4月1日，由中汽中心承建并运维的全国新能源汽车动力电池溯源信息平台正式上线运行。该平台是全国首个实现新能源汽车动力电池全生命周期管理的国家级溯源平台，标志着我国新能源汽车动力电池回收利用体系建设迈出关键一步。　　平台以动力电池唯一数字身份为核心载体，构建起覆盖生产、装车、使用、运维、退役、回收及综合利用等环节的全链条数字化溯源体系，为新能源汽车产业绿色循环发展提供国家级支撑。　　这一平台涵盖信息溯源、企业履责评价、溯源信息分析、产业专项调研4大核心功能，可实现动力电池全生命周期信息采集、流向追踪和责任追溯，形成“来源可查、去向可追、责任可究”的闭环管理机制。平台还可对退役电池规模、流向趋势和区域分布进行分析研判，为产业规划、产能布局和资源调度提供数据支持。　　平台的投运将进一步压实企业主体责任，提升动力电池回收利用效率和供应链透明度，同时增强政府部门实时…

每经记者 孙桐桐 每经编辑 裴健如近日，工信部、国家发展改革委、生态环境部等六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（以下简称《办法》或新规）正式实施。与2018年开始实施的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》相比，新规以“强制性、全链条闭环管理”为核心，从责任界定、技术标准、溯源监管到处罚机制全面升级，被业内称为“史上最严”动力电池回收政策。日前，全球储能与电池理事会秘书长刘彦龙在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，新规的落地，标志着我国动力电池回收利用从“鼓励引导”迈入“强制规范”阶段，将有效破解长期存在的回收难、监管难、黑市乱象等问题，重塑行业发展格局。监管力度升级与2018年版政策相比，新规的核心转变在于将“鼓励性、引导性”要求升级为“强制性、全链条闭环管理”，监管力度实现全面提升，其中责任刚性、溯源体系、技术门槛升级…

3月25日，由国家能源集团铁路装备公司与中国铁建高新装备股份有限公司联合研制的我国首台铁路隧道双动力智能捣固车“国能奋进号”在云南昆明下线出厂，这是我国铁路大型养路机械在高端化、智能化、绿色化发展上取得的又一次关键突破。　　我国首台铁路隧道双动力智能捣固车“国能奋进号”。　　铁路捣固车是保障铁路线路安全稳定的核心养护装备，通过对道床石砟进行夯实作业，消除线路沉降、形变隐患，保障列车运行平稳与安全。由于铁路隧道内的养护作业长期面临特殊工况的挑战，传统柴油动力的大型养路机械在相对封闭的隧道内作业时，如同“闷罐”里跑卡车，不仅容易聚集发动机尾气，产生高分贝噪声，同时也制约了隧道内养护作业效率与精度的提升。　　此次下线的双动力智能捣固车，在动力系统上实现了革新式突破，采用柴油发电机组与动力电池双动力系统，可根据作业场景实现模式无缝切换。在隧道内作业时，可全程采用…

数据来源：中国汽车工业协会受需求节奏变化等多重短期因素影响，今年前两个月，我国汽车国内市场销量出现了同比两位数降幅。与此同时，海外市场却增势喜人，1—2月，汽车出口135.2万辆，同比增长48.4%，成为对冲国内市场波动的重要力量。“一增一降”的背后，折射出“十五五”中国汽车市场的变化趋势：在总量大步跨越3400万辆台阶、年销量增速逼近两位数、新能源渗透率逼近50%之后，中国汽车产业的增长逻辑正悄然发生改变。伴随着进一步规范产业竞争秩序的系列举措落地显效，低于成本定价、以价换量、盲目价格战等数量型粗放发展模式，正在逐步优化；实施新一轮重点产业链高质量发展行动、提升产业创新能力，已成为持续推动产业高质量发展的重要举措。今年年初，比亚迪、吉利、奇瑞分别发布了新一代动力电池技术，华为乾崑发布了全球首创双光路图像级896线激光雷达，小鹏汽车第二代VLA大模型批量上车，极氪8X、启境GT7等…

[环球时报驻韩国特约记者 黎枳银]为期三天的2026韩国电池储能展览会于周三开幕。据韩联社报道，今年来自美国、中国、澳大利亚、德国和日本等14个国家的近670家企业参展。此前一天，市场调查机构SNE Research公布的最新数据显示，曾长期占据全球动力电池产业龙头地位的韩国电池产业，正遭遇“失速”危机。在行业整体向好的背景下，LG新能源、SK On、三星SDI三家韩国头部电池企业装机量却全线出现两位数负增长。相比之下，中国电池企业的市场份额持续扩大。宁德时代以45.2%的份额稳居全球第一，比亚迪以13.8%位列第二，两家企业合计份额已超过韩国三家电池企业的总和。这也引发韩国业界的广泛关注。押注美国失策若将视野扩展至包含中国在内的全球市场，中韩电池产业的竞争差距更加明显。SNE Research的另一项统计显示，今年1月全球新能源汽车电池总装机量达71.9吉瓦时，同比增长10.7%。其中，LG新能源、SK On和三星SDI三家…

记者从省人社厅获悉，截至3月3日，江苏外来务工人员已有2252.6万人春节后返岗，返岗率90.7%，同比增加105.3万人。　　3月4日下午，溧阳市时代上汽动力电池有限公司招聘负责人蒋妍洁正忙着给外省来苏的新员工办理入职手续。“公司节后计划招聘500名生产技术员，目前招得差不多了。”蒋妍洁说，因为公司扩大生产规模，需要增加员工，年前当地人社部门就到企业对接过，了解到企业需求后，人社部门节后一上班就带着他们和当地几家用工大户赴四川、陕西一带招聘了。除了外出招聘，公司的本地招聘和线上招聘也在紧锣密鼓进行。　　位于南通的中天通信技术有限公司节后招聘各类技工、技术员、机电工87人，公司招聘专员张女士表示，截至3月3日，员工返岗率九成左右，“难招的主要是技术工人。”　　为做好节后稳工稳产、返工复产，从今年1月开始，省、市、县三级人社部门联动，精心谋划“春暖人心/春风送岗·就在江苏”主题…

印度贸易部长Piyush Goyal与美国商务部长雷蒙多于美国当地时间10月4日签署了一项协议，以加强两国在锂、钴等用于电动汽车和清洁能源的关键矿物供应链合作。美国商务部在随后的声明中表示，谅解备忘录（MOU）旨在促进美国和印度在关键矿物勘探、提取、加工和提炼、回收。Goyal在华盛顿战略与国际研究中心发表讲话时表示，该谅解备忘录是一个多维度的合作伙伴关系，将包括开放的材料供应链、技术开发和投资流动，以促进绿色能源。Goyal说，美国和印度还需要将第三国进入合作框架，包括非洲和南美的矿产资源丰富的国家。值得注意的是2023年，日本与美国贸易代表办公室也签署了一项协议，旨在减少美日对中国矿物的依赖。中国是全球动力电池第一生产国，而锂与钴是电动汽车制造和清洁能源经济所必需的矿物。中国企业此前在动力电池关键矿物供应链上已布局多年，企业出海的足迹主要集中于全球锂矿资源最为丰富的南美，以及占全…

【文/观察者网 张菁娟】面对强势崛起的中国电动汽车，美国、欧盟先后挥起贸易保护主义大棒。据路透社9月6日报道，为电动汽车提供动力的中国电池显然是美欧的下一个目标，“但在这场较量中，西方想要取胜似乎更加困难”。报道称，中国是电池生产大国，据估计，2024年上半年，以动力电池龙头宁德时代（CATL）为代表的中国动力电池制造商，共占据了全球电动汽车动力电池市场三分之二的份额。此外，中国动力电池企业装车量也呈现出较快增长态势。2024年上半年，蜂巢能源电池装车量为5579MWh，同比增速超一倍以上，中创新航、国轩高科、宁德时代和比亚迪的装车量均较去年同期增长20%以上。《2023年动力电池运输行业发展报告》的数据显示，我国已成为全球最大动力锂电池生产国，2023年产量约675Gwh，同比增长42.5%。位于华盛顿的智库大西洋理事会（Atlantic Council）今年5月发布的报告表示，2023年，中国锂电池出口总额达650…

（文/夏峰琳，编辑/徐喆）8月5日晚，河南超力控股股东超威电源集团有限公司（下称“超威集团”）在其名为“超威能源”的公众号发布声明致歉称，鉴于河南超力新能源有限公司（下称“河南超力”）总经理王明煜在处理员工劳资纠纷一事中，发表不当言论，态度恶劣，造成社会不良影响，对此深表歉意。经公司研究决定，免去王明煜河南超力总经理职务。而这一舆论事件也将超威集团推上风口浪尖。公开资料显示，超威集团成立于1998年，主营铅蓄电池、锂电池等产品，号称让全球都用上超威绿色能源。2010年，超威集团以超威动力（00951.HK）为主体于2010年登陆港交所。近年来，随着新能源汽车补贴退坡和动力电池市场竞争加剧，超威动力虽然营收不断增长，但净利润已经连续三年双位数下滑。2023年，公司净利润仅为3.48亿元，净利率1.31%。业绩承压之下，公司旗下电池产品的质量问题也频频暴露。控股子公司高管因言论不当被免职近日…