来源：第一财经当“大冰箱、大彩电、大沙发”成为新车标配，当新能源车企以“越级尺寸”作为卖点，中国消费者似乎已经习惯了一个事实：新车越来越大了，也越来越重了。工信部数据显示，2024年我国乘用车新车平均整备质量已达1704公斤，而2012年这一数字仅为1312公斤。短短12年间，一辆普通家用车硬生生“胖”了近400公斤。更值得警惕的是，汽车增重速度正在加快：2020年至2024年的增重幅度，已超过2012年至2020年八年的总和。新能源车尤甚，平均整备质量动辄超过2吨。2024年，理想、赛力斯均超2.4吨，蔚来超2.2吨，小鹏超2吨。2025年的最新数据虽尚未公布，但从已露端倪的趋势看，新车“增肥”不容乐观。以最新登录工信部的车型为例，其中尊界V800整备质量达到3.1吨。“这一变化可归因于大型SUV追捧导致的车身尺寸扩张、新能源车追求长续航带来的电池重量膨胀，以及冰箱、彩电、多功能超豪华座椅等配置的日益堆砌。”同…

来源：第一财经当“大冰箱、大彩电、大沙发”成为新车标配，当新能源车企以“越级尺寸”作为卖点，中国消费者似乎已经习惯了一个事实：新车越来越大了，也越来越重了。工信部数据显示，2024年我国乘用车新车平均整备质量已达1704公斤，而2012年这一数字仅为1312公斤。短短12年间，一辆普通家用车硬生生“胖”了近400公斤。更值得警惕的是，汽车增重速度正在加快：2020年至2024年的增重幅度，已超过2012年至2020年八年的总和。新能源车尤甚，平均整备质量动辄超过2吨。2024年，理想、赛力斯均超2.4吨，蔚来超2.2吨，小鹏超2吨。2025年的最新数据虽尚未公布，但从已露端倪的趋势看，新车“增肥”不容乐观。以最新登录工信部的车型为例，其中尊界V800整备质量达到3.1吨。“这一变化可归因于大型SUV追捧导致的车身尺寸扩张、新能源车追求长续航带来的电池重量膨胀，以及冰箱、彩电、多功能超豪华座椅等配置的日益堆砌。”同…

5月25日，A股探底回升，科创50大涨5.88%，芯片等科技股领涨，但个股情绪整体不强，资金倾向于科技方向抱团。盘面现三大异象：成交额放量显示资金分歧加大，有进一步“缩圈”抱团的迹象；科技与非科技股“此消彼长”的关系有所淡化；午后“韬定律”发酵带来新变数。中航证券认为，A股科技股进入盈利驱动阶段，市场波动或增加，可关注AI科技成长及新能源板块布局机会。每经记者|赵云 每经编辑|彭水萍 5月25日，市场探底回升，创业板指涨超2%，科创50指数盘中大涨超6%。截至收盘，沪指涨0.96%，深成指涨1.66%，创业板指涨2.1%。板块来看，芯片产业链集体爆发，PCB概念延续强势，电力板块集体走强。下跌方面，油气股震荡调整。黄白线分化明显，权重股表现较强。全市场跌多涨少，超百股涨停。沪深两市成交额3.21万亿元，较上一个交易日放量3024亿元。今天三大指数飘红，科创50大涨5.88%，A股延续了上周…

美能能源5月21日公告终止“神木市LNG应急调峰储配站工程”，转而用原募资收购上海立成90%股权，从传统城燃基建投资转向综合能源与新能源服务。受政策及市场变化影响，自建LNG调峰站经济性下降。美能能源传统城燃业务增长放缓，故布局新能源，此次收购关联方资产，意在培育新增长点，转型成败关键在于能否形成可盈利模式。每经记者｜张静 每经编辑｜张文瑜 在天然气行业，储气调峰站曾经是城燃公司的“标配”。尤其是在“双碳”与保供并行推进的几年里，谁拥有储气能力，谁就拥有更强的安全边界与政策确定性。但现在，这条逻辑正在悄然变化。5月21日，美能能源（001299）发布公告称，公司拟终止“神木市LNG应急调峰储配站工程项目”，并将原计划投入的6951万元募集资金及利息，转而用于收购关联方持有的上海美能立成综合能源服务有限公司（以下简称“上海立成”）90%股权。表面上看，这是一次募投…

来源：玉渊谭天[中国半导体领域高压下实现突破 ]#中国芯片走出不同于西方的路#中美科技9年博弈，两个结论：第一，美国想通过极限施压打断中国科技发展的进程是不可能的。9年来，所谓的“脱钩”，甚至激发了中国技术的突破：芯片成熟制程产能持续爬坡，实现集成电路产品出口破万亿的历史性突破；“卡脖子”技术正被持续攻坚；芯片刻蚀、封装等领域实现国产规模化替代。第二，合作可以给中美双方创造共同发展的空间。今天，中美在人工智能、先进制造、新能源、量子科技等领域几乎同时站在第一梯队。有很多议题，需要中美共同解决。拿人工智能来说，中美双方拥有网络安全、数据治理、AI伦理、跨境风险防控等大量共同关切。中国不否认竞争，但这种竞争必须是适度的、良性的，旨在相互促进而非零和博弈。责任编辑：刘德宾…

进入迎峰度夏用电高峰前夕，全国电力市场出现明显的区域分化。南方区域电力现货价格持续走高，辽宁等地则频繁出现负电价。同一度电，在不同区域呈现出截然不同的价格走势。这轮“南热北冷”的电价分化，不仅反映出高温负荷、新能源出力、电源结构等因素带来的区域供需差异，也意味着我国电力市场化改革正在进入更深阶段。随着现货市场逐步常态化运行，过去被平均电价掩盖的系统矛盾开始被真实价格信号放大：一边是负荷中心对灵活电源的迫切需求，另一边则是新能源富集地区的消纳与外送压力。在业内看来，电力系统的核心矛盾，正从“有没有电”，转向“电能否在合适时间、以合理成本被有效调用”。而围绕跨区输电、全国统一电力市场、储能与电力交易能力的新一轮竞争，也正在展开。同一度电，南北为何出现不同价格“南北电价分化，不能简单理解为‘南方用电紧、北方电太多’，它本质上反映的是不同区域电力系统结构性矛盾…

来源：贝壳财经又一家车企官宣推迟电动化目标。斯巴鲁近日宣布无限期推迟原定2028年推出自研纯电动车型的计划，并将部分资源重新转向混动及内燃机领域。事实上，多家跨国车企自今年4月以来已密集调整电动化战略：福特汽车解散电动汽车事业部，大幅收缩电动汽车领域投资，从全面纯电转向纯电和混动双轨；莲花汽车放弃此前“2027年实现全面纯电动化”的目标；本田汽车取消了北美3款纯电车型的开发及上市计划，并承认2040年全面淘汰燃油车的目标“并不现实”，已取消这一目标。如果时间线再拉长，2024年至今，沃尔沃、大众汽车集团、奥迪、保时捷、梅赛德斯-奔驰、日产汽车、斯泰兰蒂斯集团、通用汽车等10余家跨国车企先后调整了电动化战略。不过，这背后并不是跨国车企突然“不相信电动车”了，更像是传统汽车工业在新能源深水区的一次集体“重新校准”。它们调整的并不是“电动化方向”，而是过于激进的转型节奏。很多传…

到2030年成都汽车产量要突破150万辆，重回全国汽车城市第一梯队。曾经一度生猛的新兴汽车城，在失落多年后要重新崛起。5月21日，2026第三届成渝地区（成都）汽车产业链生态合作大会开幕。同时，多款“成都造”新品集中亮相。其中，一汽大众捷达科技发布了捷达品牌概念车JETTA X及捷达M6纯电轿车，东风奕境发布了奕境X9车型及乾崑智驾4.0技术。成都市政府副秘书长杜进有在会上表示，今年是成都汽车产业新能源化、智能化、高端化成果集中爆发的一年，成都将推出包括奕境、捷达等品牌在内的多款全新车型，覆盖从全尺寸旗舰SUV到国民家轿，从纯电到混动的各个细分领域。在燃油车时代，成都在“一无所有”的产业基础上，经过10余年努力跻身全国汽车产量前十大城市，然而，在电动化大潮下，成都汽车产量持续下降，产业增长动力疲软。如今，在新能源汽车产业变革的下半场，成都将卷土重来。二次产业“重启”四川曾经是中国汽车…

一季度中国经济与企业盈利双双超预期，虽然在4月部分指标暂时出现回落，但在近日举行的瑞银亚洲投资论坛及摩根大通全球中国峰会上，多家外资机构人士认为，当前中国经济正处于旧增长动能回落、新增长动能接续的转换阶段，短期有所波动是正常的，中国资产仍处于全球资金再配置的重要窗口期。中国资产重现“股汇共振”尽管4月部分经济指标暂时回落，但外资对于中国资产的关注度并未明显下降。一方面，中国经济整体仍具韧性。2025年全年GDP增长约5%，2026年一季度继续维持5%左右的增速，在全球主要经济体中仍位居前列；另一方面，全球资产定价逻辑也在发生变化。过去几个月，中东局势升级、美债收益率高位波动以及美元资产避险功能弱化，使全球资金重新评估资产配置框架。多家外资机构认为，“东稳西荡”正在成为当前全球宏观格局的重要特征。在此背景下，人民币资产吸引力明显提升。瑞银证券首席中国经济学家宋宇表示，本…

来源：河南政府网　　5月21日，省长王凯到郑州市调研新型基础设施建设工作。　　位于郑东新区的小象充电龙湖里超级充电站设有多部快充设备，是近年来布局的区域性充电枢纽。王凯实地察看设备配置、智能管理和运营维护情况，指出充电设施是促进新能源汽车推广使用、保障群众绿色出行的重要基础设施，要优化站点布局，推动充电设施迭代升级，加快与城市电网、智慧交通、数字平台融通发展，不断提高服务覆盖面、充电便捷度和运营数智化水平。　　随后，王凯来到郑州华润燃气航海东路加氢站，详细了解站点经营、氢气储运安全等情况。他强调，要抢抓国家开展氢能综合应用试点机遇，加快郑汴洛濮氢走廊建设，推动制氢、储氢、运氢、加氢设施协同布局，降低运营成本、提升安全水平，促进氢能在交通、能源、工业等领域应用，助力经济社会全面绿色转型。　　在郑州日产汽车有限公司，王凯走进总装车间，察看智能化生产线运行情况…