国务院国资委:国企到2025年必须普遍推行末等调整和不胜任退出制度

新华社北京9月27日电(记者任军、王希) 国务院国资委副主任王宏志27日表示,国有企业管理人员竞争上岗、末等调整和不胜任退出要在“更广”“更深”上下功夫。国有企业到2025年必须普遍推行末等调整和不胜任退出制度。王宏志是在当日举行的国有企业改革深化提升行动2024年第三次专题推进会上做出上述表示的。“要清晰界定退出标准,进一步规范退出情形,防止只有制度,没有动作。”王宏志说,深化提升行动实施以来,尚未开展该项工作的企业,原则上都要在今年年底前真正行动起来。同时要防止简单以调整退出比例划线、搞“一刀切”,真正体现强激励硬约束。王宏志表示,2023年启动的国有企业改革深化提升行动总体进度符合预期,实现了时间过半、任务完成过半,在加强科技创新、构建产业体系、服务国家安全等方面取得重要阶段性成果。“国有企业改革深化提升行动仍有很多硬骨头要啃。”王宏志表示,下一步,将聚焦重点难点…

不如大陆三线城市!傅崐萁指地震后花莲8度沦为孤岛,抱怨台当局重建效率慢

台民意机构新一届会期20日开议,国民党团总召傅崐萁首位上场质询,傅崐萁痛批地震后民进党当局重建进度效率慢,且2016年地震时台南每户补助400万元(新台币,下同),如今花莲才360万元,现在的建筑成本比过去多一倍,结果补助却比过去少,完全不合理。他也感叹,地震至今花莲8度成为孤岛,连大陆三级城市都不如。傅崐萁在质询时聚焦“0403地震”,他指出,自大地震以来已过5个半月,花莲面临重建困难,许多居民至今仍无法回到家园。他强调,这次地震受灾户多达1949户,远超过2018年“0206花莲大地震”的195户,受影响居民高达5000多人。相较于“0206大地震”,不到2个月,时任花莲县长的傅崐萁就规划、发包、动工花莲希望工程安心住宅,并在1年后全数安置灾民。傅崐萁直问“阁揆”卓荣泰,“对花莲的重建何时能完成?这样的效率你满意吗?”呼吁台当局加速核定红单受灾户的补助,让灾民早日获得援助。他也提到,过去20…

林剑发图文对比中美铁路建设:我们把钱花在基础设施建设上,你呢,山姆大叔?

【环球网报道】北京时间周一(16日)早,中国外交部发言人、外交部新闻司副司长林剑在社交媒体X平台上发表图文,对比中美铁路建设。帖文中,林剑向美方发问:“我们把钱花在基础设施建设上。你呢,山姆大叔?”他还为帖文配上“中国、美国、火车”的话题标签。林剑帖文截图此外,文字下方配图中,上方是多列中国列车并排的震撼场面,下方则是一列美国国家铁路客运公司(Amtrak)的列车。美国“高铁梦”由来已久,但进度屡屡受挫。此前有美媒分析称,当十年前欧亚国家飞奔进高铁时代时,美国第一条高速铁路项目才开始动工。2015年,中美宣布将合作建设美国西部快线高速铁路,但该工程在次年被美国单方宣布终止。高铁项目不断搁浅让国际媒体纷纷议论,为什么美国建不成高铁?有美媒称,分歧严重的美国两党在高铁问题上意见不一。此外,美媒还认为,客运量不足也是美国高铁发展缓慢的重要原因之一。复旦大学美国研究中心副…

俄企承建土核电站:德国不发货,转头向中国买

【文/观察者网 陈思佳】据土耳其《每日晨报》9月11日报道,土耳其能源和自然资源部长阿尔帕斯兰·拜拉克塔尔当天表示,由于德国西门子能源公司推迟了关键设备的发货时间,土耳其首座核电站的建设可能遭到影响,项目承建方俄罗斯国家原子能公司已转而从中国采购设备。拜拉克塔尔透露,土耳其阿库尤核电站第一座反应堆的建设工作已经完成90%以上,但一些外部因素给核电站的建设带来了困难。他表示,西门子能源负责供应与核电站有关的关键设备,但这家德国公司在没有作出解释的情况下推迟了发货时间。“这些设备用于施工现场,提供电力传输。不幸的是,这将减缓施工进度。在一个没有法律依据、不受任何国际制裁影响的问题上,该公司竟然以这种政治态度作出了决定。”拜拉克塔尔说,“如果这一行为是为了制裁俄罗斯,土耳其也会受到严重影响。”今年3月,正在施工的土耳其阿库尤核电站 IC photo拜拉克塔尔否认了有…

什么是可重复使用火箭?我国研发进度如何?一起了解

今天(11日)12时,我国自主研发的朱雀三号可重复使用垂直回收试验箭,在酒泉卫星发射中心完成10公里级垂直起降返回飞行试验,标志着我国商业航天在可重复使用运载火箭技术上取得重大突破,为将来实现大运力、低成本、高频次、可重复使用的航天发射迈出了关键性的一步。什么是可重复使用火箭?朱雀三号是我国自主研发的一款可重复使用火箭。提到重复使用,其实并不是一件新鲜事,但对于火箭来说,要真正做到重复使用并不容易。那究竟什么是可重复使用火箭呢?它的技术难点又有哪些呢?自动播放顾名思义,可重复使用火箭就是相对于一次性使用火箭来说,完成预定发射任务后,可以全部或部分返回地球并安全着陆、经过检修维护与燃料加注可以再次执行发射任务的火箭。与一次性使用火箭相比,可重复使用火箭增加了四大类关键技术:一是火箭返回时要让它落得准;二是火箭着陆回收时要接得稳;三是为了满足重复使用要求,怎么让…

网购不合格麦趣尔牛奶退货两年未收到退款,律师:平台、商家连带担责

近日,来自新疆的赵先生向澎湃公众互动平台“服务湃”反映,2022年6月17日,他在淘宝麦趣尔旗舰店购买了两箱纯牛奶,但麦趣尔纯牛奶随后被曝出丙二醇超标。出于安全担忧,他向麦趣尔旗舰店提出退货退款申请,对方表示支持无条件退货退款,要求退回牛奶时先行垫付运费。然而,麦趣尔旗舰店签收赵先生退回的牛奶后,却迟迟未退款。他多次追问退款进度,对方表示会催促退款后就失去联系,“我就想拿回退款,但至今仍未收到退款”。消费者投诉:据赵先生介绍,2022年6月17日,他花费141.54元在淘宝麦趣尔旗舰店购买了两箱麦趣尔纯牛奶。2022年6月28日,浙江省庆元县市场监管局发布食品抽检检验情况公示,抽检不合格产品信息显示,麦趣尔生产的两种纯牛奶检测到的丙二醇含量分别为0.318g/kg和0.321g/kg,而标准值为“不得使用”。赵先生说,得知情况时他购买的纯牛奶已经喝了半箱。出于安全考虑,他想把剩下的牛奶退了。2022…

学习时报头版评论:让改革者上,不改革者下

政治路线确定后,干部就是决定的因素。党的二十届三中全会开启了进一步全面深化改革、推进中国式现代化的新征程,强调要“以钉钉子精神抓好改革落实”,“以实绩实效和人民群众满意度检验改革”。理解改革要实,谋划改革要实,落实改革也要实。在新一轮改革大潮中锻炼干部、考验干部、选用干部,要着力形成让改革者上、不改革者下的用人导向,把那些想改革、谋改革、善改革的选出来、用起来,不断推进改革航船破浪前行。全面深化改革是一场涉及全过程各方面的广泛而深刻的社会革命。主动改革才能把握历史主动、争取发展先机,停滞不前必然被历史淘汰、被时代抛弃。当前,全面深化改革进入深水区、攻坚期,涉及范围之广、触及利益之深、攻坚难度之大、风险挑战之多前所未有,很多问题躲不开、绕不过,改革步伐小了、进度慢了、力度弱了、迟疑了、犹豫了,都会错失发展机遇、迟滞改革进程,甚至半途而废、前功尽弃。党员干…

杭州一中学开学前夕“清零”暑假作业:做不完无需赶工补写

“学校采取‘作业清零’制度,今日起暑期作业无需赶工补写。”8月28日,杭州市景荷中学通过官方微信公众号向学生、家长发送《返校告知书》。校长朱男30日告诉澎湃新闻,今年是该校实施寒暑假作业“清零”第四年。“根据以往经验,一些学生可能会在假期快结束时补作业,抄抄答案应付一下,这样没什么意义,学生、家长还很焦虑。”他说,中学的暑假作业一般分期布置、提交,暑假快结束时只剩最后一期的作业,总量不多,且大部分孩子会完成,“如果有学生没法完成,干脆就放下,在开学前这两天调整一下状态,愉悦地返校,以更好的状态开始新学期。”在《返校告知书》中,景荷中学还提醒家长:孩子难免对开学产生焦虑情绪,请不要轻易训斥,空洞的说教也无助于缓解焦虑,“不过多强调‘开学’,不频繁使用‘开学’刺激孩子完成学习任务,而要帮他们调整。您放缓了‘开学’焦虑,孩子才能轻装上阵。”27日,杭州市教育局发布…

官方责令整改48人宿舍,校方工作人员回应

8月28日,河南信阳市平桥区教育体育局公开回应了“信阳市四高宿舍一间住48人”一事,表示已经责令学校整改。九派新闻联系到信阳市四高一名工作人员,她表示,学校已经在安排相关学生住宿问题,并称不用担心。此前,有网友发布视频称信阳市四高高二女生宿舍,开学一间房间住48个人,质疑存在安全隐患。对此,学校工作人员28日回应,今年改造教学楼,明年才能改造宿舍楼,学校有寝室管理员,到晚上会断电,也会定期消防检查。该校被举报的宿舍。图/视频截图平桥区教育体育局在28日下午公开发布的情况说明中提到,据初步调查,信阳市四高尚未开学,正在进行校舍改造,拟将原教学用房作为高二部分学生的临时宿舍。平桥区教体局已责成信阳市四高立即停止使用该宿舍,将拟入住的学生临时安排到附近校区,并加快校舍改造进度,待宿舍改造达标后再安排学生入住。九派新闻记者 闫华阳

盲目举债、蛮干硬干、乱铺摊子?警惕“民心”工程变“闹心”工程

劳民伤财的“形象工程”“政绩工程”,不仅是形式主义、官僚主义的典型表现,也是老百姓反映强烈的突出问题。今年以来,中央层面整治形式主义为基层减负专项工作机制办公室通报的4批12起典型问题中,就有一批这样的问题。自动播放中央层面整治形式主义为基层减负专项工作机制办公室通报,甘肃省天水市盲目举债上马“有轨电车”项目造成巨大资金浪费。2018年以来,天水市通过PPP模式,规划投融资90亿元建设“有轨电车”一期和二期工程。2020年5月1日,一期工程建成并正式运营。同年11月,二期工程正式开工,并同步实施羲皇大道提升改造工程,计划3年建成。到2024年1月通报时,由于资金投入不到位,二期工程实际进度仅过半,“有轨电车”这一“民心”工程成了建也没钱建、拆也不能拆的“闹心”工程。一期工程运营以来,年运载乘客仅约80万人次,收入160万元,年运营成本约4000万元,运营亏空主要来自财政补贴和运营主体自…