬座客座率为140%以下，均在正常范围内，列车工作人员在值乘中，均按规定开展了车厢内巡视和客运服务，未发现有硬座下躺人的情况。　　铁路部门建议广大网民不造谣不信谣不传谣，媒体不转发未经核实的网上信息，共同营…

记者10月10日从广铁警方获悉，近日，广州铁路公安局怀化公安处乘警支队接上级公安机关指令后，迅速行动在高铁列车内抓获一名电信网络诈骗犯罪嫌疑人。“乘警支队指挥室，据所获情报，一名电信网络诈骗犯罪嫌疑人会乘坐G1353次高铁列车逃窜到长沙南站，请立即部署抓捕工作……”接到指令电话后，指挥室民警马上查到，G1353次高铁列车（上海虹桥站开往长沙南站）此时已从江西省境内的新余北站开车16分钟了，在到达终点站长沙南站之前，只在宜春站停靠4分钟。“时间非常紧迫。如在列车上没有成功抓捕，一旦犯罪嫌疑人出站，那就会造成‘大海捞针’的被动局面。”怀铁警方介绍，指挥室民警立即拨通了正在车上值乘的列车乘警的电话，告知乘警嫌疑人彭某分别购买了鹰潭北站至新余北站5号车厢、新余北站至长沙南站6号车厢共两段不同车厢的票，并指令乘警联合列车长协助抓捕。当时正值国庆长假期间，高铁列车上的客流普遍很大。…

一名自称“易学大师”的男子在高铁列车上发放“国学咨询”传单，因扰乱高铁列车上的公共秩序，被罚款50元。龙某自称“易学大师”在高铁发传单被罚 来源：长沙铁路公安处10月10日，澎湃新闻从长沙铁路公安处获悉，10月9日11时许，长沙铁路公安处乘警支队民警在值乘的G5679次列车巡视时，发现5号车厢空座上被人放置印有“国学咨询”字样的宣传单。经询问列车工作人员、周围旅客后，在8号车厢找到了发放传单的旅客龙某。被查获时，龙某手中还握着大量传单，并向民警叫嚣：“为什么不能够发（传单）？我犯了什么法？”列车到达长沙站后，乘警将龙某交由长沙站派出所处理。当民警问起龙某作为计算机专业的名校研究生，为何要选择“易学大师”作为职业时，龙某“自豪”地说：“我觉得挺好的啊，感觉自己在这个‘赛道’上很有竞争力。”龙某在推销传单上写着“通过易学预测精准跳槽3次，将年薪提升6倍”，但在得知要面临罚款的…

十一假期结束，不少人在回家的路上乘车或坐飞机时，总感觉路途格外漫长。你在狭小的座位中艰难地扭动身体，却怎么也找不到一个舒服的姿势，只觉得腰酸背痛，连刷手机都头晕脑胀，提不起精神，旅游的快乐心情也渐渐变得低落。为什么旅游一趟，最累的反而是没怎么动弹的往返路上？坐车坐飞机，这些繁琐的旅途转运，的确会带来生理上的疲惫。不用说平日里扎根工位的打工人，即便是身体强健的运动员，在短途出行后，也会明显感到路途上的疲劳，更可能遭受头痛的折磨、经历方向感的混乱[1]。在旅行往返路途中，即便是窗外的美景也无法缓解人们感受到的身心疲惫 / Pixabay论起旅途的糟心事，交通工具的振动感要第一个背锅。当飞机起落，或是车辆在不平坦的路面颠簸前行、在十字路口转弯摇晃时，它们所产生的机械振动可以通过腿部和臀部传递到全身[2]。你能够在行驶过程中维持较为自然的坐姿，全靠神经调动肌肉应对车辆的微小运…

长假期间，想必不少带娃出行的家长内心是矛盾的：一边是对与家人一同出游的期待；另一边是出门在外，生怕“神兽”惹是生非，在公共场所“大闹天宫”，遭到他人责备。在某育儿论坛，一位家长的自白引发网友共鸣：“带孩子外出的我，心理上总有一种无法消解的‘原罪感’，仿佛只要我们现身任何秩序井然的场合，就自带‘不安定’标签。”不禁要问，一些家长所说的“原罪感”，所谓何事？带娃出行这个话题，为何总能引发热议？图源：IC photo一在笔者看来，所谓“原罪感”，多为少数家长带娃出行遇到困扰时的一种自嘲。不过，带着“神兽”出门常常让人觉得手足无措、心情复杂的确是“人间真实”。焦虑感。带着孩子出门，安全是第一，生怕哪里磕着碰着，本来就已足够手忙脚乱。而一旦“神兽”开始哭闹，家长内心十分崩溃。尤其是当尝试安抚孩子的情绪却无济于事时，更有一种“讲道理又听不懂，哄又哄不好”的感觉。久而久之，…

据微信公众号“江西发布”消息，10月2日，江西省委书记尹弘在南昌调研节日商贸消费市场情况。他强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于促进消费的重要论述，创新消费供给，激活消费潜能，汇聚更多人气，多措并举推动商贸消费提质扩容，确保群众过一个欢乐祥和的国庆假日。本文图片均为“江西新闻” 图澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，江西省委书记尹弘在此次调研中，走进地铁站，搭乘地铁，跟市民、游客交流。报道称，南昌地铁大厦站是地铁1号线和2号线换乘站，这里商业集聚、人流密集。尹弘走进地铁站察看地铁·更新天地商业街区特色区域分布，了解商户经营业态，鼓励街区把握消费新趋势新需求，找准差异化、特色化发展定位，进一步做旺消费场景、做热消费氛围，加快南昌地铁经济发展。在地铁大厦站，尹弘与市民、游客一道过闸机、搭乘地铁1号线前往八一馆。正值节假日客流高峰，地铁车厢内人头攒动。尹弘…

9月7日，有网友发布网络视频称，在浙江杭州某地铁上，有两名年龄约在50岁以上的女士发生争执，系红衣大妈要求年轻女子让座，车厢里另一位穿花裙子的阿姨为年轻女子出头。随着争执升级，红衣大妈躺在地上大哭。视频显示，红衣大妈要年轻女孩让座，不断斥责女孩不懂尊老爱幼，车厢里一个穿花裙子的阿姨看不过去，挺身而出替女孩出头。花裙子阿姨自述：“我虽然60多岁了，但我感觉我身强力壮的，你也这个样子，你不需要（年轻人）爱。”花裙子阿姨还怒怼：“你是因为他们你老的？你管他们了？你爱过他们吗？他们凭什么爱你啊？”随后双方发生争执，红衣大妈倒地大哭。9月8日，记者联系杭州市官方运营热线，接线的工作人员告知，该事件发生在地铁9号线，时间为9月7日。9号线工作人员登记了记者的电话，并表示有调查进展会进行告知。网友评论花裙子阿姨的这番话，让网友们狠狠认同了！晨曦：这个大妈真可爱，在公交遇上这个大…

近期，高铁能耗问题引发关注，有网络传言称“我国高铁一公里耗一万度电”，这是真的吗？对此，国铁集团进行了回应称，这种说法其实是误解、混淆了概念。在中国铁道科学研究院的研究所里，工程师黄金给记者展示了这样一组数据：在京沪高铁上对4个8节车厢编组的主力动车组车型进行能耗测试，4个车型均按照每小时350公里的时速往返行驶2636公里，平均每公里耗电量分别为21.6度、23.5度、19.5度和21.1度。网传“一公里耗一万度电”的说法混淆了单位时间和单位里程两个概念，与事实不符。中国铁道科学研究院机车车辆研究所副总工程师 黄金：一般像这种一万度电的计量单位，可能更多的是说轮周功率。复兴号的轮周功率大部分是在9700千瓦到10000千瓦左右的数量级。如果是以持续9000多千瓦的功率运行一个小时，就是9000多度电，但是列车运行一个小时，列车运行的距离可能已经在300多公里，它这种说法有一个理解上的错误。专家告…

近期针对网友关注的高铁能耗问题中国铁路小编专门来到中国铁道科学研究院集团有限公司采访了机车车辆研究所副总工程师黄金解读复兴号动车组节能秘籍为什么说中国高铁列车是节能、绿色、环保的交通工具？中国高铁列车在节能方面突出表现为：一是控制牵引能耗。车体使用轻质复合材料，外形采用流线形头型、下沉式受电弓等减阻技术，车体质量轻、运行阻力小。二是控制制动能耗。采用复合制动技术，制动时优先采用再生制动，将车辆动能转换为电能回馈电网。三是控制辅助能耗。车内采用LED照明、变频空调、变频风机等节能用电设备，节省电能。在绿色、环保方面突出表现为：一是污染物“零排放”。采用电力驱动，不产生有害气体，且运行中车厢污水污物通过集中收集处理，实现“零排放”。二是运行噪声低。采用列车低动刚度减振和多层结构阻抗适配、低频抗性多层吸/隔声断面结构等多种降噪技术，减少了对周边环境的噪声干扰。三…