每经记者 黄辛旭 每经编辑 余婷婷当新能源汽车渗透率突破六成，比亚迪6月销量以22.45万辆横扫国内市场，吉利紧随其后狂飙突进——汽车产业电动化转型之路上，自主品牌已奠定统治地位。与此同时，曾经的市场“主导者”合资品牌，正经历前所未有的至暗时刻：有品牌新能源市场份额跌至0.1%、销量腰斩、明星车型哑火……中国新能源汽车市场的洗牌，比想象中来得更猛烈。乘联分会最新数据显示，6月国内新能源乘用车批发销量达到148.1万辆，同比增长19.2%。值得关注的是，6月新能源汽车厂商批发渗透率已经达到62.8%的历史高位，较2025年6月提升13个百分点。新能源汽车渗透率持续走高之下，市场竞争格局也在迎来深度重构。今年上半年，比亚迪在新能源批发销量的市场份额已经达到26.2%；多个合资品牌新能源批发销量市场份额都不足1%，一汽-大众的份额甚至仅为0.1%。在智能化和电动化的市场竞争下，自主品牌呈现出“强者恒强”的…

每经评论员|裴健如编辑|程鹏 杜恒峰 校对|张锦河当地时间7月15日，匈牙利前外交部长西雅尔多在社交媒体上宣布辞去议员职务，加入中国电动汽车巨头比亚迪，担任集团对外关系及新业务线拓展的高管。匈牙利前外交部长西雅尔多。图源：西雅尔多社交媒体公开资料显示，西雅尔多自2002年起担任匈牙利国民议会议员，并于2014年起担任匈牙利外长，直至今年5月。一位执掌匈牙利外交12年、全程推动比亚迪欧洲产能落地的欧盟成员国前外长，投身中国新能源龙头企业，绝非单次普通人事变动，而是中国汽车产业出海、中欧绿色产业合作、全球产业链格局重塑三重维度下极具标志性的行业信号。作为匈牙利政府“向东开放”政策的核心执行者，西雅尔多在任内全程主导比亚迪在匈投资全链条落地：2023年推动比亚迪敲定塞格德欧洲首座乘用车工厂，2025年助力企业将欧洲区域总部、研发中心落地布达佩斯，搭建起生产、研发、区域运营三位一体…

[文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘]据英国《金融时报》7月15日报道，比亚迪执行副总裁、国际业务负责人李柯在接受采访时表示，比亚迪不需要美国市场，也能实现超越丰田、成为全球销量冠军的目标。今年6月，比亚迪董事长王传福在2025年度股东大会上宣布，比亚迪计划通过快速充电技术的进步和海外的爆发式增长，在五年内从丰田手中夺走全球销冠的宝座。“我认为他设定这个雄心勃勃的目标，是希望通过我们自身的有机增长来实现。”李柯认为，比亚迪不需要美国市场来实现这一目标。2025年，比亚迪累计销量为460万辆，较之丰田的1050万辆仍有不小的差距。其中，美国是丰田全球第一大市场，但美国政府对中国电动汽车征收高额关税，并限制使用中国软件的车型进入，阻碍了比亚迪在美国销售乘用车。比亚迪仅在加利福尼亚州的一家工厂组装重型卡车，并在美国售出了100多辆该车型。今年上半年，比亚迪累计销量为180.85万辆，同比下降1…

每经编辑|张锦河 近日，网传一辆比亚迪唐汽车在积水道路行驶时后电机总成脱落一事引发关注。据中国证券报·中证金牛座7月14日，比亚迪方面对记者回应称，涉事车辆涉水行驶时发生严重的底盘磕碰，导致后电机总成脱落，并非产品质量问题。网传视频显示，事发时沈阳部分道路出现积水。一辆黑色比亚迪唐在积水路段行驶过程中，后电机总成从车辆底部脱落，并由橙色高压线束与车身相连，在积水中被车辆拖行。相关视频在网络传播后，引发外界对车辆故障原因及新能源汽车涉水安全问题的关注。对于事故原因，比亚迪方面表示，车辆涉水时发生了严重的底盘磕碰，外力冲击造成后电机总成脱落。此次事件并非后电机总成在正常行驶状态下自行脱落，也不属于产品质量问题。截至目前，涉事车辆的具体年款、底盘受损部位及维修进展尚未披露。资料显示，比亚迪唐是比亚迪王朝系列SUV车型，于2015年正式上市，涵盖插电混动（…

越来越多的中国车企不再满足于将车卖到海外，而是着力成为全球化品牌。当地时间7月9日，2026年英国古德伍德速度节正式启幕。比亚迪执行副总裁李柯在现场谈道，本次打造史上最大规模展台，是比亚迪持续深耕海外高端市场的重要布局，也与欧洲百年赛车文化、极致竞技底蕴深度契合。她提及，中国的新能源汽车技术已经领先全球，而下一步的重点则是真正打造好品牌、融入当地文化。在李柯看来，中国车企在海外一定要有长期战略：做好售后服务、提升客户体验、打造一个可持续的生态系统。就比亚迪而言，最大的竞争优势是技术和速度。她介绍，时至今日，公司已有12万名工程师，同时，依靠极强的垂直整合能力，比亚迪能够更快速地推陈出新。腾势Z英国130万元起售据介绍，比亚迪携比亚迪、腾势、仰望三大核心品牌参与了这场全球顶级汽车赛事，并打造了古德伍德速度节33年发展史上规模最大的品牌展台，展出总面积达2016平方米。在本…

越来越多的中国车企不再满足于将车卖到海外，而是着力成为全球化品牌。当地时间7月9日，2026年英国古德伍德速度节正式启幕。比亚迪执行副总裁李柯在现场谈道，本次打造史上最大规模展台，是比亚迪持续深耕海外高端市场的重要布局，也与欧洲百年赛车文化、极致竞技底蕴深度契合。她提及，中国的新能源汽车技术已经领先全球，而下一步的重点则是真正打造好品牌、融入当地文化。在李柯看来，中国车企在海外一定要有长期战略：做好售后服务、提升客户体验、打造一个可持续的生态系统。就比亚迪而言，最大的竞争优势是技术和速度。她介绍，时至今日，公司已有12万名工程师，同时，依靠极强的垂直整合能力，比亚迪能够更快速地推陈出新。腾势Z英国130万元起售据介绍，比亚迪携比亚迪、腾势、仰望三大核心品牌参与了这场全球顶级汽车赛事，并打造了古德伍德速度节33年发展史上规模最大的品牌展台，展出总面积达2016平方米。在本…

（文/观察者网 唐船风）不刻意提醒，恐怕很多人压根都不记得日本大阪去年还举办过世博会。虽然大阪世博会并没在国际上掀起多大水花，但却在日本国内留下了一桩大丑闻。世博会使用的电动巴士因出现严重质量问题，100多辆崭新的大巴车，已经在本月底直接拉去富山县的一家工业废弃物处理场准备做报废处理。即将报废处理的电动大巴日本媒体二话不说，把锅甩给了“中国制造”。一时间，日本民众又被强化了那个刻板印象：中国货，就是不行。日媒报道截图但事实呢？完全不是这么回事。这口锅，“中国制造”可背不起。事情得从头说起。大阪世博会还在筹办阶段时，日本国内根本没有制造商能够量产电动巴士。当时已经在考虑将引进某家“有实际业绩的中国企业”产品，有其他消息人士透露这架企业其实就是经验丰富的比亚迪。结果上面的大人物看不下去。2022年11月，时任经济产业大臣的西村康稔与大阪府知事吉村洋文会谈。西村得知上…

（文/观察者网 唐船风）不刻意提醒，恐怕很多人压根都不记得日本大阪去年还举办过世博会。虽然大阪世博会并没在国际上掀起多大水花，但却在日本国内留下了一桩大丑闻。世博会使用的电动巴士因出现严重质量问题，100多辆崭新的大巴车，已经在本月底直接拉去富山县的一家工业废弃物处理场准备做报废处理。即将报废处理的电动大巴日本媒体二话不说，把锅甩给了“中国制造”。一时间，日本民众又被强化了那个刻板印象：中国货，就是不行。日媒报道截图但事实呢？完全不是这么回事。这口锅，“中国制造”可背不起。事情得从头说起。大阪世博会还在筹办阶段时，日本国内根本没有制造商能够量产电动巴士。当时已经在考虑将引进某家“有实际业绩的中国企业”产品，有其他消息人士透露这架企业其实就是经验丰富的比亚迪。结果上面的大人物看不下去。2022年11月，时任经济产业大臣的西村康稔与大阪府知事吉村洋文会谈。西村得知上…

（文/观察者网 唐船风）不刻意提醒，恐怕很多人压根都不记得日本大阪去年还举办过世博会。虽然大阪世博会并没在国际上掀起多大水花，但却在日本国内留下了一桩大丑闻。世博会使用的电动巴士因出现严重质量问题，100多辆崭新的大巴车，已经在本月底直接拉去富山县的一家工业废弃物处理场准备做报废处理。即将报废处理的电动大巴日本媒体二话不说，把锅甩给了“中国制造”。一时间，日本民众又被强化了那个刻板印象：中国货，就是不行。日媒报道截图但事实呢？完全不是这么回事。这口锅，“中国制造”可背不起。事情得从头说起。大阪世博会还在筹办阶段时，日本国内根本没有制造商能够量产电动巴士。当时已经在考虑将引进某家“有实际业绩的中国企业”产品，有其他消息人士透露这架企业其实就是经验丰富的比亚迪。结果上面的大人物看不下去。2022年11月，时任经济产业大臣的西村康稔与大阪府知事吉村洋文会谈。西村得知上…

[文/观察者网 齐倩]据路透社6月25日报道，1月中加达成经贸共识后，中国车企行动起来，为进军加拿大市场做准备。加拿大总理马克·卡尼1月访华结束仅两周后，奇瑞便在加拿大与汽车经销商举行了首次会议。根据监管记录和消息人士透露，比亚迪已计划在加拿大开设六家经销店，同时已启动向加拿大出口两款乘用车的合规程序。吉利旗下的豪华跑车品牌路特斯，也计划今年在加拿大开设六家经销店。长安汽车设计总监克劳斯·齐乔拉透露，长安汽车已组建团队，筹备进入加拿大市场。报道认为，短期内加拿大市场的销售和利润前景并不乐观——每年仅批准以6.1%的低关税进口4.9万辆汽车，五年内上限也仅增至7万辆，中国车企依然采取了积极的扩张策略。这块“蛋糕”不仅小，还要被多方分食，利润微薄。但多名行业专家，加拿大为中企提供了更有价值的战略跳板。他们指出，尽管美国事实上禁止中国汽车进入，但中国汽车最终进入美国…