7月14日，中国汽车工业协会后市场分会发布澄清声明：近期，有媒体引用我分会发布的《2025中国汽车后市场年度发展报告》中部分数据，发布“新能源车平均车龄仅1.8年、消费者3-5年置换电车”等报道，相关内容引发市场误读，现就有关情况澄清说明如下：一、核心概念区分：“在用车平均车龄”≠“车辆置换周期”≠“车辆平均使用寿命”。本报告中发布的“在用车平均车龄”，具体指截至2025年底我国存量新能源车辆的平均新车售出时间，相当于人的平均年龄，而不是平均寿命。“车辆置换周期”是指车主从购车到主动换车的平均间隔时长，“车辆平均使用寿命”是新车售出后到报废的平均使用年限，三者统计口径、统计对象完全不同。网传报道推导得出的“电车快速迭代更换”结论失真，属于统计概念误用。关于“车辆置换周期”“车辆平均寿命”的具体数据，请以官方统计口径为准或参考行业其他权威报告调研结论。二、数据客观说明：…

每经记者|董天意 每经编辑|谭玉涵汽车出海又见“新花样”。中汽协最新数据显示，今年4月，我国汽车产销量同环比均出现不同程度波动，但同期我国汽车出口量为90.1万辆，实现环比增长3%、同比增长74.4%；今年1—4月，我国汽车累计出口量为312.7万辆，同比增长61.5%，其中新能源车型占比接近一半。出口数字持续攀升的同时，海外市场的壁垒也在加高。无论是整车进口关税壁垒，还是对零配件产地的限制，都意味着单纯依靠“一手交钱，一手交货”的传统商品贸易逻辑，已不再适应当下中国汽车的出海节奏。在此背景下，跨境租赁模式开始进入行业视野，该模式改变了传统出口“一次性卖断”的交易结构，将车辆所有权保留在国内市场，以租金形式获取长期现金流，从而使汽车出海的重心从一次性产品销售转向长期服务贸易。“这种模式具体而言就是通过汽车的出口租赁和全生命周期的服务来降低海外市场进入门槛，提高资产运营…

来源：央视网　　央视网消息：据中国汽车工业协会统计分析，2026年1-2月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售133.4万辆，占SUV销售总量的64.5%。　　在上述十家企业中，与去年同期相比，除小米汽车同期没有数据外，特斯拉、上汽股份和广汽丰田销量呈不同程度增长，其他企业销量呈不同程度下降。