国庆节假期尾声来到，不少网友在网络吐槽还没买到返程的火车票，“候补票都还没抢到”。按照铁路公司公布的票额分配原则，在运能阶段性紧张情况下，优先满足长途旅客，实现运力资源利用的最大化。此时，就有一些网友和第三方App建议乘客往前或往后多买几站，购买长途票实际乘坐短途旅行。10月6日，记者以乘客身份咨询12306客服，客服称，买长乘短的方式可以实现进站乘车和下车出站，但不推荐乘客这样购买，这样会导致乘客多付钱，而且未乘坐区间的车票票款乘客是不能申请退回的。关于另一种“买短乘长车上补票”的方式，此前铁路工作人员多次对外提醒，如果列车旅客过多影响到运行就不会办理补票，“买短乘长”的旅客可能会被劝导下车。 自动播放

如果旅客想买一张从北京西至武汉的火车票，直达票卖没了，同一列车内，还可能会出现一种情况——北京西至郑州东、郑州东至武汉两个区段分别有票。据9月24日北京日报客户端报道，为避免旅客在这种情况下买不到票，铁路12306手机APP和网站近期推出了同车接续功能，即系统会将能组合的同一列车不同区段的剩余车票，组合形成该车次的同车接续方案，旅客选择这类车次，到了中转站只需在车上直接换座即可。12306平台客服表示，这是为没抢到直达车票的用户提供的功能，车内换乘票属于中转票的一种，相当于购买了多段行程，只不过是在同一辆车上，不需要换乘。这一创新之举，是铁路部门中秋国庆双节期间给广大旅客送上的一份贴心大礼，既更好满足了旅客需求，也是在运力优化和服务升级上迈出的坚实一步。过去，在热门线路火车票供不应求的情况下，许多旅客不得不选择中转的方式曲线出行。新推出的车内换座功能，让中转不再是“折…

今年中秋假期期间，美团CEO王兴发了一封全员信。随后，美团研究院又披露了最新的数据。美团平台上的骑手数量、收入得以曝光，透露了哪些重要信息？我们这就来梳理一下。一、人数，745万人。2023年，在美团平台获得收入的骑手约745万人。这比2022年多了121万，比2020年多了275万。2020-2023年美团平台获得收入的骑手人数这与我们的感觉是一致的，骑手越来越多了。二、结构，80%以上为非全职。745万有接单收入骑手中，全年接单在260天以上的只占总人数的11%；约48%的有接单收入骑手，全年接单不足30天。也就是说，绝大部分骑手并非全职，而是兼职。这就导致，骑手成为了一个高流动性行业，平均留存率在20%-30%左右，平均在职时间不足1年。三，学历，没有具体数据。此外，网络上流传一个数据称，我国700万外卖小哥中，硕士及以上学历占1%，也就是说有7万硕士研究生在送外卖。本科占3%，也就是21万，合计本科以上学历送外卖…

今天（11日）12时，我国自主研发的朱雀三号可重复使用垂直回收试验箭，在酒泉卫星发射中心完成10公里级垂直起降返回飞行试验，标志着我国商业航天在可重复使用运载火箭技术上取得重大突破，为将来实现大运力、低成本、高频次、可重复使用的航天发射迈出了关键性的一步。什么是可重复使用火箭？朱雀三号是我国自主研发的一款可重复使用火箭。提到重复使用，其实并不是一件新鲜事，但对于火箭来说，要真正做到重复使用并不容易。那究竟什么是可重复使用火箭呢？它的技术难点又有哪些呢？自动播放顾名思义，可重复使用火箭就是相对于一次性使用火箭来说，完成预定发射任务后，可以全部或部分返回地球并安全着陆、经过检修维护与燃料加注可以再次执行发射任务的火箭。与一次性使用火箭相比，可重复使用火箭增加了四大类关键技术：一是火箭返回时要让它落得准；二是火箭着陆回收时要接得稳；三是为了满足重复使用要求，怎么让…

这两年来，货运行业数字化程度不断提升，竞争日益激烈，货车司机数量持续增加，人均货运量却在下降，这也让不少货车司机反映：在新的竞争环境下，想要一份高收入越来越难。据交通运输部统计，2023年货运总量超过2018年，达到557.06亿吨。不过，货量增加，货车司机人数也在快速增长，满帮、快狗打车平台公布的财报，以及货拉拉官网公布的数据显示，2022年以来，满帮和货拉拉平台的活跃司机人数同比呈现较快增长。中国物流与采购联合会网络事业部主任、物流信息服务平台分会秘书长晏庆华表示，从统计数据上看，目前我国运力市场属于供过于求的局面。虽然货运平台提高了货运运输效率，打破了过去信息不对称的局面，但是行业运力的增长速度大于货源的增长速度，可能出现同一个订单多名司机去抢的情况，人均订单数量下降，司机群体的从业压力增大。“公路货运市场相对来说呈现散乱小、不标准、不规范的特征，建议新司机不要盲…