[环球时报特约记者 王辉 环球时报记者 唐亚]中国商务部2月24日将20家日本实体列入出口管制管控名单、20家列入关注名单后，日本各界担忧持续升温。据《日本经济新闻》12日援引东京商工调查公司数据，管制管控名单内20家日本实体关联其国内9538家商业伙伴，关注名单内20家实体的国内商业伙伴达39004家，引发外界对影响扩大的担忧。东京商工调查公司从基于约440万家公司的数据库中，分析了除川崎重工航空宇宙系统公司外的所有“上榜”实体的国内商业伙伴，并分为直接与间接伙伴。其中，管制管控名单实体的关联伙伴中，92.7%为非上市公司，87.2%注册资本达1000万日元（100日元约合4.3元人民币）以上，大型企业占比偏高；关注名单则包含斯巴鲁、引能仕、三菱材料等知名实体，商业伙伴数量更为庞大。东京商工调查公司称，不能完全排除中方未来采取额外措施的可能，目前尚无法预测供应链及商业渠道受影响的具体程度，因此相关情…

中国商务部2026年第1号公告，在日本经济界投下了一颗威力巨大的“震撼弹”。根据1月6日发布的这份公告，中方决定加强两用物项对日本出口管制。所谓两用物项，是指既有民事用途，又有军事用途或者有助于提升军事潜力的货物、技术和服务。公告表示，禁止所有两用物项对日本军事用户、军事用途，以及一切有助于提升日本军事实力的其他最终用户用途出口。▲资料图央视网援引日媒7日报道，制造战斗机等装备的高性能稀土永磁被认为不可或缺，纯电动汽车的马达和半导体等广泛工业制品也会用到稀土，若其成为管制对象，或对日本企业造成很大影响。7日日经指数下跌约1%，其中主要军工承包商川崎重工和三菱重工的股票跌幅最大，下跌约3%，汽车和矿业股票也出现大跌。1月7日，外交部发言人毛宁表示：“为了维护国家安全和利益、履行防扩散等国际义务，中方依法依规采取措施，完全正当合理。”毛宁还表示，我们敦促日方正视问题根源…

【文/观察者网 张菁娟】日方挑衅滋事在前，中方正当反制在后。1月6日，中国商务部宣布加强对日本军民两用产品出口管制，精准打击日方军事扩张的物资基础。综合日本共同社、路透社等媒体报道，当地时间1月7日，日本内阁官房长官木原稔在例行记者会上抗议，竟要求中方撤回相关措施，并声称日本“决不接受”。他故作委屈称，“这种仅针对我国的措施，与国际惯例大相径庭，是绝对不可接受的，令人深感遗憾”。同时表示，日本政府将分析由此带来的影响，拟与过去遭遇同样措施的美国进行协商并出台应对措施。木原稔拒绝评价禁令对日本产业的潜在影响，仅以“尚不清楚具体针对哪些物项”搪塞，但日本国内市场已用脚投票。受中日关系可能长期恶化的担忧影响，东京基准股指遭遇抛售压力。7日，日经平均指数开盘即低于前一交易日，收盘时较6日下跌556.10点，跌幅1.06%。该指数此前两个交易日累计上涨超2000点，并于周二创下历史新…

【文/观察者网 熊超然】新年伊始，本该是充满希望的时刻，但在2026年的第一天，回头看看过去一年发生的事情，再向前展望未来，日本媒体忍不住担忧起来。当地时间1月1日，日本共同社报道指出，由于日元疲软、旅游业低迷以及与中国爆发外交争端，这可能导致日本在今年的GDP竞赛中落后于印度。根据国际货币基金组织（IMF）的预测，日本预计将在今年被印度超越，下滑成为世界第五经济体，而这可能会削弱该国在国际舞台上的地位。经济合作与发展组织（经合组织，OECD）表示，在日本首相高市早苗的扩张性财政政策，以及实际可支配收入增长支撑的私人消费增长的推动下，预计日本经济今年将增长0.9%。不过，日本瑞穗研究与技术公司高级经济学家越山祐资表示，日本经济目前面临着两大风险因素——一是日元贬值，二是近期与中国之间的外交争端。日本政府的数据显示，由于美国总统特朗普加征更高额的关税导致出口疲软，日本经济在去…

【文/观察者网 赖家琪】在今年5月美国宣布对中国电动汽车加征关税之后，欧盟、加拿大也紧随其后公布了对中国电动汽车加征的关税。随着美西方国家用“关税大棒”将中国电动汽车堵在欧美市场的门外，外界纷纷猜测中国汽车制造商会转向东盟市场，这让将东南亚市场视为其传统大本营的日本车企急了。三菱商事株式会社董事总裁中西胜也9月3日在接受英国《金融时报》采访时呼吁，日本政府应采取更积极的战略，帮助日本公司在东南亚“应对日益激烈的中国竞争”。“现在一家公司已不能再仅靠自己取胜了，政府应该支持公司并介入与中国竞争，因为竞争对手非常强大。” 中西胜也说。三菱商事株式会社董事总裁中西胜也 外媒截图《金融时报》分析称，美国和欧洲进口关税的上涨迫使中国扩大其在东盟市场的影响力，这使得日本公司对西方国家与中国脱钩带来的外溢风险保持警惕。中西的言论与日本其他企业高管和政府官员私下表达的警告相…

如果要用一个词语来形容菲律宾的心态，“苦涩”可能是最合适不过了。8月31日，我国海警局发布通报称，当天非法滞留在我国仙宾礁潟湖的菲海警9701船起锚后，多次机动、冲撞我国海警5205舰，对我国海警船正常航行构成严重安全威胁。不过，虽然先动手挑衅的是菲海岸警卫队，但菲方船只并未占到便宜。31日菲海警船发言人杰伊·塔瑞拉在社交媒体上发布了一张菲船损失的照片，可以看到菲海警9701船撞击我国海警船后，结果和上次一样，其船身也出现了一个窟窿。菲海警船船身的窟窿根据杰伊·塔瑞拉的说法，这个窟窿位于菲船的吃水线上方，该舰的船舶桥翼也在撞击中损坏，菲方正在评估损失程度。值得注意的是，此次偷鸡不成蚀把米的菲海警9701船，和8月中旬撞击我国海警船后破损的菲4410船和4411船，分别由日本三菱重工和海洋联合企业生产，但很明显日本的“工匠精神”没在菲方这3艘海警船上体现出来：从中…