【文/观察者网 阮佳琪】综合路透社、美联社5日报道，当地时间周四，在共和党主导的北卡罗来纳州，美国财政部长耶伦在一所理工社区学校发表讲话时警告称，任何试图削减拜登政府的清洁能源税收抵免政策的行为都将提高家庭生活成本，危及正在创造就业机会的美国制造业新投资。作为美国政客的“标准答案”，甩锅中国的话术自然少不了。在讲话的结尾，耶伦又危言耸听道，取消这一政策可能会让正在大举投资清洁能源等关键行业的中国和其他国家占得先机。当地时间9月5日，耶伦在学校发表讲话。Wake Tech Community College学校官网根据美财政部官网发布的讲话稿， 耶伦当天对北卡罗来纳州的居民表示，该州正从拜登政府2022年签署的《通货膨胀削减法案》中获利。美财政部最新数据显示，北卡罗来纳州共有9万个家庭申请了超过1亿美元的住宅清洁能源抵免额度，和超过6000万美元的能效抵免额度，因此取消这些政策将会是一个“历史性…

【文/观察者网 杨蓉】美媒4日传出拜登政府本周将以“国家安全”为由，阻止新日本制铁公司（下称“新日铁”）收购美国钢铁公司，引发市场不安。路透社5日独家披露一封美国政府上周发给新日铁和美国钢铁的信件，进一步证实华盛顿的确援引所谓中国钢铁“供应过剩”对这桩合并案发出警告。值得一提的是，新日铁4日曾发声明打出“中国牌”，称收购将有助于美国应对来自中国的“竞争压力”。据路透社称，美国外国投资委员会（CFIUS）上周六（8月31日）致信新日铁和美国钢铁。这封17页长的信件中提到中国钢材在全球“供应过剩”的问题，并称作为日本最大钢铁制造商，在新日铁的领导下，美国钢铁不太可能对外国钢铁进口商征收关税。“美国钢铁在（贸易）案件中的决定将受到新日铁的影响，并可能考虑到新日铁的商业利益和在全球钢铁市场中的竞争地位。”CFIUS在信中写道。报道说，CFIUS信中援引2022年数据称，中国的粗钢产量约占…

新华社北京9月5日电（记者唐诗凝、谢希瑶）商务部新闻发言人何咏前5日表示，美国贸易代表办公室此前就关税复审结果征求公众评论意见，多数意见反对加征关税或申请扩大关税豁免范围，这说明美对华301关税不得人心。敦促美方立即取消全部对华加征关税。在当天商务部举行的例行新闻发布会上，有记者提问：近日，美国贸易代表办公室再度延迟宣布对中国产品加征301关税的决定。中方对此有何回应？中美是否就关税问题保持沟通？何咏前作出上述回应。“我们注意到相关公告。中方已多次向美方就301关税问题提出严正交涉。世贸组织早已裁决301关税违反世贸组织规则，美方提高对华加征关税的做法是错上加错。我们敦促美方纠正错误做法，积极回应各界呼声，立即取消全部对华加征关税。”何咏前说。

【环球时报-环球网报道 记者 索炎琦】据加拿大广播公司（CBC）26日报道，加拿大总理特鲁多当天宣布，自今年10月1日起，将对中国产电动汽车征收100%关税；自10月15日起，还将对产自中国的钢铝产品征收25%的关税。针对上述消息，在8月27日举行的中国外交部例行记者会上，外交部发言人林剑在回应记者“中方对此有何评论”的提问时表示，商务部发言人已就此阐明了中方的严正立场，我要强调的是加方此举无视客观事实，罔顾世贸规则，违背历史潮流，是典型的保护主义做法，不仅破坏了中加的经贸关系，损害了加企业和消费者的利益，也无助于加绿色转型的进程和全球应对气候变化的努力。中方对此强烈不满，坚决反对。“补贴补不出产业竞争力，保护主义保护的是落后，失去的是未来。”林剑说，中国电动汽车产业依靠持续的技术创新，完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，这是比较优势和市场规律共同作用的结果。中方敦促加…

8月26日，加拿大政府不顾中方一再反对和严正交涉，一意孤行宣布对中国电动汽车加征关税。中方对此表示强烈不满和坚决反对。加方此举是典型的贸易保护主义和政治主导行为，罔顾世贸规则，与加方自诩全球自由贸易和应对气候变化的倡导者的立场不符。此举将破坏中加正常经贸合作，损害加消费者和企业利益、不利于加绿色转型和全球应对气变努力，完全是损人不利己。我想强调的是，中国电动汽车依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，是比较优势和市场规律共同作用的结果，不是依靠补贴取得竞争优势。加方关于对中国所谓的“产能过剩”的指责毫无依据。中国电动汽车产业的发展为世界应对气候变化、实现能源绿色转型作出了积极贡献。中方敦促加方尊重客观事实，遵守世贸组织规则，立即纠正错误作法，不要将经贸问题政治化。中方将采取一切必要措施维护中国企业的正当权益。

【环球时报-环球网报道 记者倪浩 尹野平】8月22日下午，商务部举行例行记者会。有媒体在提问时称，中国最近决定对原产于欧盟的进口相关乳制品进行反补贴立案调查。请问，这是否是为了报复欧委会降低却不是放弃对中国电动汽车加征关税的举措?对此，商务部新闻发言人何亚东表示，本案是应中国国内产业申请发起的，与欧委会在没有成员国和产业界申请的情况下，贸然发起对中国电动汽车反补贴调查有着本质的区别。何亚东说，根据中国相关法律法规和世贸组织规则，国内产业有权提起贸易救济申请，维护正常的市场竞争秩序和自身的合法权利。商务部收到申请后，依照法定程序与欧方就补贴事项进行了立案前磋商，对申请人提交的材料和相关证据进行了审查。商务部认为国内产业申请符合反补贴调查立案条件，决定发起调查。何亚东强调：“本案刚刚启动调查，我们将依据中国有关法律法规，遵循世贸组织规则，公开、透明地开展调查，充…

【环球时报-环球网报道 记者 索炎琦】外交部发言人毛宁主持8月21日例行记者会。会上有记者提问称：欧盟委员会昨天表示，计划对中国电动汽车实施最高达36%的关税，并表示愿意听取中国提出的解决方案，请问中方对此有何评论？毛宁对此表示，昨天商务部发言人已经就此阐明了中方的严正立场，中国的产业界和商协会也发声表示坚决反对。我想强调的是这起调查是典型的保护主义和政治主导行为，无故无视客观事实，罔顾世贸规则，违背历史潮流，损害欧盟绿色转型进程和全球应对气候变化的努力，只会损人害己。“我们敦促欧方立即纠正错误做法，停止将经贸问题政治化、工具化、武器化，切实拿出诚意同中方相向而行，加快探讨妥善解决方案，避免贸易摩擦升级，避免影响中欧之间的互信与合作。中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。”毛宁说。

问：8月20日，欧委会进行了对华电动汽车反补贴调查终裁披露，请问中方对此有何评论？答：中方多次指出，欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论，在调查各环节的做法均违背其承诺的“客观、公正、非歧视、透明”原则，也不符合世贸组织规则，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实。在本案调查过程中，中国政府和中国业界通过提交答卷、书面评论、听证会陈述意见等各种方式，提供了数万页的法律文件和证据材料，全面、深入地就欧方不合理、不合规做法进行抗辩，并指出欧方对中国电动汽车设限将扰乱包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链稳定，损害欧盟消费者利益，破坏欧盟自身绿色转型和全球应对气候变化合作的大局。欧方此次公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见，仍坚持错误做法，裁出高额税率，还利用抽样区别对待中国不同类型企业，扭曲调查结果。该终裁披露是基于欧方单方认定的“事实”，而非双方共同认可的事实，…

问：据悉，中国就欧盟电动汽车临时反补贴措施在世贸组织提起诉讼。能否请您介绍具体情况？答：为维护电动汽车产业发展权益和全球绿色转型合作，8月9日，中国将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世界贸易组织争端解决机制。欧盟初裁中的认定缺乏事实和法律基础，严重违反世贸组织规则，损害全球应对气候变化合作大局。我们敦促欧盟立即纠正错误做法，共同维护中欧经贸合作和电动汽车产业链供应链稳定。