[环球时报报道 记者 倪浩]在外界担忧中欧经贸分歧持续扩大之际，中欧双方仍在就相关议题保持沟通和交流。据商务部网站消息，6月4日，商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢在法国巴黎会见欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇，双方就世贸组织改革以及中欧经贸关系等议题进行深入交流。5月30日，商务部新闻发言人就欧委会开展对华关系讨论答记者问时曾表示，中欧之间的沟通渠道是畅通的，双方正探讨建立贸易投资磋商机制，并将开展相关对话。近期，中欧之间经贸摩擦持续增多，外界甚至认为，中欧爆发贸易战的风险正在不断增大。在此背景之下，加强中欧间的沟通对话，避免冲突升级，对于维护中欧经贸关系的稳定性和确定性非常有必要。公开报道显示，虽然欧方一再表态将推出新的贸易工具，但并未排除与中方进行沟通对话。5月29日，欧委会在对华关系全体委员会议后发表声明称，欧委会总体方针仍是去风险，而非脱钩。欧委…

2026年6月4日外交部发言人毛宁主持例行记者会Foreign Ministry Spokesperson Mao Ning’s　　Regular Press Conference on June 4, 2026　　总台央视记者：日前，欧委会全体会议讨论对华关系，有观点认为中欧贸易和投资状况不可持续，欧盟应对华“去风险”。外界预计6月中旬欧盟将借G7和欧盟夏季峰会推出新的对华贸易限制工具。同时，中国欧盟商会最新调查报告显示，68％的欧洲企业选择坚守或扩大在华业务，近三分之一的企业进一步深化在中国的本土化布局，“去风险”似乎并未成为欧洲企业的实际选择。发言人如何看待这种现象？　　CCTV: Not long ago, the European Commission’s College of Commissioners held an orientation debate on China-EU relations. Some believe that EU’s current state of trade and investment with China is not sustainable, and the overarching approach should remain d…

来源：财联社财联社6月4日电，外交部发言人毛宁主持例行记者会。有记者提问，日前欧委会全体会议讨论对华关系，有观点认为中欧贸易和投资状况“不可持续”，欧盟应对华“去风险”。外界预计6月中旬，欧盟将借G7和欧盟夏季峰会推出新的对华贸易限制工具。但同时我们也注意到，中国欧盟商会最新的调查报告显示，68%的欧洲企业选择坚守或扩大在华业务，近1/3的企业将进一步深化在中国的本土化布局，“去风险”似乎并未成为欧洲企业的实际选择。发言人如何看待这种现象？毛宁表示，越来越多的欧洲企业选择深耕中国、扩大在华业务，这本身就是对所谓“去风险”最有力的回应。中欧经贸合作源于共同利益，本质上是比较优势和市场竞争共同作用的结果。优势互补不是风险，利益融合也不是威胁。毛宁指出，50多年来，中欧年贸易额增长了300多倍，相互双向投资接近2600亿美元，充分说明中欧合作动力强劲，前景广阔。贸易保护主义违背…

新京报讯 据商务部网站消息，商务部新闻发言人就欧委会开展对华关系讨论答记者问。问：5月29日，欧委会全体委员会议开展了对华关系讨论，商务部对此有何看法？答：中方关注到欧方对华关系的讨论。中欧是平等和互惠互利的重要经贸伙伴。希望欧方遵守世贸组织规则，坚持自由贸易和公平竞争，坚定反对保护主义和单边主义。中欧之间的沟通渠道是畅通的，双方正探讨建立贸易投资磋商机制，并将开展相关对话。希望欧方与中方相向而行，共同落实双方领导人共识，通过对话协商妥处分歧摩擦，推动中欧经贸关系稳定健康发展。如欧方执意单方面推出新贸易工具并采取歧视性限制，中方将坚决反制，采取有效措施维护自身利益。责任编辑：刘德宾…

来源：玉渊谭天29日，欧委会即将召开会议，探讨对华经贸政策调整。就在会议开始前几天，几个欧盟成员国提交了一份提案，试图推动“韧性工具”，也就是所谓的“产能过剩工具”。虽然欧盟未曾明言，但这项新工具的设计对中国有着极强的针对性。早在2023年，欧委会便开始炒作“中国产能过剩论”。今年以来，无论是这个“产能过剩工具”，还是《网络安全法》修订草案，以及发布不久的《工业加速器法案》，都意味着保护主义正被欧盟直接固化进对华经贸政策体系。欧盟对华经贸政策正在激进的道路上越走越远。那么，这种激进转向从何而来？又会给欧盟自身带来什么影响？欧盟一些官员认为，传统的反倾销、反补贴调查时间太长，不如直接预设配额——只要超过配额就加税，这样更快更高效。这意味着，一旦某个国家的产品超过限额，欧盟就能以“产能过剩”为由，对特定国家的所有相关产业进行系统化攻击。任何在欧盟市场占有率高、有…

据欧洲媒体披露，比利时首相德韦弗日前致信欧委会主席冯德莱恩，宣称中国“正在摧毁我们的经济”，呼吁在4月举行的欧盟峰会上讨论“对华采取更强硬反制措施”。这番激进言论，令人吃惊。不仅其中宣扬的所谓“中国冲击”论调不符合事实，信中所提的应对方案也是在给欧盟挖坑。德韦弗在信中宣称，中国在化工、制药和生态转型等领域实施低价出口策略，相关出口量在一年内增长了20%，“我们已经走到不可逆转的临界点”。这种把贸易逆差等同于“欧洲吃亏”的声音，在欧洲有一定代表性，对一些人形成了误导。比利时首相德韦弗 资料图（视觉中国）中欧贸易有50%都是中间品，通过对华贸易，欧洲企业大幅降低了生产成本，赚取了更多利润，这实际上是“顺差在中国、获利在欧洲”。就以比利时为例，其作为欧洲重要枢纽的安特卫普港，从中国大量进口电池、汽车等产品，通过比利时再转口其他欧盟国家。就在不久前，从中国无锡江阴港到…

【文/观察者网 刘程辉】在欧盟执意推动对华关税提案后，中国商务部8日宣布对欧盟进口白兰地实施临时反倾销措施。眼瞅此前的担忧成真，法国干邑白兰地生产商彻底“慌了”，直呼这是“灾难性”的，并要求法国政府采取行动，以免为时已晚。与此同时，西班牙经济贸易部长卡洛斯·库尔波（Carlos Cuerpo）喊话欧盟应“用尽一切可能的谈判和对话途径”与中国沟通，以免贸易争端进一步升级。据英国广播公司（BBC）10月8日报道，在中国出手的消息传出后，法国烈酒生产商股价遭受重创。生产轩尼诗的奢侈品集团LVMH股价下跌超过3%，人头马君度（Remy Cointreau）股价下跌超过8%。华尔街知名投行杰富瑞（Jefferies）的分析师估计，关税可能会导致消费端价格上涨20%，最终拉低销量和销售额约五分之一。中国商务部决定对从欧盟进口的白兰地采取临时反倾销措施。中国是法国白兰地的第二大市场，占出口量的三分之一以上。 路…

【文/观察者网 陈思佳】当地时间10月4日，欧盟表决通过对华关税提案，引发欧洲汽车制造商的担忧。据路透社6日报道，德国大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆当天对德媒表示，欧盟应该考虑调整针对中国电动汽车的关税，与其征收惩罚性关税，不如推动中企在欧洲投资。布鲁姆担心，对中国电动汽车加征关税可能导致中方采取反制措施，“如果实施这些单边关税，这种风险肯定是存在的。”他认为，德国政府有必要继续向欧盟表明反对关税的立场，希望欧盟能够在关税生效之前与中方达成“对双方都公平的解决方案”。布鲁姆认为，欧盟应该重新考虑关税政策，允许中国汽车制造商通过投资来避免关税。他表示：“与其征收惩罚性关税，不如积极考虑为投资提供补贴。那些在欧洲投资、创造就业机会且与当地公司合作的企业，应该在关税方面受益。”当被问及是否应该允许中国汽车制造商在没有惩罚性关税的情况下在德国生产电动…

(文/王勇 编辑/高莘)当地时间10月4日，欧盟成员国就欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁措施举行投票，12个成员国弃权，5国反对，10国赞成，意味着欧委会可对原产自中国的电动汽车征收为期五年的高额反补贴税。其中，在投赞成票的国家中，法国赫然在列。观察者网注意到，多家法国主流媒体对这次投票进行报道。法新社在4日的报道中称，法国国家干邑行业管理局认为，“我们要求推迟投票并通过谈判寻找解决方案的要求被忽视了。法国当局抛弃了我们。我们不明白自己的行业为何会这样被牺牲。”据美国之音此前报道，法国干邑行业拥有4400多座农场，约8.5万个工作岗位，在2023年销售额下降22%之后，已经陷入困境。9月17日，法国干邑制造商在法国西南部城镇干邑举行示威活动，要求推迟投票。2024 年 9 月 17 日，干邑生产商在法国干邑白兰地举行的反对中国关税威胁的示威活动中举着标语牌。美国之音但是，据法国《世界报》10月2日报…

当地时间10月4日，欧盟成员国进行表决投票，通过了欧盟委员会对华电动汽车加征关税的提议。谭主了解到，10个欧盟成员国投了赞成票，12个欧盟成员国弃权，德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚投了反对票。投票前，路透社曾“放风”，法国、意大利、波兰、希腊将投赞成票。根据欧盟规则，提议被搁置需要同时满足两个条件——需要有15个成员国投票反对，且反对人数需要达到欧盟人口总数的65%。而法国、意大利、波兰、希腊四国人口加起来，已经达到欧盟总人口的39%。也就是说，就算其他国家都反对，加起来也只有61%的人口占比，仍低于65%的标准线。面对这一结果，知情人士告诉谭主：前不久，商务部部长王文涛访欧时，欧方表明了政治意愿，还是愿意继续谈，欧方还表示，即便是终裁也不影响和中方继续谈。中方本着磋商的态度，也希望和欧方相向而行，很多问题也可以谈。但如果欧方的政治意愿只在口头上，没有体现在行…