二十届中央纪委五次全会强调，持续深化农村集体“三资”管理、医保基金管理、养老服务等全国性整治项目。湖南省嘉禾县纪委监委紧盯农村集体“三资”管理领域突出问题，树牢系统思维，坚持标本兼治，以正风肃纪反腐实际成效回应群众期盼、守好集体家底。　　找准切口靶向发力。农村集体“三资”是群众关注的焦点，也是基层监督的重点。县纪委监委将农村集体“三资”管理列为年度重点任务，聚焦截留挪用补助资金、违规收费、利用村集体资产资源谋私贪腐等问题深化整治，建立廉洁风险预警体系，推动监督关口前移，对苗头性、倾向性问题及时“拉警报”“踩刹车”。依托“互联网+监督”平台，搭建智能化农村财务监管体系，对村级资金收支流水、集体资产资源经营租赁合同签订及履约情况、村级工程项目资金拨付使用等关键数据进行动态监测，实现资金流转全程留痕、异常问题及时预警。把查办案件作为最有力的监督，今年以来，累…

财联社10月16日电，早盘汽车整车板块震荡反弹，江淮汽车涨停，北汽蓝谷、赛力斯、安凯客车、海马汽车、上汽集团跟涨。消息面上，针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工信部等三部门成立联合调查组开展核查，并依法依规处理。有关情况将及时公布。责任编辑：曹新蕊

针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局高度重视，在前期调查工作基础上，成立联合调查组开展核查，并依法依规处理。有关情况将及时公布。相关报道：百万豪车刹车踏板支架断裂？真相比情绪更重要（经济观察网）中工网评论员 李靖近日，尊界V800刹车踏板断裂事件引发热议——懂车帝称对其进行100-0km/h紧急制动测试，3辆车刹车踏板支架全部断裂；尊界汽车认为该测试是“非标准的极端测试工况”，懂车帝则回应，百公里刹车实验是汽车实测最基本的科目之一。目前，事件仍在持续发酵。事关刹车系统、行车安全和人员性命，这一新闻的关注度可想而知。首先，汽车的刹车踏板及相关部件，在任何人力踩踏条件下都不应该断裂，这是行车安全的一条底线。刹车踏板支架断裂、车辆刹不住，威胁的不止是车上驾乘人员的生命，还有周边车辆和行人的安全，这种后果，只是想想就已…

来源：尊界汽车10月15日，工信部等三部门发布了联合调查有关车辆刹车踏板支架断裂问题的通报。我们积极响应、完全服从并将全力配合联合调查组的工作，坚决维护消费者合法权益，坚决维护新能源汽车产业发展大局。相关报道：工信部等三部门联合调查有关车辆刹车踏板支架断裂问题（新华社）针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局高度重视，在前期调查工作基础上，成立联合调查组开展核查，并依法依规处理。有关情况将及时公布。责任编辑：过博文

来源：尊界汽车10月15日，工信部等三部门发布了联合调查有关车辆刹车踏板支架断裂问题的通报。我们积极响应、完全服从并将全力配合联合调查组的工作，坚决维护消费者合法权益，坚决维护新能源汽车产业发展大局。相关报道：工信部等三部门联合调查有关车辆刹车踏板支架断裂问题（新华社）针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局高度重视，在前期调查工作基础上，成立联合调查组开展核查，并依法依规处理。有关情况将及时公布。责任编辑：过博文

针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局高度重视，在前期调查工作基础上，成立联合调查组开展核查，并依法依规处理。有关情况将及时公布。责任编辑：过博文

来源：证券时报网针对制动踏板争议，今日尊界汽车发布《尊界V800制动踏板检测情况说明》。说明显示，2026年10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，尊界V800符合行标QC/T 788-2018要求（纵向力1500N，位移量<5mm），并做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。证券时报记者独家获悉，该测试由中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心进行。10月13日上午，证券时报记者拨通了中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心的电话，接通人员为档案室工作人员，当记者告诉她报告编号并进行查询时，她告诉记者：“根据您提供的报告编号，我们确实查询到这份报告，由我们公司出具，但我们只是根据当时企业提供的样车进行测试的，并且我们无法保证外界流传的报告是否经过窜改。”10月13日上午，江淮汽车股价应声大涨。此前报道显示，10月8日，懂车帝发布测试视频称，3台行驶里程极短的尊界V800新车…

来源：第一财经针对制动踏板争议，第一财经记者今日从尊界汽车处获悉《尊界V800制动踏板检测情况说明》。该说明显示，2026年10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，尊界V800符合行标QC/T 788-2018要求（纵向力1500N，位移量<5mm），并做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。相关报道：尊界汽车回应“刹车时踏板断裂”：将进一步优化该部件设计责任编辑：曹新蕊

每经评论员 杜恒峰10月10日，工信部、市场监管总局等四部门联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）。《征求意见稿》从车型准入、设计规范、测试验证、长效监管四大维度出发，明确2027年起，涉及创新设计的新申报车型需开展全维度创新设计安全核验，存量车型限期补全验证材料。此次《征求意见稿》直击行业发展痛点，针对性极强。近年来，国内汽车市场竞争日趋白热化，一些车企为抢占流量、争夺市场份额，陷入“拼迭代”的误区，将花哨设计、新奇配置作为营销卖点，把快速上新、高频迭代作为核心竞争力，却大幅压缩研发测试周期、简化安全验证流程，催生了不少“速成车型”。比如，在设计层面，全隐藏式门把手、车载折叠柔性屏、行车可旋转座椅等博眼球的配置扎堆装车，部分创新设计缺乏极端场景适配测试，暴露出断电无法开门、屏幕安全隐…

来源：海报新闻近两日多家车企高管晒自家刹车部件引热议岚图、广汽本田、猛士、仰望等汽车品牌高管接连发声纷纷展示自家车型的制动踏板结构、材料及测试标准▼▲车企“晒踏板”。微博截图10月8日晚，岚图汽车董事长卢放在个人微博发布两张刹车踏板图片，配文“多层高强度钢板主梁”，展示踏板及支架的结构细节。针对部分消费者对塑料刹车配件的疑虑，9日晚，卢放又再次发文称，用钢还是塑料，并不是重点。10月9日，广汽本田副总经理林志斌发文介绍雅阁的刹车踏板，称其采用高刚性钢材，经试验验证，可承受3000牛以上的作用力，保持结构完整、不断裂。猛士汽车CEO万良渝同日表示，猛士全系产品的制动踏板均采用高强度材料，并针对越野、赛事工况进行加强型结构设计，经过环塔等极限场景考验。他称，相关部件承压能力高于国家标准要求。比亚迪仰望汽车总经理助理、市场营销及用户发展负责人郑羽则通过视频介绍，仰望U8、U…