每经记者 孙桐桐 每经编辑 余婷婷近期，新能源汽车整车重量持续走高成为行业热议话题，不少车辆因搭载大容量电池、车载家电等配置，车重普遍达到2吨至3吨，部分车型甚至接近4吨。过重车身是否会严重损毁城市道路的争议随之而来。有报道称，车辆重量每增加20%，对路面的破坏程度便会翻倍，这进而引发新能源汽车是否该缴纳“养路费”的热烈讨论。多位业内人士向《每日经济新闻》记者透露，目前，相关部门已经在研究相关政策，除养路费分摊问题，还将涉及更多汽车产业的税费体制，以实现制度与时俱进，适配新的产业格局。这意味着从产业扶持到分担成本，新能源汽车的免税红利或许将逐步退坡。车重攀升 道路寿命与行车安全承压新能源汽车越造越重，动力电池增重是核心原因。新能源汽车以动力电池为核心储能单元，现阶段主流的三元锂电池、磷酸铁锂电池能量密度有限，想要保障续航里程，必须搭载大容量电池包。当前市场主流家…

6月17日消息，有报道称，近日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第408批）显示，一汽夏利、华晨自主、众泰、猎豹、力帆、华泰、北汽银翔（幻速）、老海马等8家汽车企业被正式移出车企名录，其整车生产资质被冻结并永久失效。其中，“华晨自主”特指华晨集团旗下自主乘用车板块（中华等品牌），不涉及华晨宝马合资公司；“老海马”指海马汽车传统国内乘用车生产主体，企业主体仍存续，已转向海外出口与商用车业务。这意味着上述企业已不具备合法生产整车的资格，工厂停工、生产线封存，法律和工业生产层面的品牌主体实质终结。界面新闻注意到，此前有投资者在互动平台向众泰汽车（000980.SZ）提问：据媒体报道，工信部2026年6月6日更新《道路机动车辆生产企业名录》，包括众泰汽车等8家老牌车企已移出目录、丧失整车生产准入资质，请问该消息是否属实，如属实，公司年报公告的公司整车资质和基地优势引…

近日，网络上出现一则关于“工信部第408批公告将一汽夏利、华晨自主、众泰、猎豹、力帆、华泰、北汽银翔（幻速）、老海马等8家汽车企业移出车企名录，整车生产资质被冻结并永久失效”的消息。6月17日，澎湃新闻记者从权威信源获悉，经核实，该消息为不实信息。网传被撤销生产资质的8家企业，仅原一汽夏利多年前已注销准入许可；其余7家企业中，仅部分企业已注销或拟注销个别生产地址，并非整车生产资质被注销。相关新闻8家车企被撤销生产资质？众泰汽车：资质合法有效（界面新闻）6月17日消息，有报道称，近日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第408批）显示，一汽夏利、华晨自主、众泰、猎豹、力帆、华泰、北汽银翔（幻速）、老海马等8家汽车企业被正式移出车企名录，其整车生产资质被冻结并永久失效。其中，“华晨自主”特指华晨集团旗下自主乘用车板块（中华等品牌），不涉及华晨宝马合资公司；“…

近日，网络上出现一则关于“工信部第408批公告将一汽夏利、华晨自主、众泰、猎豹、力帆、华泰、北汽银翔（幻速）、老海马等8家汽车企业移出车企名录，整车生产资质被冻结并永久失效”的消息。6月17日，澎湃新闻记者从权威信源获悉，经核实，该消息为不实信息。网传被撤销生产资质的8家企业，仅原一汽夏利多年前已注销准入许可；其余7家企业中，仅部分企业已注销或拟注销个别生产地址，并非整车生产资质被注销。相关新闻8家车企被撤销生产资质？众泰汽车：资质合法有效（界面新闻）6月17日消息，有报道称，近日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第408批）显示，一汽夏利、华晨自主、众泰、猎豹、力帆、华泰、北汽银翔（幻速）、老海马等8家汽车企业被正式移出车企名录，其整车生产资质被冻结并永久失效。其中，“华晨自主”特指华晨集团旗下自主乘用车板块（中华等品牌），不涉及华晨宝马合资公司；“…

6月17日消息，有报道称，近日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第408批）显示，一汽夏利、华晨自主、众泰、猎豹、力帆、华泰、北汽银翔（幻速）、老海马等8家汽车企业被正式移出车企名录，其整车生产资质被冻结并永久失效。其中，“华晨自主”特指华晨集团旗下自主乘用车板块（中华等品牌），不涉及华晨宝马合资公司；“老海马”指海马汽车传统国内乘用车生产主体，企业主体仍存续，已转向海外出口与商用车业务。这意味着上述企业已不具备合法生产整车的资格，工厂停工、生产线封存，法律和工业生产层面的品牌主体实质终结。界面新闻注意到，此前有投资者在互动平台向众泰汽车（000980.SZ）提问：据媒体报道，工信部2026年6月6日更新《道路机动车辆生产企业名录》，包括众泰汽车等8家老牌车企已移出目录、丧失整车生产准入资质，请问该消息是否属实，如属实，公司年报公告的公司整车资质和基地优势引…

6月16日，A股三大指数涨跌不一，截至收盘，上证指数跌0.11%，深证成指涨0.93%，创业板指涨1.72%；北证50涨1.03%。沪深两市成交额约30646.96亿元，较前一个交易日放量约334.97亿元。全市场2730只股票上涨、2677只股票下跌，其中138只涨停、11只跌停。板块方面，超级电容、非金属材料、锂电池、光纤概念、PCB等概念板块涨幅居前；港口航运、煤炭开采加工、汽车整车、白酒、机场航运板块跌幅居前。责任编辑：张玉

记者今天（10日）从中国汽车工业协会获悉，5月份，我国汽车出口延续快速增长态势。最新数据显示，5月份，我国汽车出口量为93万辆，同比增长68.7%，已连续两个月出口量保持在90万辆以上水平。其中，新能源汽车出口同比呈现较高幅度的增长，出口44.6万辆，同比增长1.1倍。中国汽车工业协会相关负责人表示，我国拥有全球最完整的新能源汽车产业链，从锂矿加工、电池制造、电机电控到整车组装，产能充足、成本可控，供应链抗风险能力强。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，我国新能源汽车的车机系统、智能驾驶、座舱交互适配海外用户需求，本土化智能功能快速迭代，相较于海外传统车企智能化短板，形成核心竞争力。今年1至5月份，我国汽车已累计出口405.9万辆，同比增长63%。其中，新能源汽车出口183.3万辆，占整个汽车出口的比例超过了45%。（总台央视记者 朱江 罗宏进）责任编辑：陈建瑞 SN243…

每经记者|董天意 每经编辑|谭玉涵汽车出海又见“新花样”。中汽协最新数据显示，今年4月，我国汽车产销量同环比均出现不同程度波动，但同期我国汽车出口量为90.1万辆，实现环比增长3%、同比增长74.4%；今年1—4月，我国汽车累计出口量为312.7万辆，同比增长61.5%，其中新能源车型占比接近一半。出口数字持续攀升的同时，海外市场的壁垒也在加高。无论是整车进口关税壁垒，还是对零配件产地的限制，都意味着单纯依靠“一手交钱，一手交货”的传统商品贸易逻辑，已不再适应当下中国汽车的出海节奏。在此背景下，跨境租赁模式开始进入行业视野，该模式改变了传统出口“一次性卖断”的交易结构，将车辆所有权保留在国内市场，以租金形式获取长期现金流，从而使汽车出海的重心从一次性产品销售转向长期服务贸易。“这种模式具体而言就是通过汽车的出口租赁和全生命周期的服务来降低海外市场进入门槛，提高资产运营…

证券时报记者 梅双走在城市街头，一个直观变化随处可见：马路上的新能源汽车“越长越胖”。不论是家用轿车，还是SUV，车身普遍加宽、轴距加长，整车重量节节攀升。不少新能源车型的体态不再轻盈，成为路面上的“大块头”。这场无声的新能源汽车“增重潮”，正在重塑城市交通的原有生态，也让汽车重型化的争议愈发凸显。受访人士指出，车企依靠加大电池容量、叠加智能配置、强化车身结构换取续航与产品溢价，但也衍生出车辆机械性能衰减、车主维保成本上升等问题。粗放式增重终有上限，轻量化成为新能源汽车行业摆在眼前的必答题。多因素催生重型化“车子越来越大，续航越来越长”，曾被视作新能源汽车技术进步的体现。然而，近年来，车身增重潮愈演愈烈。据机动车上险数据，2026年1至4月，我国新能源乘用车平均整备质量达1939.3公斤，较2020年增长27.5%。从车型来看，新能源汽车平均整备质量动辄超过2吨，有的车型重量甚…

来源：河南政府网　　你听说过“创A”吗？它指的是企业达到环保绩效评级A级水平，也就是行业内环境治理最好水平。对企业来说，“创A”成功可以带来实实在在的发展利好，在重污染天气时可自主统筹减排举措，能够有效稳住生产节奏、保障产能连续运转；同时，还可享受资金奖补、绿色信贷及“无打扰监管”，在高端化、智能化、绿色化的道路上更进一步。　　推动全省重点行业环保绩效创A，是河南推进绿色转型的创新举措。近日，省生态环境厅发布《河南省重点行业环保绩效创A工作实施方案》（以下简称《实施方案》），明确用3年时间推动火电、垃圾发电、钢铁、焦化、水泥熟料、电解铝、氧化铝、平板玻璃、煤制氮肥、汽车整车制造十大重点行业环保绩效全面创A，综合运用市场、法律、政策、管理、技术、金融等手段，实现污染减排与行业高质量发展双赢。　　按照《实施方案》部署，全省创A工作实行三年梯次推进、分步落地，量化各…