王静文（中国民生银行研究院宏观研究中心主任）今年上半年，我国货物贸易进出口25.47万亿元，历史同期首次突破25万亿元，同比增长16.9%。其中，出口14.73万亿元，同比增长13.4%，进口10.74万亿元，同比增长22.1%。进出口表现均超市场预期，展现出强大韧性与活力。近期IMF发布最新一期《世界经济展望》报告。报告指出，由于美以伊冲突尚未结束，贸易保护主义有所抬头，2026年全球经济增速或回落至3.0%，低于2025年的3.5%，全球贸易增速为3.5%，低于2025年的5.0%。在全球经贸增速均有放缓的背景下，中国外贸表现更显亮眼。从出口端看，上半年我国出口同比增长13.4%，大幅高于去年全年的6.0%，已连续11个季度保持增长。支撑出口高增的因素可以归结为两个方面：一方面是AI投资的高景气。作为一个足以改变全球格局的重大科技突破，AI已成为主要国家最终重视的投资热点。这一浪潮直接带动了全球对AI硬件、服务器、电气设备、储…

退役飞机全身都是宝，飞机拆解回收产业价值日渐显现文 | 《财经》实习生 赵雅晴 记者 王静仪编辑 | 王静仪我们平时见到的飞机，总是生机勃勃的，或是等待上客、下客，蓄势待发，或是展翼翱翔天际，飒沓如流星。就像人会退休一样，飞机也会迎来自己的退役时刻。这一天来临之时，庞然大物依然伫立，却永远停止了轰鸣，如果选择被拆解回收，飞机不再被视为一个整体，而是一个个分散的零件——可回收的，与不可回收的。8月底，在位于成都的空中客车飞机全生命周期服务中心，一架空客A330-200宽体飞机静静停放着，它的发动机已被先行拆下，剩下的部分也会在接下来1个-2个月的时间里陆续被拆解回收。有众多的飞机正年轻，就有众多的飞机将变老。国际航空运输协会（IATA）报告显示，全球商用飞机平均退役年限为25年，而中国航司客机的机龄普遍较为年轻，平均在8年—10年。未来十年，中国将面临机队大规模老龄化的问题。根据空中…