2025年度国家最高科学技术奖7月8日在京揭晓，陈立泉院士、贲德院士获国家最高科学技术奖。陈立泉，男，1940年出生，中国科学院物理研究所研究员，我国锂电池领域的奠基人、开拓者和引领者，中国工程院院士。贲德，男，1938年出生，中国电子科技集团有限公司研究员，我国机载脉冲多普勒雷达技术的奠基者、相控阵雷达技术的主要开创者、天基监视雷达技术的先行者，中国工程院院士。2025年度国家科学技术奖共评选出258个项目和11名科技专家。其中，国家最高科学技术奖2人；国家自然科学奖51项，其中一等奖3项、二等奖48项；国家技术发明奖58项，其中一等奖3项、二等奖55项；国家科学技术进步奖149项，其中特等奖3项、一等奖13项、二等奖133项；授予9人中华人民共和国国际科学技术合作奖。记者：胡喆、顾天成海报制作：苗夏阳新华社国内部出品责任编辑：过博文…

荣光汇聚，创新点亮未来。7月8日，2025年度国家科学技术奖揭晓，共评选出258个项目和11名科技专家，中国科学院物理研究所陈立泉院士和中国电子科技集团有限公司贲德院士获国家最高科学技术奖；国家自然科学奖51项，其中一等奖3项、二等奖48项；国家技术发明奖58项，其中一等奖3项、二等奖55项；国家科学技术进步奖149项，其中特等奖3项、一等奖13项、二等奖133项；授予9人中华人民共和国国际科学技术合作奖。陈立泉院士是我国锂电池领域的奠基人、开拓者和引领者。他开创了我国固态离子学研究先河，研制出我国首块锂电池，建立首条中试线，开启了我国锂电池产业化进程；突破了磷酸铁锂、钴酸锂等关键材料知识产权壁垒，坚定捍卫了我国锂电池发展权益，为我国锂电池产业全球领先作出了卓越贡献；他提出并实现了“原位固态化”电池技术路线，推动钠电池从原始创新走向规模化应用，奠定了我国在新一代电池技术领域的战略主…

今年以来，市场监管总局深入整治“内卷式”竞争。围绕加强监管执法、深化平台治理、强化源头规范等方面部署开展16项专项行动，明确39项预期成果，整治工作取得积极进展。今年上半年，市场监管总局部署开展经营者集中反垄断监管效能提升专项行动，高效审结汽车、光伏、锂电池等“内卷式”竞争风险突出领域经营者集中共52起，依法支持企业通过并购重组走出“内卷式”竞争。另外，通过开展CCC认证“守底线”和认证机构“提门槛”专项行动，将16种产品转为第三方认证模式管理，严格指定实施机构准入，加强技术能力核查，优化整合存量指定实施机构资质。今年已批准注销认证机构11家，注销认证领域申请25项，组织对1万余项认证规则进行核查，清退不合规认证规则1700项。同时，市场监管总局还部署开展2026年反不正当竞争专项执法行动，聚焦重点领域严查虚假宣传、网络“互黑”“互踩”、商业诋毁等违法行为，办结一批典型案件，…

今年以来，市场监管总局深入整治“内卷式”竞争。围绕加强监管执法、深化平台治理、强化源头规范等方面部署开展16项专项行动，明确39项预期成果，整治工作取得积极进展。今年上半年，市场监管总局部署开展经营者集中反垄断监管效能提升专项行动，高效审结汽车、光伏、锂电池等“内卷式”竞争风险突出领域经营者集中共52起，依法支持企业通过并购重组走出“内卷式”竞争。另外，通过开展CCC认证“守底线”和认证机构“提门槛”专项行动，将16种产品转为第三方认证模式管理，严格指定实施机构准入，加强技术能力核查，优化整合存量指定实施机构资质。今年已批准注销认证机构11家，注销认证领域申请25项，组织对1万余项认证规则进行核查，清退不合规认证规则1700项。同时，市场监管总局还部署开展2026年反不正当竞争专项执法行动，聚焦重点领域严查虚假宣传、网络“互黑”“互踩”、商业诋毁等违法行为，办结一批典型案件，…

【文/观察者网 陈思佳】近年来，西方国家频频炒作所谓“产能过剩”，试图以此为借口打压中国的清洁能源产品。在学者看来，西方这种说法不仅站不住脚，反而暴露出西方国家在高技术产品和工业生产方面日渐落后的现状。当地时间7月5日，香港《南华早报》刊登香港科技大学环境研究所首席发展顾问陆恭蕙的评论文章。她指出，欧洲一再强调全世界需要清洁能源，却又对中国生产的太阳能电池板、风力涡轮机、电池和电动汽车抱怨不断，这反映出中国的绿色科技发展让西方感到焦虑。文章称，总部位于比利时的欧洲智库布鲁盖尔研究所最近发布一篇报告，认为中国的产业政策助推中企成为全球可再生能源技术的领导者，但代价是所谓“产能过剩和价格下跌”。该机构宣称，中国应该考虑“将更多绿色投资从制造业转向基础设施”。这份报告体现了欧洲部分经济体对中国绿色科技的焦虑。陆恭蕙认为，中国的成功让欧洲感到“不安”，他们担心本国…

▲2026年4月30日，观众在2026湖南汽车展览会现场了解展车。图/新华社近日，财政部、税务总局、工信部联合发布公告，宣布自2027年1月1日起，取消节能汽车减半征收车船税政策，并取消纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车的免征车船税政策。新能源车补贴退坡又向前推进了重要一步。车船税是一种财产税，对车辆、船舶所有人或者管理人每年征收。为支持新能源车产业发展、促进节能减排，自2012年以来，我国明确对符合标准的节能汽车减半征收车船税；对符合标准的新能源车，免征车船税。据了解，此次政策调整实施之后，纳税人已取得以及新取得的节能汽车、纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车等，均需按规定缴纳车船税。对于纯电动乘用车、燃料电池乘用车这两类车型，因为没有排气量，不属于车船税法规定的征税范围，不受此次政策调整的影响，仍不征收车船税。市场对此并…

▲2026年4月30日，观众在2026湖南汽车展览会现场了解展车。图/新华社近日，财政部、税务总局、工信部联合发布公告，宣布自2027年1月1日起，取消节能汽车减半征收车船税政策，并取消纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车的免征车船税政策。新能源车补贴退坡又向前推进了重要一步。车船税是一种财产税，对车辆、船舶所有人或者管理人每年征收。为支持新能源车产业发展、促进节能减排，自2012年以来，我国明确对符合标准的节能汽车减半征收车船税；对符合标准的新能源车，免征车船税。据了解，此次政策调整实施之后，纳税人已取得以及新取得的节能汽车、纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车等，均需按规定缴纳车船税。对于纯电动乘用车、燃料电池乘用车这两类车型，因为没有排气量，不属于车船税法规定的征税范围，不受此次政策调整的影响，仍不征收车船税。市场对此并…

经国务院批复同意，财政部、税务总局、工业和信息化部今天（3日）联合发布公告，调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策。根据《中华人民共和国车船税法》及其实施条例有关规定，现就调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策有关事项公告如下：自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策；纳税人新取得及本公告实施前已取得的上述类型车辆，应按照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例和其他相关规定征收车船税。本公告自2027年1月1日起实施，《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）第一条、第二条第（一）项和第（二）项、第三条、第四条、第七条同时废止。 责任编辑：刘德宾…

近日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布了《关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告》（以下简称《公告》）。财政部税政司、税务总局财产和行为税司、工业和信息化部装备工业一司有关负责人回答了记者提问。一、《公告》规定，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。此次政策调整的背景是什么？答：车船税是一种财产税，对车辆、船舶所有人或者管理人每年征收。其中，对于乘用车（核定载客人数9人及以下）按排气量大小分档设置税额。如，排气量为1.0升以上至1.6升（含）的，税额幅度为300元至540元；排气量为1.6升以上至2.0升（含）的，税额幅度为360元至660元。对于商用车，客车（核定载客人数9人以上）按辆征收，税额幅度为480元至1440元；货车按整备质量征收，税额幅度为每吨16元至120元。具体适…

新华社北京7月3日电（记者申铖）记者7月3日从财政部了解到，财政部、税务总局、工业和信息化部近日发布公告明确，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。车船税是一种财产税，对车辆、船舶所有人或者管理人每年征收。为支持新能源汽车产业发展、促进节能减排，自2012年以来，我国明确对符合标准的节能汽车，减半征收车船税；对符合标准的新能源汽车，免征车船税。据了解，此次政策调整实施之后，纳税人已取得以及新取得的节能汽车、纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车等，均需按规定缴纳车船税。对于纯电动乘用车、燃料电池乘用车这两类车型，因为没有排气量，不属于车船税法规定的征税范围，不受此次政策调整的影响，仍不征收车船税。近年来，随着我国新能源汽车产业蓬勃发展、新能源汽…