天兵科技公布天龙三号首飞失利原因。9月11日，天兵科技发布关于天龙三号遥一运载火箭飞行试验任务的归零情况说明。天兵科技表示，经归零专家组质询评议，一致认为问题定位准确、机理清楚、已完成故障复现、改进措施有效，并进行了举一反三，可以归零。天龙三号遥一运载火箭于4月3日12时17分在东风商业航天创新试验区执行首飞试验任务。火箭顺利点火起飞，110秒Max-Qa达到设计值，177.2秒完成一子级全部飞行时序动作，182.2秒一二级正常分离，185.9秒二级发动机正常点火，189.5秒火箭二级因飞行高度低于预期导致失控，飞行终止，任务失利。故障发生后，天兵科技立即成立归零工作组，严格遵循航天标准，对天龙三号遥一飞行试验任务失利开展遥测数据回溯分析、试验仿真及故障排查验证。工作组围绕产品验收记录、测试发射数据、飞行遥外测数据、火箭工作状态及飞行异常现象，开展系统复查，先后完成故障复现与改进措施验证等…

天兵科技公布天龙三号首飞失利原因。9月11日，天兵科技发布关于天龙三号遥一运载火箭飞行试验任务的归零情况说明。天兵科技表示，经归零专家组质询评议，一致认为问题定位准确、机理清楚、已完成故障复现、改进措施有效，并进行了举一反三，可以归零。天龙三号遥一运载火箭于4月3日12时17分在东风商业航天创新试验区执行首飞试验任务。火箭顺利点火起飞，110秒Max-Qa达到设计值，177.2秒完成一子级全部飞行时序动作，182.2秒一二级正常分离，185.9秒二级发动机正常点火，189.5秒火箭二级因飞行高度低于预期导致失控，飞行终止，任务失利。故障发生后，天兵科技立即成立归零工作组，严格遵循航天标准，对天龙三号遥一飞行试验任务失利开展遥测数据回溯分析、试验仿真及故障排查验证。工作组围绕产品验收记录、测试发射数据、飞行遥外测数据、火箭工作状态及飞行异常现象，开展系统复查，先后完成故障复现与改进措施验证等…

天兵科技公布天龙三号首飞失利原因。9月11日，天兵科技发布关于天龙三号遥一运载火箭飞行试验任务的归零情况说明。天兵科技表示，经归零专家组质询评议，一致认为问题定位准确、机理清楚、已完成故障复现、改进措施有效，并进行了举一反三，可以归零。天龙三号遥一运载火箭于4月3日12时17分在东风商业航天创新试验区执行首飞试验任务。火箭顺利点火起飞，110秒Max-Qa达到设计值，177.2秒完成一子级全部飞行时序动作，182.2秒一二级正常分离，185.9秒二级发动机正常点火，189.5秒火箭二级因飞行高度低于预期导致失控，飞行终止，任务失利。故障发生后，天兵科技立即成立归零工作组，严格遵循航天标准，对天龙三号遥一飞行试验任务失利开展遥测数据回溯分析、试验仿真及故障排查验证。工作组围绕产品验收记录、测试发射数据、飞行遥外测数据、火箭工作状态及飞行异常现象，开展系统复查，先后完成故障复现与改进措施验证等…

天兵科技公布天龙三号首飞失利原因。9月11日，天兵科技发布关于天龙三号遥一运载火箭飞行试验任务的归零情况说明。天兵科技表示，经归零专家组质询评议，一致认为问题定位准确、机理清楚、已完成故障复现、改进措施有效，并进行了举一反三，可以归零。天龙三号遥一运载火箭于4月3日12时17分在东风商业航天创新试验区执行首飞试验任务。火箭顺利点火起飞，110秒Max-Qa达到设计值，177.2秒完成一子级全部飞行时序动作，182.2秒一二级正常分离，185.9秒二级发动机正常点火，189.5秒火箭二级因飞行高度低于预期导致失控，飞行终止，任务失利。故障发生后，天兵科技立即成立归零工作组，严格遵循航天标准，对天龙三号遥一飞行试验任务失利开展遥测数据回溯分析、试验仿真及故障排查验证。工作组围绕产品验收记录、测试发射数据、飞行遥外测数据、火箭工作状态及飞行异常现象，开展系统复查，先后完成故障复现与改进措施验证等…

来源：大河报当地时间8月4日清晨5时44分左右，一架全日空航班在东京羽田机场上空临近降落时，与一架名为“白博士”的日本政府飞行检查飞机险些相撞。“空中防撞系统（TCAS）”启动，避免了飞机碰撞。全日空已将此事报告给日本国土交通省。根据全日空和日本国土交通省消息，当时试图降落的飞机是由上海出发、飞往羽田机场的NH968航班，机上共有197名机组人员和乘客。该航班原计划于当地时间8月4日清晨5点45分抵达。根据飞行轨迹数据显示，两机垂直高度差仅约20米，存在极高碰撞风险。全日空航班机组收到TCAS防撞系统告警后立刻执行复飞操作进行避让，现场管制人员随即向日本检查机机组发出严厉问询：“没看到正在降落的航班吗？”最终，航班于当地时间早上6时10分降落，机组人员和乘客均未受伤。据日本国土交通省称，当时这架飞行检查飞机从D跑道起飞后盘旋，并即将穿过一架正在下降、准备降落的全日空飞机的航线。当时该…

来源：大河报当地时间8月4日清晨5时44分左右，一架全日空航班在东京羽田机场上空临近降落时，与一架名为“白博士”的日本政府飞行检查飞机险些相撞。“空中防撞系统（TCAS）”启动，避免了飞机碰撞。全日空已将此事报告给日本国土交通省。根据全日空和日本国土交通省消息，当时试图降落的飞机是由上海出发、飞往羽田机场的NH968航班，机上共有197名机组人员和乘客。该航班原计划于当地时间8月4日清晨5点45分抵达。根据飞行轨迹数据显示，两机垂直高度差仅约20米，存在极高碰撞风险。全日空航班机组收到TCAS防撞系统告警后立刻执行复飞操作进行避让，现场管制人员随即向日本检查机机组发出严厉问询：“没看到正在降落的航班吗？”最终，航班于当地时间早上6时10分降落，机组人员和乘客均未受伤。据日本国土交通省称，当时这架飞行检查飞机从D跑道起飞后盘旋，并即将穿过一架正在下降、准备降落的全日空飞机的航线。当时该…

据香港电台7月10日报道，国泰航空确认，上周五一由东京成田机场飞往香港的航班，在天气情况欠佳下，于香港降落期间进行复飞时，机身尾部接触跑道表面。事件中所有乘客和机组人员均安全，无受伤报告。国泰说，有关客机属空中巴士A330-300型，航班随后安全降落香港国际机场，并如常滑行到停机位，所有乘客自行离开机舱。国泰表示，工程团队正进行全面检查，会在航机重新投入服务前完成所需的维修工作。责任编辑：刘德宾

据香港电台7月10日报道，国泰航空确认，上周五一由东京成田机场飞往香港的航班，在天气情况欠佳下，于香港降落期间进行复飞时，机身尾部接触跑道表面。事件中所有乘客和机组人员均安全，无受伤报告。国泰说，有关客机属空中巴士A330-300型，航班随后安全降落香港国际机场，并如常滑行到停机位，所有乘客自行离开机舱。国泰表示，工程团队正进行全面检查，会在航机重新投入服务前完成所需的维修工作。责任编辑：刘德宾

极目新闻记者 邓波近日多名网友发文反映，4月9日，上海至重庆的吉祥航空HO1249航班，在重庆江北机场着陆时发生硬着陆弹跳事件。据飞常准APP显示，4月9日吉祥航空HO1249航班执飞飞机为空客A321-231，机龄8.5年，注册号B1006，而当天本该由该飞机继续执飞的HO1250航班直接取消。记者注意到，4月10日的HO1249航班的执飞机型改为了注册号B323R的空客A320-271N飞机，该飞机的机龄为4.9年。吉祥航空网传信息称，4月9日吉祥航空HO1249航班第一次接地最大垂直载荷3.06G，飞机弹跳后第二次接地垂直载荷2.12G，落地后机务依据手册需执行重着陆检查。4月13日，极目新闻记者联系到该航班的一名乘客，其表示，当天飞机接触地面后直接弹起，当时感觉落地瞬间人很沉重，飞机被弹起后再落地时有失重感，“我没有受伤，飞机着陆时有很剧烈的撞击声，机舱震感明显。第一次接地弹起来估计两秒钟，我以为会复飞，结果又一次重落地。”“当地…

极目新闻记者 陈洋洋1月7日下午，委内瑞拉康维亚萨航空公司发布航班恢复通知：自2026年1月7日起，V0770航班（星期五）加拉加斯-莫斯科-广州；V0771航班（星期一）广州-莫斯科-波尔拉马尔-加拉加斯，已确定恢复运营，后续将稳定执飞。康维亚萨航空发布航班恢复通知随后，极目新闻记者致电康维亚萨航空公司中国区客服，工作人员确认该消息的真实性并表示：“目前往返的航班都是正常的，每两周一趟，后续如有变化会第一时间发布公告的。”康维亚萨航空发布的通知写道：“我们深知，出行计划的变化会带来诸多的不便，因此我们始终以最谨慎的态度，以安全为前提，致力于航班的恢复工作。航空公司载客载货，双轨并行。我们为每一位旅客提供优质服务的同时也利用宽体机的腹舱空间，提供高频、稳定的货运空间。”此外，该航司还发布了该航班的冬季时刻表。航班管家APP截图据极目新闻此前报道，“加拉加斯-莫斯科-广州”系中国唯…