简军波中国上汽集团计划投资2亿欧元在西班牙费罗尔港建设新能源汽车工厂，预计2027年开工建设，规划年产能12万辆，创造含上下游共2300个本地就业岗位。由于厂区距北约的费罗尔海军基地仅5公里，西班牙情报部门此前提出安全预警，担忧所谓“中方企业搜集军舰敏感信息”。不过，西班牙政府及地方部门对中企投资持积极态度，称投资可兼顾产业、就业与国家安全，军方异议仅为审批参考，无法律约束力。与此同时，中方呼吁西班牙给予中企公平营商环境。日前，西班牙国防部确认，将不反对中国车企投资设厂。至此，中企在西投资引发的争议算是暂告一段落。欧盟对华经贸政策过度“安全化”有四大表现上述案例较有代表性，一定程度反映出欧盟国家近年来对中企投资的过度“安全化”心态。如果分门别类的话，欧盟及其部分成员国对华经贸关系“安全化”具体体现在以下四个方面。其一，对高技术或所谓高敏感商品实施进出口管制与市场封…

界面新闻记者 | 武凯豪华车曾经是汽车行业利润最丰厚的生意之一。奔驰、宝马和奥迪这三家一线豪华品牌享有丰厚的品牌声誉，在全球市场可以同时获得规模和溢价，卖出一辆车能够带来的利润远高于普通汽车品牌。最新一轮半年报显示，这三家企业的主营汽车业务也濒临亏损边缘。今年上半年，奔驰、宝马、奥迪全球汽车销量和营收规模同步下滑，三家营收创下2022年来新低，汽车销量也创下2023年来新低。利润方面，奔驰、宝马更是达到2021年来低点，奥迪也处于过去六年的低谷。中国市场表现乏力成了三家公司业绩同步下滑的关键原因。在三家公司中，奔驰上半年营收规模最高，达到636.6亿欧元，但较去年同期下降4.1%，连续三年下滑。奔驰同期息税前利润（EBIT）为34.5亿欧元，去年同期是35.6亿欧元，这一表现较2023年巅峰时期跌去67.1%。宝马的营收规模接近奔驰，但跌幅更加明显。上半年，宝马营收622.7亿欧元，同比跌幅达到8%。宝…

[文/观察者网 熊超然]过去十年间，欧洲屡遭能源危机冲击，导致其电力成本位居全球最高之列。当地时间7月31日，路透社能源领域专栏作家罗恩·布索（Ron Bousso）发表评论文章指出，如今，欧洲正寄望于通过对本土电力及可再生能源进行万亿欧元级别的巨额投资，重塑竞争优势，而这一战略计划可能决定欧洲未来的工业命运。过去一个世纪里，欧洲经历了数次能源转型。该地区经济最初主要依赖煤炭，到20世纪60年代转向石油，随后在80年代转而倚重核能与天然气。尽管自2010年代初以来，欧洲一直致力于向可再生能源转型，但这两种能源至今仍在其能源结构中占据核心地位。如今，欧洲再次站在了十字路口。2022年俄乌冲突爆发后，欧洲能源价格飙升。据国际能源署（IEA）的数据，2025年，欧盟能源密集型行业的电价依然居高不下，平均水平再次达到美国电价的两倍以上，并比中国电价高出近50%，这一情况与2024年类似，加剧了竞争压…

[文/观察者网 熊超然]过去十年间，欧洲屡遭能源危机冲击，导致其电力成本位居全球最高之列。当地时间7月31日，路透社能源领域专栏作家罗恩·布索（Ron Bousso）发表评论文章指出，如今，欧洲正寄望于通过对本土电力及可再生能源进行万亿欧元级别的巨额投资，重塑竞争优势，而这一战略计划可能决定欧洲未来的工业命运。过去一个世纪里，欧洲经历了数次能源转型。该地区经济最初主要依赖煤炭，到20世纪60年代转向石油，随后在80年代转而倚重核能与天然气。尽管自2010年代初以来，欧洲一直致力于向可再生能源转型，但这两种能源至今仍在其能源结构中占据核心地位。如今，欧洲再次站在了十字路口。2022年俄乌冲突爆发后，欧洲能源价格飙升。据国际能源署（IEA）的数据，2025年，欧盟能源密集型行业的电价依然居高不下，平均水平再次达到美国电价的两倍以上，并比中国电价高出近50%，这一情况与2024年类似，加剧了竞争压…

[文/观察者网 熊超然]过去十年间，欧洲屡遭能源危机冲击，导致其电力成本位居全球最高之列。当地时间7月31日，路透社能源领域专栏作家罗恩·布索（Ron Bousso）发表评论文章指出，如今，欧洲正寄望于通过对本土电力及可再生能源进行万亿欧元级别的巨额投资，重塑竞争优势，而这一战略计划可能决定欧洲未来的工业命运。过去一个世纪里，欧洲经历了数次能源转型。该地区经济最初主要依赖煤炭，到20世纪60年代转向石油，随后在80年代转而倚重核能与天然气。尽管自2010年代初以来，欧洲一直致力于向可再生能源转型，但这两种能源至今仍在其能源结构中占据核心地位。如今，欧洲再次站在了十字路口。2022年俄乌冲突爆发后，欧洲能源价格飙升。据国际能源署（IEA）的数据，2025年，欧盟能源密集型行业的电价依然居高不下，平均水平再次达到美国电价的两倍以上，并比中国电价高出近50%，这一情况与2024年类似，加剧了竞争压…

欧盟对中美数字平台企业“饮鸩止渴”式的处罚，看似让数亿欧元进了口袋，实际却是杀鸡取卵。最近，几张天价罚单，把欧盟送上了风口浪尖。当地时间7月20日，欧盟委员会宣布对阿里巴巴旗下跨境电商平台全球速卖通处以5.5亿欧元罚款——约合42.5亿元人民币。欧盟给出的理由是，全球速卖通违反欧盟《数字服务法》（DSA），未履行对非法商品流通风险的系统性评估义务。5.5亿欧元，刷新了该法案出台以来的最高罚款纪录。中国商务部随即表态：中方坚决反对欧方以平台监管为由设置数字壁垒，并采取歧视性措施，限制打压中国电商企业在欧正常经营。不只是中国企业。3天后，欧盟又拿出另一部同属数字平台监管法案的《数字市场法》（DMA），对谷歌开出8.9亿欧元（约合68.6亿元人民币）的罚单，称其存在搜索结果优待自有服务等不当行为。DSA和DMA，是欧盟近年来为监管数字平台量身打造的两部法案。不过，自生效以来，这两部法案便似…

商务部新闻发言人就欧委会对全球速卖通罚款答记者问。问：7月20日，欧委会宣布根据欧盟《数字服务法》，对全球速卖通处以5.5亿欧元罚款。请问中方对此有何评论？答：中方注意到有关情况，对此表示强烈不满和严正关切。中方坚决反对欧方以平台监管为由设置数字壁垒，并采取歧视性措施，限制打压中国电商企业在欧正常经营。中方敦促欧方停止利用法律条文的模糊性滥用自由裁量权，公平、公正对待中国企业。中方将坚定支持中国企业运用法律武器维权，并将采取有力措施坚定维护企业利益。责任编辑：陈建瑞 SN243

[环球时报特约记者 梁由之]跨国咨询公司安永—博智隆发布的最新研究显示，西方经济体若想降低在整条战略供应链上对中国的依赖，成本高达23.6万亿美元。该研究还强调，即便砸下如此巨额资金，欧美也几乎不可能在短期内摆脱对中国供应链的依赖。英国《金融时报》13日援引安永—博智隆的研究称，若美国、欧元区和英国希望到2050年基本摆脱对中国关键产业和供应链的依赖，需要在未来25年里重建制造业体系、恢复科研能力和搭建供应链网络。根据测算，美国在这个时间内需要额外投入13.7万亿美元，欧元区需要9.1万亿美元，英国则需要约8000亿美元。若按年度计算，美国官方和企业每年需要新增约5500亿美元投资。该数字几乎是美国大型科技企业2025年在数据中心建设上的投入总额。相比之下，欧盟面临的压力更加突出。报告称，欧盟若想摆脱对中国供应链的依赖，新增投资额约等于目前年度预算的2倍。研究称，中国产品的出厂价格通常…

英国《金融时报》近日刊文指出，研究显示，如果美国和欧洲试图在制造业、科技等关键领域大幅降低对中国供应链的依赖，未来25年可能需要额外投入23.6万亿美元。如此高昂的成本，凸显出西方推动所谓供应链“去风险”和本土化面临的现实制约。文章援引安永—博智隆咨询公司的测算称，如果要复制目前依赖中国的基础设施、科研体系、软件能力、制造产能和供应链，到2050年，美国需要投入13.7万亿美元，欧元区需要投入9.1万亿美元，英国则需要8000亿美元。其中，美国政府和企业平均每年需要投入约5500亿美元，这一规模接近美国大型科技企业2025年在数据中心领域约6000亿美元的投资总额。对欧盟而言，相关支出将使其年度预算规模接近翻番。文章指出，西方若想重建一套能够替代中国现有资源和原材料供应能力的体系，需要投入巨额资金。这一测算凸显出，西方在试图降低对中国战略供应链的依赖时，面临着高昂成本和难以在短期内突…

据波罗的海通讯社（BNS）报道，立陶宛议会外交事务委员会主席雷米吉尤斯·莫图扎斯（Remigijus Motuzas）7月1日向媒体透露，中国方面目前似乎倾向于通过谈判推动两国关系正常化，相关磋商仍将继续。莫图扎斯在参加外交事务委员会闭门会议后对媒体表示，委员会听取了立陶宛外交部关于与中国就恢复正常关系进行谈判的最新情况，“据我们了解，中方现在愿意会面、沟通并进行谈判”。莫图扎斯表示，改善对华关系无法回避所谓“台湾代表处”的问题。他透露，会议提供的信息显示，台当局此前承诺自“代表处”成立后5年内投入12亿欧元，但截至目前实际投资规模约为5亿欧元。他同时提到，台当局已意识到自身责任，并承诺会证明他们确实会为立陶宛经济带来利益。莫图扎斯6月17日接受媒体采访时表示，立陶宛方面已经同意中方在该国设立临时代办处，“也许在某种程度上算是对中国的让步”。2021年8月，当时立陶宛政府一再冲到反…