岛内连番请求，大陆同意放人，关键时刻，海警拦截前往台湾的外籍货船，信号不寻常。滞留大陆5个月的胡姓钓客返台，他如何看待这段时间在大陆的经历？海警为何又在台海拦截了外籍的货船？此举又传递出怎样的特殊信号？两岸之间纠葛了几个月的纠纷终于在最近尘埃落定，先是“2.14恶性撞船事件”得到了阶段性的解决，大陆渔民的家属领回了滞留在金门的遇难者遗体以及被扣押的渔船。而根据新华社的最新消息， 自从3月18日被大陆有关部门救起后就一直留在大陆的胡姓男子，也在8月7日这天在其家属以及金门民意代表陈玉珍的陪同下返回了金门。当时这位胡姓男子和另一位吴姓男子在出海钓鱼的过程中所乘坐的船只突然失去了动力，经过一夜的漂流他们被大陆方面救起，其中吴姓男子在3月23日被遣返，而胡姓男子对大陆隐瞒了自己是台军现役士兵的事实，身份较为敏感，因此在时隔四个多月之后才被送回。在这期间，台当局以及金门的相关…

美国六代机项目搁浅，中国六代机获得突破，未来或在太空生产航发不到30年时间，中国航空工业就要在战斗机领域完成对美国的反超了，并且这次不是弯道超车，而是堂堂正正的直线超车。1998年，中国首款自主研发的第四代战斗机歼-10完成了首飞，而美国的F-16战斗机早在1974年就进行了首飞，此时中美在战斗机研发领域的差距是令人绝望的24年，几乎相当于四分之一个世纪。但是歼-10的出现，却掀开了中国航空工业在战斗机领域的厚积薄发，中国的新型战斗机开始如雨后春笋一般亮相，2011年，中国的第五代战斗机歼-20完成了首飞，而美国的F-22战斗机于1990年首飞了技术验证原型机YF-22，生产型F-22的原型机首飞时间是1997年，哪怕是计算生产型原型机的首飞时间，美国五代机的首飞时间也比中国早了14年。原本这个时候，美国的领先优势依然巨大，但是美国却在苏联解体后，就犯起了顺风就浪的毛病，一开始预测中国在2020年之前不可能…

近年“波音制造”的牌子已经臭大街了，美国各大机构，包括联邦航空局（FAA）、国家航空航天局（NASA）都因为波音制造的客机和飞船问题百出被搞得焦头烂额。如今被波音祸害的美国机构名单又增加了一名新成员——美国空军。美国《防务新闻》7月31日称，美国空军发现波音公司研制的新一代KC-46空中加油机存在一项新缺陷，会导致该机的空气系统管道受损。该缺陷意味着这种“问题飞机”尚未解决的高风险设计缺陷清单还在持续增加。当然，对于波音公司来说，这同样是要命的问题——由于故障迟迟无法解决，波音防务部门报告了巨额亏损。报道称，问题出在KC-46的燃油泵上，它的振动会损坏引气系统中的空气管道，这个缺陷被列为美国空军最高等级的1类故障。该缺陷被发生后，波音公司迅速采取措施暂时解决了问题，但美国空军机动和训练飞机项目执行官凯文·斯塔米承认，目前还没有彻底解决办法：“我们有可能降低管道的…