郑州新郑国际机场容量调整获中国民航局批复

来源:河南省发展和改革委员会  经与中国民航局多次汇报争取,郑州新郑国际机场(以下简称“郑州机场”)容量调整获得批复,基于容量评估结果与良好的安全运行记录,中国民航局同意将郑州机场高峰小时容量标准由49架次/小时调整为53架次/小时。  近年来,郑州机场新建并投运机场滑行道、联络道、停机位等地面保障资源,升级改造助航灯光、供配电和消防系统等设施设备,机场综合保障能力大幅提高。同时,优化跑道运行模式和飞行程序,空域运行效率得到提升,放行正常率始终保持较好水平,可以有效承接高峰小时容量提升至53架次/小时。  此次容量调整可使郑州机场获得更多时刻资源用于运力投放及航班增加,带动航线网络丰富完善和客货运量平稳增长,巩固提升郑州国际航空枢纽地位,为融入服务建设全国统一大市场循环枢纽和国内国际市场双循环支点贡献航空力量。…

中国民航局低空安全司正式亮相,相关机构职责一并公布

澎湃新闻记者从中国民航局官网获悉,中国民航局低空安全司已正式亮相,机构职责包括:起草低空民航发展规划、统筹低空安全与发展、建设低空飞行服务调度平台和低空飞行服务站体系等工作。稍早前,据“深圳市航空业协会”微信公众号等行业内相关媒体消息,5月9日,中国民用航空局原党组书记、局长李家祥在2026低空产业协同与生态合伙人发展论坛上表示,中央机构编制委员会办公室已正式批复民航局,同意设立低空经济司——预计和发改委的低空发展司命名不同,民航局预计命名为“低空安全司”,核定编制30名。2025年7月,民航局官网发布消息介绍,为贯彻落实党中央、国务院决策部署,加强对通用航空、无人驾驶航空、低空经济等相关工作的组织领导和协调统筹,民航局于近日优化调整了民航局通用航空工作领导小组、民用无人驾驶航空器管理领导小组和民航局促进低空经济发展工作领导小组,成立了通用航空和低空经济工作领导小…

“欧盟人员正长期驻华,以加快认证测试C919”

[文/观察者网 齐倩]今年2月,欧洲航空安全局(EASA)人员被曝已开始在上海对中国商飞C919型飞机开展试飞评估工作。4月13日,香港《南华早报》援引多名消息人士的话称,近几个月来,这款旨在挑战波音和空客的国产客机,在获得欧洲认证方面取得了稳步进展。据一名参与了与欧洲航空安全局技术交流的人士透露,来自欧盟的技术人员和飞行员最近几个月已在上海设立工作点,进行更多检查和飞行测试。该人士说:“他们现在几乎长期驻扎在上海,进行测试和飞行。”这名人士还表示,中国民航部门已调动各种资源,一直在动员各航空公司,包括他们的顶级飞行员,为C919的认证工作提供支持。13日下午,一名来自商飞公司的消息人士向观察者网核实了上述报道。两架C919飞机正服务春运 商飞微信公众号据了解,欧洲监管机构要求进行更多试飞,以证明C919的安全性。这些飞行测试标志着四阶段认证过程中的第三阶段。据报道,首次飞行测试于…

5户中央企业5名领导人员职务任免

中国中车集团有限公司  王锋任中国中车集团有限公司党委副书记、董事,提名为中国中车集团有限公司总经理人选。  中国铁路通信信号集团有限公司  张啸林任中国铁路通信信号集团有限公司党委常委。  中国民航信息集团有限公司  免去黄荣顺的中国民航信息集团有限公司党委副书记、党委常委、董事职务,不再担任中国民航信息集团有限公司总经理职务,退休。  中国航空器材集团有限公司  王忠夫不再担任中国航空器材集团有限公司副总经理职务,退休。  中国黄金集团有限公司  于学平不再担任中国黄金集团有限公司总会计师职务,退休。  扫一扫在手机打开当前页…

外交部:请滞留中东地区的中国旅客关注航班信息

来源:央视网  央视网消息:3月8日,据“领事直通车”公众号消息,连日来,外交部和中国民航局全力协调,紧急派出航班协助滞留中东地区中国旅客回国。  据了解,以下航班尚有余票。外交部领事保护中心建议,滞留中东地区的中国旅客抓紧时间通过以下航班回国,可登录各航空公司微信服务号或小程序购票。  联系方式  外交部全球领事保护与服务应急热线(24小时):  +86-10-12308  +86-10-65612308  驻阿联酋使馆领事保护与协助电话:+971-504176589  驻迪拜总领馆领事保护与协助电话:+971-43947588  驻沙特使馆领事保护与协助电话:+966-114831590  驻吉达总领馆领事保护与协助电话:+966-508399809…

空姐学历逐步升级:中国民航大学等明年停招专科层次空乘

微信公众号中国民航大学招生 图近日,中国民航大学招生办的一则停招公告,引发业界关注。这份《关于停止空中乘务、民航空中安全保卫专业招生的公告》称,根据中国民航大学发展战略及行业发展动态,经学校研究决定,2025年起空中乘务、民航空中安全保卫专业将停止招生。与此同时,学校将进一步扩大“航空服务艺术与管理专业”招生规模,提高人才培养质量,更好的满足行业需求。公告还称,中国民航大学“航空服务艺术与管理专业”旨在培养高素质全能型航空服务人才及客舱管理人才。作为学校特色专业,拥有专业的师资,先进的实训设施设备及广泛的校企合作资源,为学生的成长与就业提供坚实保障。欢迎各位有志于该专业的考生,报考国家普通高等学校艺术类考试,并取得表(导)演类服装表演方向报名资格。中国民航大学乘务类专业经过二十年的发展,已为国内外多家航空公司输送优秀的空乘和空保人才万余名,被誉为“国内乘务…

为什么中国民航制造落后美国那么多,而军用飞机却没有?

这里,是龙牙正在爬的一座山。应用场景完全不一样,产业链也不同,军用产品与民用产品出现代差事非常正常的事情。在多个国家(大国)之间跨国比较的话,全球产业链/封闭产业链的因素也是必须要考虑的,比如说手机,是典型的全球产业链的成果;而军用通信设备则一般都是封闭产业链的成果,这两者很显然全球产业链的产品具有优势。而同样在军用系统中比较,那么占据全球产业链高端的国家,毫无疑问具有优势。比如说在2004年左右的时候,民用通信系统普遍已经是2.5G移动通信时代了,而我国军用通信系统完全没有移动通信网,固定通信网才刚刚基本完成程控化,磁石/人工交换也还有很多很多。比如这一套叫做“8路接力机”,部队叫做“老8路”,微波接力机提供信道、磁石交换机作为用户接入设备,非常古老的系统。这个就是磁石交换机,实际上8路微波接力机完全可以实现程控的,但是当时我国(90年代晚期)的程控机还不能完全国…