新能源汽车越造越重引道路损耗争议,“油电同权”渐近?

每经记者 孙桐桐 每经编辑 余婷婷近期,新能源汽车整车重量持续走高成为行业热议话题,不少车辆因搭载大容量电池、车载家电等配置,车重普遍达到2吨至3吨,部分车型甚至接近4吨。过重车身是否会严重损毁城市道路的争议随之而来。有报道称,车辆重量每增加20%,对路面的破坏程度便会翻倍,这进而引发新能源汽车是否该缴纳“养路费”的热烈讨论。多位业内人士向《每日经济新闻》记者透露,目前,相关部门已经在研究相关政策,除养路费分摊问题,还将涉及更多汽车产业的税费体制,以实现制度与时俱进,适配新的产业格局。这意味着从产业扶持到分担成本,新能源汽车的免税红利或许将逐步退坡。车重攀升 道路寿命与行车安全承压新能源汽车越造越重,动力电池增重是核心原因。新能源汽车以动力电池为核心储能单元,现阶段主流的三元锂电池、磷酸铁锂电池能量密度有限,想要保障续航里程,必须搭载大容量电池包。当前市场主流家…

新能源车,未来要“减肥”了?

车好像在变大,车位好像在变窄?这不是一两个人的“错觉”。■ 记者探访:新能源汽车车宽普遍接近甚至超2米数据显示:2000年前后,市场常见的家用新能源汽车,车宽多在1.7米。2015年,宽度增加到1.8米。如今,家用热门中大型SUV、MPV车型,新能源汽车普遍接近甚至超过2米。在一家二手车交易所,记者也更直观地看到了这样的变化。毛先生做二手车已经八年。他告诉记者,随着新能源汽车普及,现在市民日常出行的主流新能源汽车,价格比之前燃油车便宜了不少,个头却更大、更壮。记者在停车场也随机测量了一辆新能源汽车,它宽接近2.3米。而我国目前车位的标准宽度是2.4米,该标准制定于2015年12月。■ 业内人士:车身每增宽10毫米,多塞约0.8度电车企工程师表示,新能源汽车车身每增加10毫米宽度,大约能多塞进0.8度电。但专家说,车辆变“胖”不止这一个原因。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 张翔:有些车企通过…

近三个月车规级存储芯片价格暴涨180%,多家新能源车企上调售价或收紧优惠

来源:央视财经当前,我国汽车市场结构性变化趋势明显。在新能源汽车渗透率和汽车保有量不断提升的背景下,新车、二手车市场都在发生新的变化。近一段时间,国内新能源汽车市场迎来较为集中的价格调整,市面上有多款新能源车型先后出现了售价上调或优惠变化。而在新能源车价格出现变化的时候,不少燃油车在调低价格,加大优惠力度。 多款新能源汽车售价小幅上调芯片涨价影响选装价格车规级存储芯片价格大涨,新能源车售价微调在北京一家新能源汽车4S店里,销售人员告诉记者,目前他们在售车型的官方指导价并没有发生变化。但5月以来,店内多款车型配置的一款辅助驾驶选装包价格有所上调,从之前的9900元上调到了12000元。车企公告显示,选装包价格调整,主要是受到全球存储硬件成本大幅上涨的影响。业内咨询机构数据显示,近三个月,车规级存储芯片整体价格涨幅约在180%。据不完全统计,近期国内共有十余家新能源车企…

跨国车企集体踩刹车 用燃油车思路能跑赢新能源竞争吗

来源:贝壳财经又一家车企官宣推迟电动化目标。斯巴鲁近日宣布无限期推迟原定2028年推出自研纯电动车型的计划,并将部分资源重新转向混动及内燃机领域。事实上,多家跨国车企自今年4月以来已密集调整电动化战略:福特汽车解散电动汽车事业部,大幅收缩电动汽车领域投资,从全面纯电转向纯电和混动双轨;莲花汽车放弃此前“2027年实现全面纯电动化”的目标;本田汽车取消了北美3款纯电车型的开发及上市计划,并承认2040年全面淘汰燃油车的目标“并不现实”,已取消这一目标。如果时间线再拉长,2024年至今,沃尔沃、大众汽车集团、奥迪、保时捷、梅赛德斯-奔驰、日产汽车、斯泰兰蒂斯集团、通用汽车等10余家跨国车企先后调整了电动化战略。不过,这背后并不是跨国车企突然“不相信电动车”了,更像是传统汽车工业在新能源深水区的一次集体“重新校准”。它们调整的并不是“电动化方向”,而是过于激进的转型节奏。很多传…

汽车产业版图又将蹿出一匹黑马?

到2030年成都汽车产量要突破150万辆,重回全国汽车城市第一梯队。曾经一度生猛的新兴汽车城,在失落多年后要重新崛起。5月21日,2026第三届成渝地区(成都)汽车产业链生态合作大会开幕。同时,多款“成都造”新品集中亮相。其中,一汽大众捷达科技发布了捷达品牌概念车JETTA X及捷达M6纯电轿车,东风奕境发布了奕境X9车型及乾崑智驾4.0技术。成都市政府副秘书长杜进有在会上表示,今年是成都汽车产业新能源化、智能化、高端化成果集中爆发的一年,成都将推出包括奕境、捷达等品牌在内的多款全新车型,覆盖从全尺寸旗舰SUV到国民家轿,从纯电到混动的各个细分领域。在燃油车时代,成都在“一无所有”的产业基础上,经过10余年努力跻身全国汽车产量前十大城市,然而,在电动化大潮下,成都汽车产量持续下降,产业增长动力疲软。如今,在新能源汽车产业变革的下半场,成都将卷土重来。二次产业“重启”四川曾经是中国汽车…

多款燃油车大降价,降幅最大接近30%

燃油车基盘加速萎缩的背景下,降价促销成重要手段。燃油车市场的萎缩正在撕开新一轮降价的大幕。5月15日,长安汽车旗下长安逸动经典版正式上市,新车售价6.49万元,限时享23000元购车现金优惠;相较于指导价8.79万元降幅达到26%。该款车型还享有限时的保养礼和流量礼。长安方面提供的数据称,长安逸动经典版搭载新蓝鲸1.5T发动机,是6万级家轿领域唯一带T车型。第一代长安逸动于2012年上市,定位家庭轿车,目前总用户数已经超过200万。记者从合肥一位经销商方面获悉,目前店内已经在执行新的价格政策。长安这款燃油车降价的背后,是国内燃油车市场数月来面临的销量下滑困境。根据长安汽车披露的产销快报,今年4月长安汽车国内销量10.17万辆,环比3月(16.68万辆)下滑39.1%。懂车帝发布的4月乘用车零售销量排行榜显示,仅一款燃油车挤进前十,其余九席被电动车包揽。逸动品牌的销量也一路下滑,今年4月该品牌销量下滑至…

油价高涨,中国新能源汽车全球需求大增!3月多家车企出口量创新高,吉利、奇瑞、比亚迪、长安等表现亮眼

3月,受中东地缘冲突升级、国际油价持续高位运行影响,全球燃油车使用成本显著攀升,多个海外市场对中国出口的新能源汽车需求爆发式增长。当月,中国新能源汽车出口延续强劲势头,头部车企集体刷新出口纪录,成为拉动汽车出口增长的核心引擎。其中,比亚迪正式宣布将2026年全年出口目标从130万辆上调至150万辆,较年初目标提升15%。业内专家指出,油价高企带来的成本优势、中国新能源汽车技术与性价比双领先,以及海外市场布局加速,共同推动了中国新能源汽车出口量的快速增长。3月多家车企出口量创历史新高最新行业数据显示,今年3月,多家车企单月出口量实现大幅增长,成为全球汽车贸易中的重要增量。其中,吉利汽车3月出口81639辆,同比大涨120%,连续三个月出口超6万辆,其中新能源产品占比64%;一季度海外累计销量203024辆,同比大涨126%。在海外需求持续旺盛的背景下,吉利汽车已明确加大全球化投入力度。吉利汽车…

江苏发布汽车购新促消费活动政策 买新能源车最高可省7000元

省商务厅联合省财政厅、省发展改革委等部门,近日发布汽车购新促消费活动政策。通过全省统一分档发放购车补贴的方式,切实降低居民购车成本,激发汽车大宗消费活力,推动全省消费市场持续回暖。  本次购车补贴面向个人购置家用小型、微型载客新车,燃油车与新能源车均纳入补贴范围。其中,新能源车型须列入工信部车辆购置税免税目录。补贴按购车发票含税价格分四档执行,实行总额控制、先到先得、用完即止的原则。全省补贴标准统一,新能源车每档补贴较燃油车增加1000元,最高可享7000元补贴。该补贴可与汽车经销商优惠叠加,但不可与报废更新、置换更新及其他省级购车补贴重复享受,如同一车辆符合多项政策,消费者仅能选择其一申领。  政策执行以新车发票开具时间为准,实现新旧政策无缝衔接:2026年3月20日(含当日)前购车的,按各地原有补贴政策执行;3月21日(含当日)起购车的,统一按全省新标准执行。…

成品油价即将迎来“五连涨”,下周一加满一箱油可能将多花80元,周末记得加满油

来源:扬子晚报国内成品油价即将迎来“五连涨”。多家机构预测,3月23日也就是下周一晚上,油价即将上涨,加满一箱油多花80元。对开燃油车的车主来说,这个周末,记得抽空加满油,不要等到3月23日最后一天排长队去加油。据机构测算,截至3月20日第九个工作日,参考原油品种均价为96.89美元/桶,变化率为29.31%,对应的国内汽柴油零售价应上调2000元/吨。折算到每升的话,92号汽油涨幅将达到1.6元,私家车加满一箱油(以50升计算,下同)要多花约80元。不过,最终涨幅还要看最后一个工作日国际油价的表现。由于本轮调价周期参考国际油价的均价还在抬高,下周一国内油价跳涨已是大概率事件,并且最终涨幅还可能进一步扩大。记者查询发现,目前,江苏省92号汽油零售价为7.61元/升,95号汽油为8.09元/升,98号汽油为 10.16元/升,0号柴油为7.26元/升。这意味着3月23日24时油价调整后,92号汽油将直接跳过“8”字头,站上“9…

美媒傻眼:十年前哪能想到,中国有这两张王牌…

[文/观察者网 阮佳琪]霍尔木兹海峡航运受阻引发全球能源恐慌,中国相较其他国家表现得更为从容,这份淡定也受到美国媒体的密集关注。“中国手里有两张王牌:电动汽车和可再生能源。”《纽约时报》14日报道指出,凭借长期大规模投入,中国在清洁能源与电动汽车领域的深耕,已使其在应对全球石油危机时具备显著竞争优势。报道称,十年前,中国在电动汽车领域的领先地位还难以想象,彼时大排量燃油车销量激增,汽油需求节节攀升。但随着中国政府斥巨资打造本土高科技企业、降低对外能源依赖,局面彻底改变。作为全球最大汽车市场,中国近年从燃油车向电动汽车的转型速度领跑全球主要经济体。2025年,中国电动汽车销量将超过全球其他地区总和。中国乘用车协会最新数据显示,中国新车销量中,电动汽车与油电混合动力车型已占据半壁江山;新增重型卡车中,也有约三分之一为纯电动车型。与此同时,中国持续扩大本土能源供应,并…