奇瑞高管:很多车企根本不在意操控和驾驶,他们在意的是沙发冰箱

车企该卷还得卷。   在4月13日奇瑞风云T9L发布会上,奇瑞汽车执行副总裁李学用的一番话,再次将“造车本质”的讨论推向台前。  李学用说,“我想说一句,客观的话,现在很多车企造车根本不在意操控也不在意驾驶。他们在意的是沙发冰箱,还有更多其他的。但是我想说的是,车的本质是驾驶是安全,是操控。”  在上述发布会上,李学用还说,从3月看,整个中国汽车行业的发布会太多了,达到了80多场。“我们要致敬每一个企业的努力,所有工程师为了研发汽车的拼搏,同时难免消费者也有一些焦虑,焦虑的就是车型太多,到底该怎么选。”他同时也表示,这是一个卷不赢但也躺不平的时代,车企该卷还得卷。  这种“卷不赢也躺不平”的焦虑,背后是行业利润的持续承压。国家统计局数据显示,2025年,中国汽车行业利润率为4.1%,同比下滑0.2个百分点,创历史最低水平。2026年1~2月,中国汽车行业利润率进一步下滑至2.9%,远…

奇瑞高管:很多车企根本不在意操控和驾驶,他们在意的是沙发冰箱

车企该卷还得卷。   在4月13日奇瑞风云T9L发布会上,奇瑞汽车执行副总裁李学用的一番话,再次将“造车本质”的讨论推向台前。  李学用说,“我想说一句,客观的话,现在很多车企造车根本不在意操控也不在意驾驶。他们在意的是沙发冰箱,还有更多其他的。但是我想说的是,车的本质是驾驶是安全,是操控。”  在上述发布会上,李学用还说,从3月看,整个中国汽车行业的发布会太多了,达到了80多场。“我们要致敬每一个企业的努力,所有工程师为了研发汽车的拼搏,同时难免消费者也有一些焦虑,焦虑的就是车型太多,到底该怎么选。”他同时也表示,这是一个卷不赢但也躺不平的时代,车企该卷还得卷。  这种“卷不赢也躺不平”的焦虑,背后是行业利润的持续承压。国家统计局数据显示,2025年,中国汽车行业利润率为4.1%,同比下滑0.2个百分点,创历史最低水平。2026年1~2月,中国汽车行业利润率进一步下滑至2.9%,远…