近日，全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号在江苏南通正式下线。这艘由中国铁建大桥局自主投资建造的大国重器，集多项世界第一于一身，标志着我国海洋工程装备制造技术实现从跟跑到领跑的跨越，为深远海工程、跨海桥梁、海上风电等重大基建提供核心装备支撑。　　“铁建大桥桩1”号试航。　　“铁建大桥桩1”号总长130.5米、宽40.8米、型深8.4米，桩架高度156米，可打直径7米、桩重700吨的桩基，作业水深最深达70米，打桩定位精度实现厘米级，是目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船。　　该船在技术上实现两大全球首创，应用“DP动力定位+锚泊定位”融合技术，可实时监测风浪流与船体姿态，自动调整推力稳船，大幅提升复杂海况下的施工效率与安全水平；同时应用主油缸闭式液压系统，能量回收率达40%，系统能够根据打桩作业的实际负荷智能切换“耗能”与“再生”模式，显著降低能耗与运营成本。此外，船…

今年是“十五五”开局之年，作为中国资源循环集团有限公司（以下简称中国资环）的“基本盘”和一级子公司，资环链金再生资源有限公司（以下简称资环链金）正以2025年产业平台建设初显成效为基础，在2026年加速奔跑。这家深耕再生钢铁领域的国资央企，在产业重塑与技术突破的创新实践中，书写着“畅通资源循环链条，打造全国性、功能性资源回收再利用平台”的时代答卷……　　平台筑基：以“五流合一”重构行业基础设施　　再生资源行业长期面临一个结构性难题：货源分散、交易链条冗长，实物流、资金流、票据流、合同流、信息流难以合一。这直接导致正规企业回收率不足50%，偷税漏税、虚假交易等乱象频发。2026年“两新”政策明确提出打击“散乱污”企业，推动行业“良币驱逐劣币”，对资源回收再利用平台建设提出了更高要求。　　资环链金上海总部智慧集控中心。　　资环链金的解题思路，是用数字化重塑行业底层逻辑。…

退役飞机全身都是宝，飞机拆解回收产业价值日渐显现文 | 《财经》实习生 赵雅晴 记者 王静仪编辑 | 王静仪我们平时见到的飞机，总是生机勃勃的，或是等待上客、下客，蓄势待发，或是展翼翱翔天际，飒沓如流星。就像人会退休一样，飞机也会迎来自己的退役时刻。这一天来临之时，庞然大物依然伫立，却永远停止了轰鸣，如果选择被拆解回收，飞机不再被视为一个整体，而是一个个分散的零件——可回收的，与不可回收的。8月底，在位于成都的空中客车飞机全生命周期服务中心，一架空客A330-200宽体飞机静静停放着，它的发动机已被先行拆下，剩下的部分也会在接下来1个-2个月的时间里陆续被拆解回收。有众多的飞机正年轻，就有众多的飞机将变老。国际航空运输协会（IATA）报告显示，全球商用飞机平均退役年限为25年，而中国航司客机的机龄普遍较为年轻，平均在8年—10年。未来十年，中国将面临机队大规模老龄化的问题。根据空中…