减员降薪!42家银行平均薪酬“曝光”

A股上市公司半年报披露完毕,42家银行超250万人的平均薪酬“曝光”,人员数量也出现变化,整体减员超3万人,其中国有六大行人员减少超2万人。数据显示,2024年上半年,招商银行员工人均月薪酬超过5万元,兴业银行、浙商银行、南京银行、江苏银行等也在4.5万元以上。员工数量比较多的国有六大行,人均月薪酬不到3万元。银行人薪酬半年平均下降超5000元由于银行业经营形势承压,根据财报测算的上半年银行人均薪酬普遍下降。总体而言,255万银行员工今年上半年薪酬,较去年上半年平均下降5321元,平均月薪则是下降887元。从绝对额来看,股份制银行和东部地区的城商行薪酬水平在行业依然领先;国有大行员工人数较多、机构分布多,平均薪酬仍然相对低一些。招商银行上半年人均月薪为5.14万元,兴业银行为4.7万元,浙商银行、南京银行分别为4.69万元、4.66万元,江苏银行为4.57万元。交通银行、中国银行人均月薪分别为2.78万元…

莫大的讽刺!外卖三个月利润高达136亿,而北京餐饮利润下降88%

8月29号,观察者网发布了三个令人触目惊心的数据:外卖公司赚了:2024年的第二季度,某外卖软件三个月就赚了822亿,利润136亿。实体餐馆不赚钱了:2024年前六个月,北京实体餐饮业利润总额下降屡屡88.8%。很多人跑去送外卖了:今年上半年,餐饮配送行业的人一下子增加了49.7%。偏偏这些调查和分析报告还是同一天发布的,一边是外卖平台的财报数字喜人,一边是实体餐饮店的萧条冷清,这冰火两重天的景象令人感慨万千。那么这三个数字分别代表着劳动者怎样的境遇呢?互联网公司的收益手机上的黄色,蓝色小图标代表着便捷的外卖、丰富的本地生活服务,但是在外卖软件最辉煌的时候,他给出的财报却一直显示亏损。难道外卖软件以前真的不赚钱吗?也赚,但是相比较于外卖手机应用为了吸引客户给出的各项补贴,赚的不够多。现在市场已经稳固,外卖公司也开始收回各项福利,拉高自己的利润。所以在外卖公司财报惊艳众人的同时,…

广药集团原董事长李楚源被查:上月辞任白云山董事长,任内推出“国产伟哥”和王老吉凉茶

据“南粤清风”微信公众号8月30日消息,广州医药集团有限公司(简称“广药集团”)原党委书记、董事长李楚源涉嫌严重违纪违法,目前正接受广东省纪委监委纪律审查和监察调查。7月22日晚间,广州白云山医药集团股份有限公司(白云山,600332.SH;0874.HK)曾公告称,李楚源因个人原因,辞去公司第九届董事会董事长、执行董事及董事会战略发展与投资委员会主任的职务。辞职后,李楚源不再担任公司的任何职务。彼时,就有市场消息称,李楚源正在接受调查。如今,这一消息得到官方证实。从官方通报消息来看,李楚源也不再担任广药集团党委书记、董事长一职。李楚源 视觉中国 资料图据白云山2023年财报显示,李楚源58岁,1988年7月参加工作,曾先后担任广州白云山制药总厂经营部副部长,白云山股份副总经理、党委书记、董事长,广州白云山中药厂厂长、党委书记,白云山和黄公司总经理、副董事长、党委副书记,广药集团总经理…

大跳水!拼多多暴跌近30%,发生了什么?

导读:在国内外的激烈市场竞争中,拼多多感受到的不确定性正在加强。作者 | 第一财经 陈杨园8月26日,拼多多(PDD.NYSE)发布截至6月30日的第二季度财报,财报显示,拼多多本季度营收970.6亿元,同比增长86%;调整后运营利润349.9亿元,同比增长139%;调整后归属于普通股东净利润344.3亿元,同比增长125%。值得关注的是,本季度拼多多营收不及预期,此前,市场对拼多多营收预期为999.85亿元。财报发布后,拼多多美股盘前跌超18%。美股开盘后,拼多多跌超28%,跌穿100美元关口,为2023年11月以来首次。“从本季度的业绩来看,我们的营收增速环比有所下滑,这也给我们提出了更高的要求。”拼多多集团董事长、联席CEO陈磊表示。第一季度,拼多多实现营收868亿元,同比增长131%,本季度拼多多营收环比增长11.8%。而在2023年第二季度,拼多多实现营收523亿元,相比2023年第一季度的376.4亿元,环比增长38.9%。从2023年到2024…

网约车、外卖员之后,互联网货运行业也接近饱和!专家提醒

这两年来,货运行业数字化程度不断提升,竞争日益激烈,货车司机数量持续增加,人均货运量却在下降,这也让不少货车司机反映:在新的竞争环境下,想要一份高收入越来越难。据交通运输部统计,2023年货运总量超过2018年,达到557.06亿吨。不过,货量增加,货车司机人数也在快速增长,满帮、快狗打车平台公布的财报,以及货拉拉官网公布的数据显示,2022年以来,满帮和货拉拉平台的活跃司机人数同比呈现较快增长。中国物流与采购联合会网络事业部主任、物流信息服务平台分会秘书长晏庆华表示,从统计数据上看,目前我国运力市场属于供过于求的局面。虽然货运平台提高了货运运输效率,打破了过去信息不对称的局面,但是行业运力的增长速度大于货源的增长速度,可能出现同一个订单多名司机去抢的情况,人均订单数量下降,司机群体的从业压力增大。“公路货运市场相对来说呈现散乱小、不标准、不规范的特征,建议新司机不要盲…


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