近日，全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号在江苏南通正式下线。这艘由中国铁建大桥局自主投资建造的大国重器，集多项世界第一于一身，标志着我国海洋工程装备制造技术实现从跟跑到领跑的跨越，为深远海工程、跨海桥梁、海上风电等重大基建提供核心装备支撑。　　“铁建大桥桩1”号试航。　　“铁建大桥桩1”号总长130.5米、宽40.8米、型深8.4米，桩架高度156米，可打直径7米、桩重700吨的桩基，作业水深最深达70米，打桩定位精度实现厘米级，是目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船。　　该船在技术上实现两大全球首创，应用“DP动力定位+锚泊定位”融合技术，可实时监测风浪流与船体姿态，自动调整推力稳船，大幅提升复杂海况下的施工效率与安全水平；同时应用主油缸闭式液压系统，能量回收率达40%，系统能够根据打桩作业的实际负荷智能切换“耗能”与“再生”模式，显著降低能耗与运营成本。此外，船…

4月7日，我国水深最深海上风电项目——华能山东半岛北L场址海上风电项目全容量并网发电，标志着我国海上风电在深远海复杂环境、大容量机组集成、高精度智能施工等关键领域实现新突破。　　该项目由山东分公司投资建设，烟台电厂运营管理。项目总装机50.4万千瓦，安装42台12兆瓦风力发电机组，场址中心离岸约70公里，水深52至56米，为我国水深最深的商运海上风电项目，年发电量约17亿千瓦时，每年可节约标准煤约50万吨。4月7日，华能山东半岛北海上风电项目全容量并网发电。　　项目成功攻克了深远海复杂地质、极端海况频发、超长距离施工等行业难题，应用四桩导管架基础结构，最高可达83.9米，为国内同类型最高，可有效确保风机在深远海复杂地质环境下的安全稳定。项目依托北斗系统研发了高精度定位技术，实现了海底沉桩的毫米级施工定位，结合智能辅助沉放技术，将深远海单台风机沉桩作业时间从48小时缩减至29小时。同…

近日，由中船集团上海船舶研究设计院研发设计、黄海造船有限公司建造的“东方恒远”号海上航天发射指挥保障船（气象海洋试验科考船）顺利下水。该船计划于今年6月交付，是我国首艘为海上航天发射全流程任务定制的专业船舶，标志着我国在海上航天能力建设方面步入新阶段。　　国内首艘海上航天发射指挥保障船“东方恒远”号。　　“东方恒远”号配备指挥、通信网络、气象海洋预报、声学设备、仪器存放等专用舱室，可在海上发射任务中承担指挥调度、测量与气象海洋保障职能，兼具海洋科学考察能力，与“东方恒静”号试验平台协同开展科考作业，可开展领海海洋调查、海洋水文专业训练等任务，实现一船多能、资源共享。该船采用全电力驱动系统，配备DP-2级动力定位技术，可在复杂海况下保持船位稳定。设计团队在总体布局优化、复杂系统兼容、高精度定位及噪声控制等方面实现多项技术突破，为发射任务提供可靠的“海上保障平…

10月1日，澎湃新闻从自然资源部获悉，超强台风“山陀儿”正位于我国南海东北部海面，海浪实况显示，受其影响，截至14时，距离台风中心较近的南海东北部浮标，今天持续测得6米以上的狂浪到狂涛，上午10点30分观测到最大有效波高9.8米的狂涛；同时，台湾海峡出现了4到6米的巨浪到狂浪，福建中南部沿海出现了2.8到3.4米大浪。随着冷空气南下，预计将与台风“山陀儿”产生配合影响，南海东北部、台湾海峡、南海东北部海域浪高还将增大，福建、浙江近岸海况恶劣。国家海洋预报台今天（10月1日）下午继续发布海浪橙色警报和风暴潮黄色警报。据中央气象台预计，“山陀儿”将以每小时5公里左右的速度向西北转北偏东方向移动，强度变化不大或略有加强，将于10月2日下午至晚上在台湾岛西南部沿海登陆，自南向北穿过台湾岛后，于3日白天移入台湾以东洋面，强度明显减弱。海浪方面，预计10月1日夜间到10月2日白天，巴士海峡、南海东…

9月15日，非法滞留中国仙宾礁近五个月的菲律宾海警9701号船回到其位于巴拉望岛的母港。中国海警局表示，将依法在中国管辖海域持续开展维权执法活动，坚决维护国家领土主权和海洋权益。9月14日，菲律宾海警9701号船撤离中国仙宾礁潟湖，并于15日回到其位于巴拉望岛的母港。菲媒发布视频称，菲海警9701号船回到巴拉望省的港口后，4名菲律宾海岸警卫队人员被担架抬下船后送医。中国海警局：坚决维护国家领土主权和海洋权益中国海警局新闻发言人刘德军15日表示，4月17日以来，菲海警9701号船非法滞留中国仙宾礁近5个月，严重侵犯中国领土主权，严重违反《南海各方行为宣言》，严重破坏地区和平稳定。“我们正告菲方，停止煽宣炒作、冒险侵权。中国对包括仙宾礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，中国海警将依法在中国管辖海域持续开展维权执法活动，坚决维护国家领土主权和海洋权益。”菲方多次企图组织强行运…

“外方战斗机一批4架持续向编队抵近研判可能对编队实施模拟打击！”西太平洋某海域海军辽宁舰航母编队航行外方战斗机一批4架，持续向编队抵近……思想解读类融媒体片《淬火》披露中外航母编队对抗细节↓敢于亮剑！他们大雨中冒险起飞驱离外机战斗警报响起时我方起飞区域正遭遇强对流天气海况不佳然而，态势图上外军机不断逼近即将突破我们的起飞线飞行员们都做好了起飞准备他们心里只有一个念头：肯定要飞！“可以起飞！”收到起飞信号后歼-15顶着强降雨带实弹升空到达指定空域后面对不断逼近的外机飞行员采取一系列动作将对方驱离“对方也没想到我们能做出如此动作一看这个阵仗不太对就采取了脱离”自动播放“几十年来只有他们在这片海域上空活动如今，我们能跟他们同场较量不管遇到多么强大的敌人多么复杂的情况，我们都敢于亮剑！”红蓝空中对抗歼-20成功打掉“敌”机这些年，从近海到远海从单一培养到双轨并行从昼间…

近期，一张流传在社交媒体的照片引发了大家的广泛关注，内容为去年下水的中国海军综合试验平台，日前突然现身在一座码头附近。另外由于拍摄角度有所变化，于是外界通过观察发现，设置在该舰全通式桥楼后部顶端的装备型号，并非采用8联装的海红旗-10近程舰空导弹发射装置，相反应与微波、激光、粒子束等构成的定向能武器有关。如此变化意味着，中国海军对使用定向能武器来遂行近防防空或是其他任务表现出了浓厚的兴趣。在这艘综合试验平台亮相前，中国海军共列装有3型6艘综合试验舰，所谓综合试验舰，是指海军专有的舰载武器装备的综合海上试验平台，通常被认为是测试驱护舰等主战舰艇上的舰载武器装备，在海上动态下完成舰载武器装备性能指标的技术测试、数据收集等任务的专用试验船只。新型舰载武器装备只有通过各种海况条件的测试定型，数据汇集评定，才有可能会批量列装在主战舰艇上。所以在海军武器装备发展、定型及…

据俄罗斯卫星网9月3日报道，当地时间周一，菲律宾海军发言人特立尼达在接受采访时又“整活”了，他宣称，要和中国在南海对抗，不能光靠菲律宾海军和海岸警卫队，需要菲律宾渔民在内的“全民上阵”。（菲律宾想指望这些小舢板来跟中国海警周旋？）现在的南海局势，明显是菲律宾产生了严重误判，认为中国海警会像杜特尔特执政时期一样保持克制和包容，但显然想要得到中国海警的宽容，前提是不要在南海寻衅滋事。如今菲方主动挑事后，被我海警狠狠教训，才发现踢到了铁板。（菲律宾渔船想跟中国海警碰瓷，完全不是对手）如今，想通过动员手无寸铁的菲律宾渔民来对付中国，只能说马科斯当局高估了自己的动员能力。首先，菲当局一意孤行，率先在南海岛礁挑衅，已经严重影响了周边菲律宾渔民的生计。在小马科斯上台前，菲方渔民可以没有任何阻碍地前往南海岛礁周边捕鱼作业，甚至遇到极端海况时，还会被中国海警特别允许临时进…

中菲再次在仙宾礁发生船只碰撞事件，菲船被撞出大洞，已经有进水沉没的风险。看到这种情况，美国表态称“从未看到中方如此强硬”。仙宾礁问题能否就此解决？美国的表态释放了怎样的信号？在8月31日，在仙宾礁非法滞留100多天的菲律宾9701号海警船，突然起锚进行机动，并数次与中方船只发生碰撞。不过，菲船的行动无法突破中方的“包围圈”。两艘拖船南拖175、南拖185，以及多艘中国舰船展开行动，把菲船牢牢夹住，并将其驱赶到潟湖出口位置。根据菲媒发布的照片，在这次碰撞事件后，菲海警9701舰破了一个米左右的大洞。若仙宾礁出现恶劣海况，菲舰就会进水，甚至有沉没的风险。这也意味着，菲舰失去继续非法滞留仙宾礁的条件。对中菲此次南海交锋的情况，美国斯坦福大学国家安全创新中心SeaLight项目主任雷·鲍威尔认为，解放军首次在南海部署拖船，这显然是升级力度，实施强硬手段的体现，后续不排除中方会迫…

台湾海峡是我国沿海重要的海上运输通道，船舶种类多、流量大，气象海况复杂多变，航路多点交叉，险情事故多发易发，是交通运输部划定的水上交通安全监管“六区一线”重点区域之一。尤其是自8月16日我国东南沿海开渔后，大量渔业船舶进入台湾海峡生产作业，商渔船碰撞事故风险加大。8月17日至18日，交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动，增强对台湾海峡海上交通管控和应急救援能力，切实保障在台湾海峡航行、生产作业的船舶、设施和人员生命财产安全。本次行动由“海巡06”“海巡0802”“东海救115”三艘公务船艇组成的巡航编队共同执行，历时30.5小时，巡航总里程413海里，主要任务包括开展台湾海峡相关水域巡航，对福建沿海航路、锚地、海上施工作业区、商渔船碰撞高风险警示区、交通密集区、事故多发区、台湾浅滩等水域开展巡查，查处各类海上交通违法违章行为，维护通航秩序…