5月21日，中国中铁承建的马来西亚砂拉越州地标性建筑——鲁巴跨海大桥通车试运营。鲁巴跨海大桥通车试运营。　　鲁巴跨海大桥是中马共建“一带一路”的重点项目，也是马来西亚在建规模最大的河上单体桥梁工程，全长约4844米，由南引桥、主航道桥和北引桥组成，其中主航道桥采用双塔三跨双索面混凝土斜拉桥设计，主塔高达111.575米，海上施工量占整体工程的90%以上。　　面对潮差大、流速急、软基深厚等技术难题，中国中铁创新采用全水上无栈桥施工技术，依托自主研发的5000T级全马最大水上混凝土搅拌船、108米高桩架打桩船、KTY4000型回旋钻、1600T节段梁架桥机等海上作业装备，攻破复杂海况下的施工难题，不仅保障了建设效率，还最大限度保护了海域生态与渔业资源，成为绿色基建的海外典范。　　鲁巴跨海大桥建成通车，彻底结束了两岸民众长期依赖轮渡的历史，大幅压缩从古晋至诗巫及周边区域的通勤与物流时间，直接惠…

5月20日，中国中铁承建的广东省清远清新至广州花都高速公路（简称清花高速）北江特大桥主桥合龙，清花高速主线全线贯通。广东清花高速北江特大桥施工现场。　　北江特大桥主桥全长1440米，主跨360米，以“凤凰展翅”为设计主题，塔冠宛若“凤凰翎羽”，造型优美、结构独特。　　北江特大桥所处地质岩溶极强发育，主墩最长桩基达102米，穿越多层溶洞、裂隙、斜岩，岩溶洞体高大且充填不良，受外力作用极易引发塌陷、突水。项目团队通过“一桩一方案”精细化管控，针对性制定溶洞预处理方案，确保了主墩120根桩基一次成孔合格率达100%。同时，大桥四座主塔均为水中塔，近150米高的“凤凰翎羽”型变曲率索塔线型控制难度大。项目团队采用三维数字技术、全自动一体化液压爬模系统、智慧化监测等技术与装备，保障了施工高效安全。　　清花高速是广东省“十四五”重点建设项目，起于清远市清新区太和镇，终至广州市花都区炭步…

3月26日，中国中铁旗下中铁电气化局承建的雄安新区至商丘高速铁路（简称雄商高铁）秦庄牵引变电所送电一次成功，全线电通。　　雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北起雄安站，南至商丘站，线路全长约552公里，设计时速350公里。此次送电自北向南进行，220千伏高压电流平稳注入雄商高铁河南段秦庄牵引变电所内，仪表数据显示各项指标均达到设计标准，实现一次送电成功。受电前作业人员对变压器进行检查。　　雄商高铁建成通车后，将进一步完善华北、华中地区的高速铁路网络，大幅缩短商丘与雄安新区、京津冀城市群之间的时空距离，对于巩固商丘全国性综合交通枢纽地位、促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。 　　【责任编辑：韩梦圆】…