记者从广东交通集团了解到，粤港澳大湾区核心枢纽工程狮子洋通道的关键控制性工程——狮子洋大桥东、西主塔3月26日将封顶，大桥转入上部结构施工阶段，预计2029年建成。狮子洋大桥设东、西主塔，每座主塔高342米，相当于110层楼高，设6道横梁，单幅塔肢由62个巨型钢壳节段精准拼装。项目创新应用钢板-混凝土组合结构，显著减少塔身自重和提升结构稳定性。全长约35公里的狮子洋通道，西接广州南沙，东连东莞沙田、虎门两镇，为上下双层16车道设计，使车辆通行能力比普通单层桥梁提升一倍。狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，主体工程由跨江主桥及陆域引线工程组成，设置11处互通立交。其中，主桥狮子洋大桥是世界首座超2000米双层悬索桥，采用2180米跨径“一跨过江”，创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础”等多项世界第一。大桥双层设计，未来将与周边路网共同构建“1小时生活圈”，助力珠三角城市群高…

今年开年，多地下调停车收费。湖北宜昌，公共停车场从“首停2小时5元”调整为“首停1小时3元”；陕西洛南，封顶收费由28元下调至18元；新疆哈密，免费停车时长与日间收费均迎来优化……这些务实举措，直击“停车贵”痛点，值得肯定。然而，有代表委员在基层调研中捕捉到的信息，却折射出政策暖意和实际感受间的“温差”——“买个包子2块，停车10块”“吃碗粉6元，停车5元”，这荒诞地揭示了停车成本对日常消费的无形冲击。因此，单纯的价格调整，远未触及问题的全部。12315投诉平台数据显示，一些地区关于停车收费的投诉量，占价格投诉量半数以上。经常有车主吐槽：“临停一天要上百元”“商场高峰期转了十分钟找不到车位”“开车出门还不如打车”“晚间回小区，车位全满”。更不合理的问题是管理乱象：“停车时不见人，走时冒出来收费”“一些没有什么车流量的路边，为收费而设泊位”“一些车主直接把车停到路边占道，…

财联社8月1日电，国务院办公厅发布关于健全基本医疗保险参保长效机制的指导意见，完善待遇政策。在巩固住院待遇水平基础上，可根据经济社会发展水平和医保基金承受能力，稳步提升基本医保门诊保障水平。有条件的地区可将居民医保年度新增筹资的一定比例用于加强门诊保障，并向基层医疗机构倾斜，引导群众在基层就医。建立对居民医保连续参保人员和零报销人员的大病保险待遇激励机制。自2025年起，对断保人员再参保的，可降低大病保险最高支付限额；对连续参加居民医保满4年的参保人员，之后每连续参保1年，可适当提高大病保险最高支付限额。对当年基金零报销的居民医保参保人员，次年可提高大病保险最高支付限额。连续参保激励和零报销激励，原则上每次提高限额均不低于1000元，累计提高总额不超过所在统筹地区大病保险原封顶线的20%。居民发生大病报销并使用奖励额度后，前期积累的零报销激励额度清零。断保之后再次参…