每经记者 杨弃非 每经编辑 刘艳美萝卜快跑再次站上舆论风口。3月31日，武汉多辆萝卜快跑Robotaxi（无人驾驶出租车）在行驶途中突然“停摆”，一度引发交通堵塞。尽管随后武汉交警通报称“初步判断为系统故障所致”，但也无可避免地带动新一场关于Robotaxi安全性和稳定性的讨论。一面是萝卜快跑与深度“绑定”的武汉多年磨合，另一面则是更多城市热情期盼早日“上车”。就在近日，青岛市委书记曾赞荣、市长任刚前往萝卜快跑项目青岛城阳整备基地，试乘体验Robotaxi服务。而在一个月前，萝卜快跑刚在青岛开启上路载客测试。面对萝卜快跑近年的加速扩围之机，不少城市都摆出主动承接之姿，但如青岛这般由党政一把手共同试乘仍属罕见，背后则是青岛无人车发展的“矛盾”境地：借力商用车投运数量的快速增长，青岛早早打出全球“无人车第一城”的名号。但反观更受外界关注的乘用车，青岛却一直缺乏突破，发展速度甚至不及不少…

3月19日，《解放军报》刊发讣告：专业技术二级退休干部、原国防科学技术大学机电工程与自动化学院教授贺汉根同志，因病于1月26日在上海逝世，享年82岁。贺汉根系浙江杭州人，1963年9月入伍，1965年5月加入中国共产党，历任学员、技术员、讲师、副教授、教授等职。公开资料显示，贺汉根曾任国防科技大学机电工程与自动化学院教授、博士生导师，专业技术三级，系自主驾驶技术专家，研究领域包括虚拟现实技术、人工智能、模式识别与机器人控制。据《国防科大报》等媒体此前报道，自20世纪80年代以来，贺汉根率领团队致力于无人驾驶技术研究，曾研制出我国第一辆无人车；2003年，研制成功的无人驾驶轿车创造了时速170公里的世界第一速度；2011年，首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，创造了我国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录。责任编辑：过博文…