中菲仙宾礁摩擦结束后，南海救116船也不走了，就停在菲律宾9701舰旁。8月22日，仙宾礁潟湖卫星图显示，南海救116距离菲律宾非法滞留在仙宾礁的9701舰约2.6公里；与此同时，9701舰周围500米到600米的范围内，还有着至少6艘中国渔船。这些渔船几乎在三个方位包围住了9701舰，而剩下的一个方位，不远处则是南海救116在守着。这种围三缺一的布阵，说明我们还是在给9701舰一条自行离开的活路，同时又紧紧守着9701舰，以免菲律宾趁机补给或实现联排锚泊。这是中菲海上摩擦频发这一年多来，首次出现的新态势。南海救116船就这么守着非法滞留的9701舰，让他们补给也不行，动土也不行，只剩下自行离开这么一条路。我们只给9701舰留了个口出去显然，中方此举完全打乱了菲律宾的计划。今年4月中旬，菲律宾打着“监测中国有没有对仙宾礁填岛造陆”的旗号，将9701舰开到这里就不走了。其间，菲律宾还多次对仙宾礁潟湖进行勘察类工作，…

眼看着非法滞留在我国仙宾礁的菲海警9701船无法获得补给，菲律宾确实急了。继25日菲渔业与水产资源局的公务船强闯仙宾礁、撞击我国海警船，被海警水炮驱离后，26日菲律宾故技重施，菲海岸警卫队派出2艘44米级巡逻艇“卡布拉”号和“恩加诺角”号，再度侵闯仙宾礁，试图为其在岛礁澙湖内非法滞留的菲9701船运送物资。我国海警船的炮衣已经摘下来结果依然不出所料，菲律宾这次仍大败而归。通过菲媒报道可知，菲方巡逻艇在驶离港口5小时后，就被解放军2艘舰艇跟监——根据菲海岸警卫队发言人杰伊·塔瑞拉的说法，当天我国在仙宾礁海域部署了至少40艘船只，包括6艘海警船、3艘解放军军机和31艘渔船。菲方巡逻艇在仙宾礁以南23海里处，被我国舰船联合包围，菲媒发布的视频显示，菲方2艘巡逻艇进行了几次机动、试图突破我方“封锁圈”，但未能成功。055大驱“路过”更具震撼效果的是，当菲方巡逻艇在“封锁圈”横冲…

南海交锋5个回合之后，菲律宾海警巡逻船主动挑衅却被撞变形，这次中方不惯着坏毛病，海警执法船依法依规采取管控措施，那么马科斯政府是否会及时悬崖勒马？虽然中菲两国前段时间就仁爱礁问题达成了临时协议，但是菲律宾的挑衅行动却并没有停止，连续出现了5起冲突事件。8月25日，一艘编号为2002的菲律宾海警巡逻船非法强闯仙宾礁，试图为非法滞留于此的菲律宾海警巡逻船9701舰进行物资补给以及完成相应的人员轮换。对于这艘不请自来的菲律宾海警巡逻船，中方海警部门第一时间展开跟踪监视。不过，就在中方海警执法船展开管控行动期间，菲律宾海警巡逻船突然调转船头，故意冲撞中方海警执法船，双方发生碰撞事件。而从中方海警部门发布的消息可以得知，当时菲律宾船只持续危险接近中方正常航行的海警船，随后中国海警对菲肇事船只依法依规采取管控措施。虽然中方海警部门在介绍这次碰撞事件的时候表述非常简短，但从事后…

台湾海峡是我国沿海重要的海上运输通道，船舶种类多、流量大，气象海况复杂多变，航路多点交叉，险情事故多发易发，是交通运输部划定的水上交通安全监管“六区一线”重点区域之一。尤其是自8月16日我国东南沿海开渔后，大量渔业船舶进入台湾海峡生产作业，商渔船碰撞事故风险加大。8月17日至18日，交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动，增强对台湾海峡海上交通管控和应急救援能力，切实保障在台湾海峡航行、生产作业的船舶、设施和人员生命财产安全。本次行动由“海巡06”“海巡0802”“东海救115”三艘公务船艇组成的巡航编队共同执行，历时30.5小时，巡航总里程413海里，主要任务包括开展台湾海峡相关水域巡航，对福建沿海航路、锚地、海上施工作业区、商渔船碰撞高风险警示区、交通密集区、事故多发区、台湾浅滩等水域开展巡查，查处各类海上交通违法违章行为，维护通航秩序…

记者从多方了解到，8月17日凌晨，一艘福建漳州籍渔船在福建海域沉没。船上7人落水，3人获救，1人死亡，还有3人失联，正在搜救中。8月16日12时起，福建大部分海域结束伏季休渔，渔船出海作业。（总台记者 林舟 吴燕敏）

8月14日，日“鹤丸”号渔船非法进入我钓鱼岛领海，中国海警舰艇依法对其采取必要管控措施并警告驱离。钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土，我们敦促日方立即停止在该海域的一切违法活动。中国海警舰艇将继续依法在本国管辖海域开展海上维权执法活动，维护国家主权、安全和海洋权益。

情况通报8月13日，一渔船（辽大金渔养25030）在金普新区东蚂蚁岛附近海域发生倾覆事故，船上8人全部落水。接到报告后，我局第一时间组织力量赶往事发现场，会同大连市海上搜救中心，组织执法船艇、周边渔船、搜救直升机和社会搜救力量全力开展搜救。截至目前，落水8人中，3人获救，2人死亡，3人失踪，相关搜救仍在进行中。我局已成立事故调查组，事故原因正在调查中。大连市海洋发展局2024年8月14日

2024年7月2日，福建海警局位泉州近海依法登检查扣1艘涉嫌非法捕捞的台湾省籍渔船，船上船员5名，载有渔获物1335公斤。福建海警局以该船涉嫌非法捕捞水产品立案侦办，经前期调查取证，丁某等4名船员违法情节轻微，不予追究刑事责任，于8月13日安排返回台湾，另1名涉案人员仍在进一步调查中。（总台央视记者 国鹏）

日本三番两次扣押台湾渔船，外交部提出严正交涉，并给日方立下规矩，不到24小时，日本重量级代表团宣布将访华。针对日本扣押台湾渔船的行为，外交部立下了怎样的规矩？岛内对此有何反应？日本即将访华的代表团又有什么特殊之处？8月9日，外交部官方网站发布消息，就近期日本接连扣押台湾“福洋266号”渔船、“富申号”渔船的事件作出回应，并给日方立下了三个规矩。第一，日方无权在有关水域对中方渔船采取执法措施；第二，要求日方立即纠正错误做法；第三，日方应采取有效措施防止类似事件再次发生。外交部这一次的回应也有其特殊之处。首先，从形式来看，虽然相关消息发布在“发言人表态”一栏中，但相关回应并不是在例行记者会上作出的。岛内媒体认为，外交部官网就此事单独作出回应，而且是未署名发言人的自问自答，很有可能是代表副部级的响应，这个级别意味着事情很不简单。其次，是回应的时间也不寻常。外交部谈…

岛内连番请求，大陆同意放人，关键时刻，海警拦截前往台湾的外籍货船，信号不寻常。滞留大陆5个月的胡姓钓客返台，他如何看待这段时间在大陆的经历？海警为何又在台海拦截了外籍的货船？此举又传递出怎样的特殊信号？两岸之间纠葛了几个月的纠纷终于在最近尘埃落定，先是“2.14恶性撞船事件”得到了阶段性的解决，大陆渔民的家属领回了滞留在金门的遇难者遗体以及被扣押的渔船。而根据新华社的最新消息， 自从3月18日被大陆有关部门救起后就一直留在大陆的胡姓男子，也在8月7日这天在其家属以及金门民意代表陈玉珍的陪同下返回了金门。当时这位胡姓男子和另一位吴姓男子在出海钓鱼的过程中所乘坐的船只突然失去了动力，经过一夜的漂流他们被大陆方面救起，其中吴姓男子在3月23日被遣返，而胡姓男子对大陆隐瞒了自己是台军现役士兵的事实，身份较为敏感，因此在时隔四个多月之后才被送回。在这期间，台当局以及金门的相关…