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10月16日，国铁集团宣布，全国铁路列车车次将于11月下旬、12月下旬分两批调整，同步实施新版《列车车次编排规定》。最引人关注的是新增X字头——读音为“新”，专门用于未来最高运行时速350公里以上的复兴号动车组列车，寓意“新时速、新产品”。此前，动车组字头仅有G、D、C、S四个，运输高峰时段G字头号段占用率已超过90%。此次改革将动车组字头拓展至7个，可编排车次数量增长近40%，旅客通过首字母即可直观判断列车类型和速度等级。X比现在的G字头还快一档，是给CR450这类新一代动车组预留的“车位”。那么，哪一条线路最有望首开“X”字头高铁列车？业内普遍预计，大概率会是“成渝中线”，这条线路设计时速350公里，预留400公里商业运营条件，预计2027年通车，成渝两地有望压缩到50分钟直达，目前CR450动车组正在这条线路上进行测试。后续，如果京沪、京广等干线启动提速改造，也存在抢先启用“X”字头高铁列车的可…
10月16日，国铁集团宣布，全国铁路列车车次将于11月下旬、12月下旬分两批调整，同步实施新版《列车车次编排规定》。最引人关注的是新增X字头——读音为“新”，专门用于未来最高运行时速350公里以上的复兴号动车组列车，寓意“新时速、新产品”。此前，动车组字头仅有G、D、C、S四个，运输高峰时段G字头号段占用率已超过90%。此次改革将动车组字头拓展至7个，可编排车次数量增长近40%，旅客通过首字母即可直观判断列车类型和速度等级。X比现在的G字头还快一档，是给CR450这类新一代动车组预留的“车位”。那么，哪一条线路最有望首开“X”字头高铁列车？业内普遍预计，大概率会是“成渝中线”，这条线路设计时速350公里，预留400公里商业运营条件，预计2027年通车，成渝两地有望压缩到50分钟直达，目前CR450动车组正在这条线路上进行测试。后续，如果京沪、京广等干线启动提速改造，也存在抢先启用“X”字头高铁列车的可…
近日，中国国家铁路集团有限公司宣布启动全国铁路列车车次编排改革工作。与2014版列车车次的编排相比，新版列车车次做了全面系统优化调整，其中动车组旅客列车车次的字头字母由原来的4个增加至7个。其中一个显著变化是，此前广泛用在普速列车的“T”（代表特快）和“K”（代表快速）字头，将划到高速旅客列车上使用，分别对应时速300公里的动车组和时速200至250公里的动车组。新旧版列车车次变更怎么过渡？澎湃新闻注意到，10月20日，中国铁路乌鲁木齐局集团公司发文介绍了本轮列车车次变更工作的细节。文章称，新疆铁路部门将列车车次变更工作分两批进行。第一批列车车次变更工作将在11月下旬具体实施，对普速旅客列车、货物列车等类型列车车次进行变更。旅客列车原车次字头T（读“特”），新车次字头变更为N（按英文读音）；原车次字头K（读“快”），新车次字头变更为V（按英文发音）。货物班列原车次字头X（读“行”…
近日，中国国家铁路集团有限公司宣布启动全国铁路列车车次编排改革工作。与2014版列车车次的编排相比，新版列车车次做了全面系统优化调整，其中动车组旅客列车车次的字头字母由原来的4个增加至7个。其中一个显著变化是，此前广泛用在普速列车的“T”（代表特快）和“K”（代表快速）字头，将划到高速旅客列车上使用，分别对应时速300公里的动车组和时速200至250公里的动车组。新旧版列车车次变更怎么过渡？澎湃新闻注意到，10月20日，中国铁路乌鲁木齐局集团公司发文介绍了本轮列车车次变更工作的细节。文章称，新疆铁路部门将列车车次变更工作分两批进行。第一批列车车次变更工作将在11月下旬具体实施，对普速旅客列车、货物列车等类型列车车次进行变更。旅客列车原车次字头T（读“特”），新车次字头变更为N（按英文读音）；原车次字头K（读“快”），新车次字头变更为V（按英文发音）。货物班列原车次字头X（读“行”…
近日，国铁集团启动全国铁路列车车次编排改革工作，将在11月下旬、12月下旬分2批对现行列车车次的字头字母、数字号段编排进行全面优化调整，拓展车次编排可使用的号段资源。与2014版列车车次的编排相比，新版列车车次做了全面系统优化调整，其中动车组旅客列车车次的字头字母由原来的4个增加至7个，可编排的列车车次数量增长近40%。各字头字母代表哪种列车？国铁集团本级负责统一编排旅客列车车次，根据旅客列车的基础属性、开行属性、服务属性、经营属性等特点，对列车车次进行了编排，形成了多个类别：高速旅客列车（X、G、T、K字头）动集旅客列车（D字头）城际旅客列车（C字头）市郊（域）旅客列车（S字头）普速旅客列车（Z、N、V字头）普速旅游列车（Y字头）能够让旅客通过车次直观了解列车的速度等级、产品类别和运行范围。字头不同 速度有别X读“新”，表示最高运行时速350公里以上的复兴号动车组列车，寓意“新时…
国家铁路局近日发布《铁路科技创新“十五五”规划》，部署基础研究和前沿技术、工程建造、技术装备、运输服务、数智铁路、安全保障、绿色低碳等领域重点任务，提出到2030年基本建成引领铁路现代化发展的科技创新体系。未来五年，你我铁路出行迎来那些“升级”变化？一文梳理↓🚄开展更高速度列车工程化技术攻坚开展适应时速400公里批量运营的低阻力低噪声低轴重多目标匹配迭代设计，形成CR450动车组系列化产品。△此前，CR450动车组在沪渝蓉高铁联调联试。研究建立时速400公里动车组检修维护体系。稳妥有序推进时速600公里高速磁浮技术研究及国产化关键技术试验验证。🚄客运方面研发新一代客车、旅游列车。推动铁路12306由单一购票向全行程智能服务升级。推进基于人脸识别、边缘计算、大数据的旅客全程无感通关、客流智慧感知、运力智能配置和站城智能协同等技术与应用研究。🚄货运方面研制新一代…
记者12日从国家铁路局了解到，《铁路科技创新“十五五”规划》近日发布，部署基础研究和前沿技术、工程建造、技术装备、运输服务、数智铁路、安全保障、绿色低碳等领域重点任务，提出到2030年基本建成引领铁路现代化发展的科技创新体系。根据规划，“十五五”时期，我国将新建30家左右国家铁路局铁路行业科技创新基地，突破不少于100项关键核心技术，形成不少于500项重大科技成果，围绕时速400公里运营系统工程、极高海拔工程建设等领域布局不少于20项典型应用场景或示范工程。技术装备方面，规划提出，开展适应时速400公里批量运营的动车组迭代设计，形成CR450动车组系列化产品，建立完善车辆与线路、桥梁、隧道、供电、通信信号等相互匹配的技术体系和检修维护体系，稳妥有序推进时速600公里高速磁浮技术研究及国产化关键技术试验验证。同时，加强高海拔铁路技术装备研制，推动绿色智能装备升级。运输服务方面，规划提…
记者12日从国家铁路局了解到，《铁路科技创新“十五五”规划》近日发布，部署基础研究和前沿技术、工程建造、技术装备、运输服务、数智铁路、安全保障、绿色低碳等领域重点任务，提出到2030年基本建成引领铁路现代化发展的科技创新体系。根据规划，“十五五”时期，我国将新建30家左右国家铁路局铁路行业科技创新基地，突破不少于100项关键核心技术，形成不少于500项重大科技成果，围绕时速400公里运营系统工程、极高海拔工程建设等领域布局不少于20项典型应用场景或示范工程。技术装备方面，规划提出，开展适应时速400公里批量运营的动车组迭代设计，形成CR450动车组系列化产品，建立完善车辆与线路、桥梁、隧道、供电、通信信号等相互匹配的技术体系和检修维护体系，稳妥有序推进时速600公里高速磁浮技术研究及国产化关键技术试验验证。同时，加强高海拔铁路技术装备研制，推动绿色智能装备升级。运输服务方面，规划提…
近日，在四川省南充市南充北站施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，成都至达州至万州高速铁路铺轨施工正式启动。成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。图为建设者在南充北站进行铺轨施工作业。新华社记者 王曦 摄 国庆假期，华夏大地一片生机勃勃，重大工程建设一线热潮涌动。 在能源、交通等多个领域，一批重大工程持续刷新“进度条”。集光伏发电、光热储能与电热转换于一体的百万千瓦级清洁能源工程——青海共和百万千瓦光伏光热项目成功并网发电，这是我国首个正式亮相的三塔光热基地；全国首个百兆瓦级压缩二氧化碳储能项目在新疆木垒完成首次并网，标志着我国气液相变储能关键技术与工程集成应用实现重要突破，探索出长时储能新路径；延榆高铁高梁隧道顺利贯通，这是在沟壑纵横、地质条件复杂的黄土高原啃下的工程建设“硬骨头”，为延榆高…
近日，在四川省南充市南充北站施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，成都至达州至万州高速铁路铺轨施工正式启动。成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。图为建设者在南充北站进行铺轨施工作业。新华社记者 王曦 摄 国庆假期，华夏大地一片生机勃勃，重大工程建设一线热潮涌动。 在能源、交通等多个领域，一批重大工程持续刷新“进度条”。集光伏发电、光热储能与电热转换于一体的百万千瓦级清洁能源工程——青海共和百万千瓦光伏光热项目成功并网发电，这是我国首个正式亮相的三塔光热基地；全国首个百兆瓦级压缩二氧化碳储能项目在新疆木垒完成首次并网，标志着我国气液相变储能关键技术与工程集成应用实现重要突破，探索出长时储能新路径；延榆高铁高梁隧道顺利贯通，这是在沟壑纵横、地质条件复杂的黄土高原啃下的工程建设“硬骨头”，为延榆高…
