3月31日，长鹰-8（NORINCO LUCA）大型运投无人机在郑州上街机场首飞成功，成为全球迄今首飞的最大货运无人机。长鹰-8无人机沿跑道滑行平稳加速，仅用280米便离地爬升，顺利完成智能飞控、航电、机电、动力燃油、飞行品质等各系统关键科目验证。经过30分钟左右的飞行，无人机精准平稳着陆，圆满完成首飞任务。此次飞行全程采用智能系统主导，人工监控，飞行过程飞行姿态稳定，各系统工作良好，标志着我国在7吨级智能无人运输平台领域实现重要突破。长鹰-8被誉为“无人空中重卡”，严格参照大型货运无人机适航标准与GJB体系设计，形成多项显著优势，重新定义行业新标杆：高效重载：长鹰-8最大载货重量达到3.5吨。全域部署：长鹰-8起降距离小于500米，起降场地要求低，可在简易土跑道、高原、海岛等复杂地形部署。超远航程：长鹰-8最大航程超过3000公里。当前，我国低空经济正加速迈向规模化应用新阶段。长鹰-8的成功首飞，…

【环球时报特约记者 晨阳】台军一架F-16V战斗机近日在夜航训练中失事，飞行员跳伞后至今未能找回。更令人吃惊的是，岛内媒体和网民爆料称，这种被美国和台湾吹嘘得神乎其神的战斗机，其实存在诸多隐患，至今也没有解决。台军方高层8日承认，该机配套的自动地面防撞系统，最快也要到今年年底才能开始安装。据介绍，失事的这架F-16V战斗机，其实是由旧机改造而来。1992年，美国政府批准售台150架F-16A/B战斗机，并从1997年起陆续交付。自2018年开始，台空军通过“凤展专案”，通过更换火控雷达和航电设备，将其升级为F-16V标准，台军方代号为F-16AM/BM，相关升级于2023年12月全部完成。但由于升级过程中并没有同步更换新一代发动机，由此带来机动性能缩水、供电能力不足的问题。岛内媒体爆料，其实F-16V存在的隐患还有很多。有传闻称，失事的这架F-16战斗机几天前就曾因模组化任务电脑（MMC）故障报修，虽已维修但根本没有…

(文/王勇 编辑/赵乾坤)C919作为我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，极大地展现了中国在航空领域的持续进步。其在生产及结构设计上采用了先进的复合材料，降低了飞机自重，提高了燃油效率，还在航电系统中引入了高水平的数字化控制与信息化管理模块。自去年5月份正式进入民航市场以来，C919的每一次飞行都吸引着全球的目光。今年国庆节期间，美国有线电视新闻网（CNN）驻华记者史蒂文（Steven Jiang）撰文讲述了他从北京首都国际机场乘坐C919抵达上海虹桥机场的经历和感受。停靠在北京首都国际机场的国航C919客机新华网“我在世界各地乘坐了几十家航空公司的飞机，飞行了超过100万英里（约160万公里），已经记不清有多少次乘坐中国国际航空公司的飞机从北京到上海进行短途旅行。” 史蒂文在文章里写道，“最近一个周四（10月3日）的上午，我乘坐了中国国航C919客机再次飞抵上海。…

有一个很奇怪的现象，那就是同为第五代战斗机，西方对歼-20的重视程度，要远远高于苏-57。这一点从美军演习就能看出来，美国的假想敌部队通常是用F-16模拟苏-57、用更先进的F-35模拟歼-20。并且美军高官讨论歼-20的次数也要远远多于苏-57，虽然经常故意在口头上贬低歼-20，声称歼-20偷学了美国的技术，美军不会因为中国的歼-20而“失眠”。但是从美军这两年将嘉手纳空军基地的F-15撤走，换成F-22来看，很明显还是非常忌惮歼-20。然而在10年前，中国还在从俄罗斯那里进口战斗机，20年前，中国空军的王牌部队还是清一色的俄制战斗机，都说“三十年河东三十年河西”，这才短短20年时间，中国战斗机怎么就超越了俄罗斯战斗机呢？其实这一切早在上世纪90年代就有苗头了。上世纪90年代，中国开始从俄罗斯那里进口苏-27战斗机，在中国空军还在大量装备歼-6战斗机的那个年代，苏-27的到来对解放军来说无异于鸟枪换炮。一架苏-27…