林剑发图文对比中美铁路建设:我们把钱花在基础设施建设上,你呢,山姆大叔?

【环球网报道】北京时间周一(16日)早,中国外交部发言人、外交部新闻司副司长林剑在社交媒体X平台上发表图文,对比中美铁路建设。帖文中,林剑向美方发问:“我们把钱花在基础设施建设上。你呢,山姆大叔?”他还为帖文配上“中国、美国、火车”的话题标签。林剑帖文截图此外,文字下方配图中,上方是多列中国列车并排的震撼场面,下方则是一列美国国家铁路客运公司(Amtrak)的列车。美国“高铁梦”由来已久,但进度屡屡受挫。此前有美媒分析称,当十年前欧亚国家飞奔进高铁时代时,美国第一条高速铁路项目才开始动工。2015年,中美宣布将合作建设美国西部快线高速铁路,但该工程在次年被美国单方宣布终止。高铁项目不断搁浅让国际媒体纷纷议论,为什么美国建不成高铁?有美媒称,分歧严重的美国两党在高铁问题上意见不一。此外,美媒还认为,客运量不足也是美国高铁发展缓慢的重要原因之一。复旦大学美国研究中心副…

熬夜蹲守秒没,大额存单杀疯了

稳定的高利率越来越少了“连续两晚熬夜到0点,结果还是秒没,感觉比飞天茅台还难。”王露(化名)在社交平台无奈感叹道,评论区也有网友深有同感:“抢了一周没抢到”“12点刚开,1秒就没”……让他们熬夜蹲守的,不是演唱会门票,也不是高铁车票,而是微众银行每天限量发售的利率为3%的大额存单。为了抢到这张大额存单,王露费了不少功夫:使用WiFi网络,且站在路由器旁;专门下载了可以精确到0.1秒的计时App,在23点59分58秒05左右点进预约页面……但还是失之交臂。图/大额存单约满售罄页面截图“真是时过境迁,当初4.2%的利率都在犹犹豫豫,如今3%的利率却要靠大半夜12点拼手速了。”王露苦笑。大额存单被疯抢背后,存款利率在不断降低。随着今年7月存款利率的新一轮调整落地,银行存款利率迈入了“1”时代,多家银行下架大额存单,2%的利率都凤毛麟角。面对越来越稀缺的高收益大额存单,不少人卡点苦守银行App,感叹…

三艘中国军舰进入金兰湾,越南隆重欢迎,却对美国学校意见很大

近日中国海军3艘战舰停靠在越南金兰湾,越南出动一个数百人的欢迎队伍迎接的消息引发了舆论关注。据悉,停靠的金兰湾的三艘解放军战舰分别是 071型船坞登陆舰“祁连山”号、“五指山”号、052D驱逐舰“合肥”号。此行三舰刚结束在非洲的“和平团结-2024”演习,途径越南金兰湾停靠进行补给,并对越南展开三天友好访问,以便加深巩固两军友好关系。而越南方面也是乐意的,并且对三舰来访进行隆重欢迎。当越南看到中方舰艇访问,其激动心情可想而知。因为三舰加起来的吨位为5.7万吨,而整个越南海军战舰的的总吨位大约为5.1万吨左右。如此云泥之别的差距,当然让越南激动,估计越南看到之后就不敢再有任何挑战中国的心思了。而且三舰停靠越南金兰湾也是经过深思熟虑的。金兰湾靠近胡志明市,不仅是一个深水良港,而且历来是兵家争夺之地。历史上从法国到美国再到俄罗斯都曾试图控制金兰湾。此外金兰湾也是“中越高铁项目”…

一哄而上建机场,真替这些城市捏把汗

机场建设一定要理性务实,不要头脑发热地被政绩冲昏头脑,强上硬上,不要总想着超标建设,认为机场高大上一点,城市形象才能够提升,地方官员才有面子。撰文丨熊志高铁、地铁之外,机场建设也掀起了一波热潮。据统计,自2014年初至今,中国境内共新增运输机场71个,其中41个建在县域地区。部分省份已经实现“市市通机场”,甚至有省份喊出了“县县通机场”的目标。按照民航局的《“十四五”民用航空发展规划》,“十四五”时期,民用运输机场的数量将从2021年的241个增加到2025年的270个。而统计数据显示,截至2023年底,国内的民用运输机场有259个,这意味着到明年底,全国还将新增机场11个。图/图虫创意一边是机场建设如火如荼,大中小城市拼命上马开工,将机场当成地方发展的门面;一边是一些中小型机场“吃不饱”,客流稀少,严重依赖补贴维系,甚至处在停摆边缘。一哄而上的机场建设热,该回归冷静理性了。01航空经…

中国高铁1公里耗1万度电?官方回应

近期,高铁能耗问题引发关注,有网络传言称“我国高铁一公里耗一万度电”,这是真的吗?对此,国铁集团进行了回应称,这种说法其实是误解、混淆了概念。在中国铁道科学研究院的研究所里,工程师黄金给记者展示了这样一组数据:在京沪高铁上对4个8节车厢编组的主力动车组车型进行能耗测试,4个车型均按照每小时350公里的时速往返行驶2636公里,平均每公里耗电量分别为21.6度、23.5度、19.5度和21.1度。网传“一公里耗一万度电”的说法混淆了单位时间和单位里程两个概念,与事实不符。中国铁道科学研究院机车车辆研究所副总工程师 黄金:一般像这种一万度电的计量单位,可能更多的是说轮周功率。复兴号的轮周功率大部分是在9700千瓦到10000千瓦左右的数量级。如果是以持续9000多千瓦的功率运行一个小时,就是9000多度电,但是列车运行一个小时,列车运行的距离可能已经在300多公里,它这种说法有一个理解上的错误。专家告…

小伙在婚恋公司相亲遇婚骗,“红娘”让女方“吊着”有钱人骗彩礼

相亲第一天就支付了24万元彩礼,女方实际上还另有恋人……近日,26岁甘肃小伙陈晋(化名)在婚恋公司相亲时遭遇了职业婚骗,举家借来的24万彩礼钱,不仅没能娶上媳妇,至今仍有14万元拿不回来。“相亲后婚恋公司负责人说女方要24万彩礼,实际上他们公司抽走了10万,给了担保人14万,担保人只给女方5万多。”陈晋称,事后担保人朱某因涉嫌诈骗,已经被立为刑事案件侦查,但陈晋此前向婚恋公司缴纳的21800元服务费,公司拒绝退还。陈晋和婚恋公司签署的婚姻介绍服务协议,服务费21800元。陈晋向消费保平台投诉该情况后,澎湃新闻记者联系了涉事的山东心语婚恋公司服务有限公司,该公司负责人徐某回应称,女方信息是由云南当地红娘(担保人)朱某提供的,公司对于女方的情况并不知情,“按照合同约定,服务费是一分不退的,但我们出于人情可以退还5000元,他不接受”。陈晋则认为:“我在他们公司相亲被骗的,他们肯定要承…

准备买票的注意了!事关中秋出行,“买短乘长”的旅客或被拒绝补票和继续乘车

大河报·豫视频记者 于鑫还有8天就到中秋假期了,不少游客已经提前预订好出游行程,静待假期的到来。乘客在郑州东站候车(图源:国铁集团郑州局)根据火车票15天预售期安排,9月1日可买假期首日火车票,昨天可买假期最后一天的火车票。大河报·豫视频记者在购票平台搜索发现,中秋节首日,从郑州出发到北京、上海、成都等热门线路的多个车次车票已经售罄,而返程线路的多个车次也已经处于候补状态。但总的来说,目前余票仍充足,还没订票的小伙伴可要抓紧了。中秋假期“2小时高铁圈”短途游火爆在购票平台去哪儿上,热门目的地TOP10为北京、苏州、上海、深圳、成都、青岛、重庆、南京、长沙、杭州。国铁集团郑州局供图数据显示,中秋假期出游以短途游为主,江浙沪2小时高铁圈、广深2小时高铁圈、成渝2小时高铁圈、武汉-长沙2小时高铁圈旅客流动更频繁,热门短途线路有重庆-成都、北京-天津、广州…

中国高铁一公里耗一万度电?官方:与事实不符

近期针对网友关注的高铁能耗问题中国铁路小编专门来到中国铁道科学研究院集团有限公司采访了机车车辆研究所副总工程师黄金解读复兴号动车组节能秘籍为什么说中国高铁列车是节能、绿色、环保的交通工具?中国高铁列车在节能方面突出表现为:一是控制牵引能耗。车体使用轻质复合材料,外形采用流线形头型、下沉式受电弓等减阻技术,车体质量轻、运行阻力小。二是控制制动能耗。采用复合制动技术,制动时优先采用再生制动,将车辆动能转换为电能回馈电网。三是控制辅助能耗。车内采用LED照明、变频空调、变频风机等节能用电设备,节省电能。在绿色、环保方面突出表现为:一是污染物“零排放”。采用电力驱动,不产生有害气体,且运行中车厢污水污物通过集中收集处理,实现“零排放”。二是运行噪声低。采用列车低动刚度减振和多层结构阻抗适配、低频抗性多层吸/隔声断面结构等多种降噪技术,减少了对周边环境的噪声干扰。三…

多地国道恢复收费,更棘手的还在后面

贸然重启国道收费,这种饮鸩止渴的举动,只会推高物流成本,长期来看也不利于经济发展和内循环。撰文丨熊志国道,又要恢复收费了?近日,山东省政府网站发布《山东省人民政府关于济南黄河大桥设置收费站的批复》,同意济南黄河大桥设置收费站,收费期限长达25年,具体收费标准和起止时间由省政府有关部门核定后另行公布执行。图/网络济南黄河大桥位于104国道上,设置收费站的消息一出,一石激起千层浪。就在广大网友表示惊诧时,有媒体晒出了一个更扎心的事实——国道收费不是个案,自2021年至今,安徽、山西、甘肃、湖北、吉林、陕西、江苏、山东多地,均发布过国道收费站开通收费的公告。公路养护高峰期正在到来,面对不断增加的养护资金压力,地方财政的窘迫呼之欲出,修得起但养不起的道路,正在成为沉重的负担。问题在于,一没钱就收费,这真的合适吗?01国道收费引发争议,不是个案。去年10月,江苏发布《关于同意…

种猪场因高铁施工被迫倒闭,企业主称损失超千万元,政府协调施工方补偿仅5万元

看着京沈高铁从头上呼啸而过,高树森站在荒废多年的种猪场里,满脸无奈。2014年,随着京沈高铁(北京至沈阳铁路客运专线)在辽宁省朝阳市破土动工,高树森亲手创办的种猪场受到了牵连。高树森称,高铁建设产生的噪音、粉尘和细菌,导致种猪场里的一千多头猪相继死亡。更为致命的是,根据相关规定,养殖场需与铁路线保持至少500米的距离,这也导致种猪场无法继续申领《动物防疫条件合格证》,最终被迫倒闭。“光是一千多头猪的死亡,直接损失就得在四五百万元,再加上这些年的建厂、运营成本、银行贷款等,总共损失超过千万元。”高树森告诉新黄河记者。2015年11月,在当地政府部门协调下,京沈高铁的施工方曾同意向高树森提供一次性补偿共计5万元,高树森并未接受。之后,高树森走上漫长的申诉之路,至今未能得到满意的解决方案。“养猪场建设在前,高铁修建在后,造成的损失又该谁来承担?”高树森感到难以理解。种猪场…