不只看驾驶时长!“疲劳驾驶新规”来了

近日公安部正式发布《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》(GA/T 2372-2026)新规将于6月1日全国落地执行从此告别“只看驾驶时长”的老办法驾驶行为+生理状态+生活轨迹三维立体判定只要满足任一条件就算疲劳驾驶覆盖全车型驾驶人尤其强化了客运车辆的监管要求为道路交通事故调查处理交通违法行为查处提供了明确的量化依据疲劳驾驶情形有下列情形之一的,应认定为疲劳驾驶:a) 机动车驾驶人连续驾驶机动车超过4h未停车休息或停车休息时间少于20min的;b) 客运机动车驾驶人在晚22:00至次日凌晨6:00连续驾驶超过2h未停车休息或者停车休息时间少于20min的;c) 客运机动车驾驶人在24h内累计驾驶时间超过8h的。注:客运机动车驾驶人指从事道路旅客运输经营活动的机动车驾驶人。对在道路交通事故发生过程中具备避险条件但未及时采取有效避险措施的机动车驾驶人,经调查具有下列情形之一的,可认定为疲劳驾驶:a) 通过监测设备(包括…

12306出票后座位被打乱,同一车厢4人被分散至2个不同车厢,客服:列车临时更换车底或车型,可原价退票

极目新闻记者 郭奕3月24日,江苏一名网友在社交平台发帖吐槽,称自己在12306购票出票后,突然收到短信提示,告知因列车运行组织调整,部分座位被重新分配,导致3人被分至另一车厢,给出行造成不便。该网友发布的短信截图显示,此次座位调整涉及3个席位,原本的3车14C、16A和17D号席位,被调整为4车12C、13F和11D。短信同时提示,若旅客取消行程,可在开车前登录12306网站或前往铁路车站办理原价退票。3月25日,发帖人王女士(化姓)告诉极目新闻记者,她购买的是3月31日出行的车票,24日收到了座位调整短信。自己一行5人,包含两个大人、两个小孩和一个婴儿,原本的车票有4张在3号车厢、1张在6号车厢,其中有2张是3号车厢的连座票。但调整后,3号车厢的4张票中有3张被调整至4号车厢,原本的连座票也没有了。3月25日王女士提供的车票订单详情页面截图有网友建议王女士退票重新购买,但她表示目前该车次已无余票,其他车次…

江苏发布汽车购新促消费活动政策 买新能源车最高可省7000元

省商务厅联合省财政厅、省发展改革委等部门,近日发布汽车购新促消费活动政策。通过全省统一分档发放购车补贴的方式,切实降低居民购车成本,激发汽车大宗消费活力,推动全省消费市场持续回暖。  本次购车补贴面向个人购置家用小型、微型载客新车,燃油车与新能源车均纳入补贴范围。其中,新能源车型须列入工信部车辆购置税免税目录。补贴按购车发票含税价格分四档执行,实行总额控制、先到先得、用完即止的原则。全省补贴标准统一,新能源车每档补贴较燃油车增加1000元,最高可享7000元补贴。该补贴可与汽车经销商优惠叠加,但不可与报废更新、置换更新及其他省级购车补贴重复享受,如同一车辆符合多项政策,消费者仅能选择其一申领。  政策执行以新车发票开具时间为准,实现新旧政策无缝衔接:2026年3月20日(含当日)前购车的,按各地原有补贴政策执行;3月21日(含当日)起购车的,统一按全省新标准执行。…

多地驾校上调报名费,C1车型最高涨500元,交通部门回应

极目新闻记者 王灿近日,因成品油价格大幅上涨,深圳市最大的驾校——深港机动车驾驶培训集团发布通知,所有班型的报名价格将上调200元。极目新闻记者了解到,除深圳市外,全国多地的驾校也将上调报名费,上调额度为200元至500元不等。据央视新闻报道,国家发展改革委23日表示,3月9日国内成品油价格调整以来,受美以伊冲突加剧影响,国际市场原油价格大幅上涨,特别是中东地区原油价格连创历史新高。自3月23日24时起,国内汽、柴油(标准品)最高零售价格每吨分别上调2205元、2120元。为减轻下游用户负担,国家对成品油价格采取了临时调控措施,国内汽、柴油每吨实际上调1160元、1115元。据悉,这将是2026年以来国内成品油价格第五次上调。以92号汽油为例,此前,1月20日涨了7分钱/升、2月3日涨了0.16元/升、2月24日涨了0.14元/升、3月9日涨了0.56元/升。深港机动车驾驶培训集团近日发布通知称,鉴于目前国内油价持续上…

兵器工业一机集团成功研制微型消防车

近日,兵器工业内蒙古第一机械集团有限公司专用汽车公司四轮微型消防车(救援车)研制成功,标志着公司在特种专用车领域实现新突破,为复杂环境下的消防救援提供了全新装备解决方案。一机集团四轮微型消防车(救援车)。  作为一机集团民品科技项目,专用汽车公司瞄准大型消防车难以快速抵达的老旧小区、地下停车场、历史文化街区、景区、工业园区及狭窄巷道等消防通道不畅场所,依托现有应急装备技术基础,成功开发出机动灵活、通过性强、功能齐全的“穿行在街巷的消防卫士”四轮驱动微型消防车。  “四轮微型消防车采用全地形车底盘,可轻松穿越城市巷道、阶梯坡道、乱石及砂石路面,有效打通消防救援‘最后一公里’。”专用汽车公司研发人员刘海龙介绍道。车辆采用模块化设计,可根据用户需求灵活定制,拓展为应急电源车、细水雾车、单兵突击车、应急物资转移车等多功能车型,真正实现一车多能、一机多用。  微…

美媒傻眼:十年前哪能想到,中国有这两张王牌…

[文/观察者网 阮佳琪]霍尔木兹海峡航运受阻引发全球能源恐慌,中国相较其他国家表现得更为从容,这份淡定也受到美国媒体的密集关注。“中国手里有两张王牌:电动汽车和可再生能源。”《纽约时报》14日报道指出,凭借长期大规模投入,中国在清洁能源与电动汽车领域的深耕,已使其在应对全球石油危机时具备显著竞争优势。报道称,十年前,中国在电动汽车领域的领先地位还难以想象,彼时大排量燃油车销量激增,汽油需求节节攀升。但随着中国政府斥巨资打造本土高科技企业、降低对外能源依赖,局面彻底改变。作为全球最大汽车市场,中国近年从燃油车向电动汽车的转型速度领跑全球主要经济体。2025年,中国电动汽车销量将超过全球其他地区总和。中国乘用车协会最新数据显示,中国新车销量中,电动汽车与油电混合动力车型已占据半壁江山;新增重型卡车中,也有约三分之一为纯电动车型。与此同时,中国持续扩大本土能源供应,并…

东风公司前两月海外出口同比增长62.8%

最新销量数据显示,东风公司1-2月累计销售29.6万辆,同比增长6.3%。前两个月,东风公司自主新能源“势头向上”,海外出口同比增长62.8%,达到5.3万辆,其中新能源车出口2.6万辆,同比增长106.8%。  自主新能源“势头向上”。东风公司旗下华电动越野品牌猛士汽车2月销量1033辆,1-2月累计同比增长超9倍。东风岚图前2月累计交付18873辆,同比增长18%;3月19日,东风岚图将正式登陆港股,有望进一步提升岚图汽车的品牌影响力和市场销量,开启央企高端智慧新能源发展新阶段。作为东风公司在主流市场的中坚力量,奕派科技2月继续保持良好态势,1-2月累计销量36205辆,同比增长37%,4月全新品牌奕境首款车型预计在北京车展首秀。东风柳汽1-2月销售汽车18655辆,同比增长45%。  合资品牌“稳中有进”。东风本田2月销售17583辆,同比增长10.1%,今年连续两个月销量实现同比增长,主力车型CR-V 2月销量破万,同比增长13.2%,…

两会经济策|自动驾驶,安全与责任边界在哪?

工业和信息化部部长李乐成3月5日在十四届全国人大四次会议首场“部长通道”上,点名“新能源汽车”“自动驾驶汽车”。他提到,2026年工信部将大力推动人工智能(AI)和制造业双向奔赴,全力推进新一代人工智能产品的攻关和迭代更新,包括脑机接口、自动驾驶汽车、机器人,推动科技攻关、技术迭代。就在2025年12月,工信部已批准两款L3级有条件自动驾驶车型在北京、重庆指定区域上路试点,标志着我国L3级自动驾驶向商业化应用迈出重要一步。今年两会期间,多位汽车行业代表委员聚焦自动驾驶,为推动自动驾驶产业发展建言献策。[代表委员圆桌]钟章队 全国政协委员、北京交通大学数智轨道交通研究院院长冯兴亚 全国人大代表,广汽集团党委书记、董事长雷军 全国人大代表,小米集团创始人、董事长兼首席执行官何小鹏 全国人大代表、小鹏汽车董事长兼首席执行官杨永修 全国人大代表,中国一汽首席技能大师、研发总院试制部首…

芬兰公司发布“全球首款完美全固态电池”,引争议

【环球时报综合报道】芬兰初创公司Donut Lab在6日开幕的2026年美国拉斯维加斯消费电子展(CES)上发布了“全球首款可立即投入量产的全固态电池”,其性能指标远超现有的锂电池,搭载该电池的新型电动摩托车将在2026年第一季度正式上路,投入实际使用。但由于Donut Lab公布的电池数据过于完美,也引发外界的一些质疑。美国“趣味工程”网站6日称,Donut Lab推出的“全球首款全固态电池”标志着电动出行领域的一个重要里程碑。该公司宣称,这种固态电池的能量密度为400瓦时/公斤,支持5分钟内充满电,并允许反复完全放电而不会衰减——它在高达10万次的充电循环后电池容量衰减极小,并且在零下30摄氏度至100摄氏度以上的温度范围内仍能保持99%以上的容量。而且这种固态电池由于不含易燃的液态电解质,消除了热失控、枝晶形成风险,即便电池发生损坏,也不会起火燃烧。同时该电池采用模块化架构,允许定制尺寸、电压和几何…

合资汽车,怎么了?

电动化智能化没赶上趟,自主品牌带动汽车消费的国潮风,这五年主流合资车企的市场份额急剧下滑文|《财经》特约撰稿人 宋立伟编辑|李皙寅五年前5:4,现在3:6。这是主流合资品牌和自主品牌的市场份额对比。“消费者不买国产车了,怎么办?”这样的话题曾引发热议。如今,自主品牌和合资品牌之间的地位互换了,发生了什么,为什么会这样?从数据来看,合资汽车品牌的日子确实不好过。据乘联会最新数据统计,南北大众、南北丰田等主流合资品牌的市场份额在8月已跌至25.3%,即使加上奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等豪华品牌,合资车企整体的市场份额也仅为36.8%。合资品牌的市场占比急剧萎缩,与其过去占据中国汽车市场的大半壁江山形成鲜明对比。五年前,光德系品牌的乘用车销量占比就高达25%,而彼时自主品牌全年零售占比还仅为37.9%。主流合资车企通常是指在汽车市场中具有较大影响力、较高市场份额、较强品牌实力以及广泛产…