编者按：刚刚过去的2025年是中欧建交50周年，中欧元首多次会晤，就主张多边主义、倡导开放合作达成众多共识。与此同时，欧洲内部也面临着经济困境、政治极化以及动荡世界格局下的种种不确定性。2026年，中欧关系会迎来怎样的机遇与挑战？日益崛起的欧洲右翼政治势力会如何影响中欧关系？是成为中欧关系更进一步发展的阻碍，还是代表着某种契机？旅法学者、复旦大学中国研究院研究员宋鲁郑撰文认为，在欧盟面对俄、美同时施压而自顾不暇，且将中国视为系统性竞争对手的当下，中欧关系要想有破冰点，只能寄希望于未来欧洲自身面临的大变局。如果日益获得欧洲民意支持的“极右”政党在欧洲各国，特别是法国和德国能上台执政，中欧关系或将迎来新的历史契机。【文/观察者网专栏作者 宋鲁郑】从全球大国博弈的角度，今天的欧洲面临俄罗斯和美国的威胁，中国则面临着实现民族复兴最大的障碍：美国的遏制。因此从正常的地缘政治…

沉默72小时，马克龙派人致电中国，中方一出手，法国感觉灾难将至。马克龙派人致电中国，表明了怎样的态度与立场？为何中方一出手，法国就感觉“灾难将至”，这一现象反映出了欧洲当前怎样的现状？10月8日，中国商务部正式宣布，自10月11日起，对原产于欧盟的进口白兰地实施临时反倾销措施，保证金比例高达30.6%至39.0%。值得注意的是，中国商务部对欧盟进口的白兰地实施临时反倾销措施，是在欧盟执意推动对华关税提案，并于10月4日通过了对华电动汽车加征关税的决议这一背景下进行的，因此中方此举也被不少外媒解读为，中国对欧盟关税政策的“反制”。当然，中国商务部此次对欧盟进口白兰地采取临时反倾销措施，是基于对欧盟白兰地存在倾销行为的初步认定，以及该行为对国内相关产业造成的实质损害威胁。不过，从现实层面上来看，此举确实对欧洲白兰地生产商造成了不小的影响。尤其是对于对华出口量最大的法国来说，无疑…

【文/观察者网 齐倩】欧盟无视“规则”、在未发现“实质性损害”的情况下对华加税在先，现在却频频对中方正当贸易措施指手画脚。据法新社报道，当地时间10月11日，欧洲理事会主席米歇尔倒打一耙，竟声称中国必须“调整行为”以解决双方贸易争端。他正在老挝出席东亚合作领导人系列会议。米歇尔当天接受法新社采访时称，当前中欧贸易争端不断升级，面临“全面贸易战”的危险。他称，希望在“未来几天或几周内”与中方就贸易争端解决方案达成协议，同时警告说，实现这一目标会很艰难。他试图“甩锅”中方，要求中国“调整行为”，以解决相关贸易争端。“我感觉大门没有关闭，但情况非常困难，非常具有挑战性，”他随后声称，欧盟希望中方“调整自己的行为”，“并认识到我们必须重新平衡经济关系，以实现更公平、更公平的竞争环境”。米歇尔继续表示，由于全球经济受到俄乌冲突和中东动荡的影响，避免贸易战符合各方利益。…

北欧航空 视觉中国 资料图中欧航空市场格局生变。10月9日，澎湃新闻记者从某代理平台了解到，其收到北欧航空方面的通知称，北欧航空决定停止哥本哈根和上海之间的航班运营。2024年11月7日运营的航班，将是这条航线上的最后一个航班。通知中指出，现有的航线，导致旅行时间更长，成本更高。此外，北欧航空还面临着来自中国国内航空公司的激烈竞争。目前，上海至哥本哈根的航线是北欧航空在中国内地唯一的一条航线，这也意味着北欧航空即将退出中国内地市场。不过，据北欧航空发布的通告显示，中国仍是北欧航空的重要市场，公司将积极监测形势，看是否有机会恢复该市场的机会。根据北欧航空官网，目前11月8日上海至哥本哈根航班是其运营的最后一班。北欧航空通知多家国外航司宣布停航上海、北京航线除了北欧航空外，近几个月包括德国汉莎航空、英国维珍航空、澳洲航空等多家海外航司，宣布相继撤出上海、北京航线。10月8日…

10月9日，商务部新闻发言人就中欧相关贸易救济措施世贸组织争端答记者问。问：有报道称，欧盟将就中国对白兰地的反倾销措施在世贸组织提起“强烈申诉”。我们注意到，中国已经针对欧盟电动汽车相关反补贴措施在世贸组织提起诉讼。您有何评论？答：中方对原产于欧盟的进口白兰地采取反倾销措施，是应国内产业申请依法发起调查并采取的正当贸易救济措施，完全符合世贸组织规则。此前，欧方对中国电动汽车进行反补贴调查并非应产业申请，事实上，欧方相关成员国及其产业对此也有较大反对意见。欧方相关措施，严重缺乏事实和法律基础，明显违反世贸组织规则，是以贸易救济为名，行贸易保护主义之实。为坚决捍卫我电动汽车产业正当发展权益，中方已在世贸组织提出强烈交涉，并将相关反补贴措施诉诸世贸组织争端解决机制。中方一贯反对滥用贸易救济措施，敦促欧方立即纠正错误做法，共同维护中欧经贸大局。

【文/观察者网 刘程辉】在欧盟执意推动对华关税提案后，中国商务部8日宣布对欧盟进口白兰地实施临时反倾销措施。眼瞅此前的担忧成真，法国干邑白兰地生产商彻底“慌了”，直呼这是“灾难性”的，并要求法国政府采取行动，以免为时已晚。与此同时，西班牙经济贸易部长卡洛斯·库尔波（Carlos Cuerpo）喊话欧盟应“用尽一切可能的谈判和对话途径”与中国沟通，以免贸易争端进一步升级。据英国广播公司（BBC）10月8日报道，在中国出手的消息传出后，法国烈酒生产商股价遭受重创。生产轩尼诗的奢侈品集团LVMH股价下跌超过3%，人头马君度（Remy Cointreau）股价下跌超过8%。华尔街知名投行杰富瑞（Jefferies）的分析师估计，关税可能会导致消费端价格上涨20%，最终拉低销量和销售额约五分之一。中国商务部决定对从欧盟进口的白兰地采取临时反倾销措施。中国是法国白兰地的第二大市场，占出口量的三分之一以上。 路…

与中方代表进行了多轮磋商后，欧盟最后还是表决通过，对中国电动车征收高额的“惩罚性关税”，企图让中国在对欧投资问题上作出让步。这个结果实际上是在意料之中，哪怕这段时间，中方代表一直在与欧盟各个成员国展开积极接触，试图达成一个“两全其美”的方案，但只要欧盟的对华政策依然摆脱不了“三重定位”的局限性，就只会在“去风险化”的误区上越走越远。仅凭谈判并不能把欧盟拉回理性的正轨。【德国投下的反对票，没能阻止欧盟表决通过对华关税】很多迹象表明，关税工具不只是用来满足欧盟内部的政治正确，同时也是凭空制造出来的谈判筹码。关税政策落地后，欧盟那边对媒体放出消息，声称中欧谈判仍在进行中，“并不是为了关税而关税”。这句话并不难理解，欧盟对中国电动车的惩罚性关税，本质上还是为了实现自己的政治目标。可以这么说，从一开始，欧盟就打定了主意，要与中国“边打边谈”，试图靠单方面的关税政…

【环球网报道 见习记者 陈奕桐】欧盟当地时间10月4日表决通过对华电动汽车加征关税案。据路透社10月6日报道，德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆接受德媒采访时表示，欧盟应考虑调整对中国电动汽车加征关税计划，以允许中企在欧洲投资。德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆 资料图片 图源：外媒报道说，奥博穆在接受德国《星期日图片报》采访时表示，与其加征关税，“不如相互给予投资信任。那些投资、创造就业机会、与当地公司合作的企业应在关税方面受益。”奥博穆同时警告说，中方反制措施可能会损害欧洲汽车制造商的利益。据法新社此前报道，多名来自欧洲的外交官表示，尽管德国带头强烈反对，但欧盟成员国4日仍投票通过对中国电动汽车加征高额关税。据报道，包括法国和意大利在内的10个国家支持在原有10%的关税基础上加征最高35.3%的关税。德国和匈牙利等5国投了反对票，另有12个国家投了弃权票。欧洲多方强烈…

【文/观察者网 陈思佳】当地时间10月4日，欧盟表决通过对华关税提案，引发欧洲汽车制造商的担忧。据路透社6日报道，德国大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆当天对德媒表示，欧盟应该考虑调整针对中国电动汽车的关税，与其征收惩罚性关税，不如推动中企在欧洲投资。布鲁姆担心，对中国电动汽车加征关税可能导致中方采取反制措施，“如果实施这些单边关税，这种风险肯定是存在的。”他认为，德国政府有必要继续向欧盟表明反对关税的立场，希望欧盟能够在关税生效之前与中方达成“对双方都公平的解决方案”。布鲁姆认为，欧盟应该重新考虑关税政策，允许中国汽车制造商通过投资来避免关税。他表示：“与其征收惩罚性关税，不如积极考虑为投资提供补贴。那些在欧洲投资、创造就业机会且与当地公司合作的企业，应该在关税方面受益。”当被问及是否应该允许中国汽车制造商在没有惩罚性关税的情况下在德国生产电动…

10月4日，欧盟成员国代表投票通过欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税，中国贸促会新闻发言人就此发表谈话。中国工商界一直高度关注欧盟对华电动汽车反补贴案，在立案、初裁、终裁各个阶段均充分表达了意见，态度和立场是鲜明的。我们坚决反对欧方罔顾中欧电动汽车行业合作蓬勃发展的良好态势，坚决反对欧方无视相关事实与调查规则、拒绝纠正错误认定，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。中国电动汽车行业企业一直以最大诚意配合欧方调查，并希望以价格承诺等方式，在世贸规则项下妥善解决中欧电动汽车经贸纠纷。中欧电动汽车行业深化合作，符合欧盟消费者利益，有助于全球电动汽车产业创新发展，也将为全球应对气候变化和绿色低碳发展作出重要贡献。近期，中国贸促会组织中国企业家代表团多次访问欧洲，与欧洲工商界进行广泛深入交流，双方一致呼吁尊重市…