来源：湖北日报大江流日夜，绿动楚天阔。奔涌6300公里的长江，横贯湖北1061公里，留下最长的岸线、最深的眷顾。湖北作为长江大保护的“立规之地”和主战场，坚持把修复长江生态环境摆在压倒性位置，接续实施长江大保护“双十工程”“双十行动”和“十年禁渔”，走出一条生态优先、绿色发展的新路子。十年间，长江干流湖北段水质连续多年稳定在Ⅱ类，“水清岸绿、鱼跃鸟飞”随处可见，江豚、中华鲟等珍稀物种保护成效显著，母亲河焕发蓬勃生机。“2026.8.3星期一，多云。今天观察江豚数为11只左右，其中亚成年江豚居多。两只小江豚只要有机会就你追我赶，好不热闹。”宜昌摄影师杨河的观察日记，记录着长江葛洲坝下江段一幕幕日常。长江宜昌段拍摄到的江豚。（杨河 摄）作为长江水生态系统的旗舰物种，江豚被称为长江健康状况的“晴雨表”。随着长江大保护战略持续推进，长江生态持续向好，最新数据显示，长江江豚种群数…

6月8日，三峡水运新通道工程在湖北省宜昌市正式开工建设，这是“十五五”时期我国开工建设的首个重大标志性工程，三峡水运新通道工程包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能。一起借助虚拟增强现实技术，去看看建成后的三峡枢纽新通道是什么样。三峡枢纽新通道未来可通行万吨级大型船舶三峡枢纽新通道的位置在现有三峡船闸的北侧，规划总长达到6680米。6680米的航道被划分为三部分：上游引航道衔接上游来船；船闸主体段是整个工程的“心脏”，布置了帮助船舶通行的五级船闸；下游引航道衔接下游江面。建成后，两侧航道将实现船舶往来不息。船是怎么跨越三峡大坝的？答案就藏在船闸主体段里。船闸的每个闸室，依靠两扇闸门的开关，就可以挡水、蓄水、排水、控水，可以分隔上下游的水位，帮助船只升降过坝。每扇闸门的高度达到40米，相当于13层居民楼的高度。目前，三峡船闸的主流通航船型是5000吨级，而这条新通道可以通行万…

6月8日我国“十五五”时期开工建设的首个国家重大标志性工程三峡水运新通道正式开工工程包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能设计通航船舶为10000吨级三峡水运新通道工程规模巨大、难度空前历经十余年论证设计、数十年技术储备总投资约772.08亿元工程建成后将大幅提升航运效率有利于长江综合立体交通走廊高质量发展有利于推动长江经济带发展战略实施有利于构建国内国际双循环发展格局有利于生态优先绿色发展理念落地见效记者：戴小河、李思远责任编辑：过博文

新华社北京1月8日电 题：长江禁渔五年，发生了哪些变化？新华社记者李思远2021年1月1日全面启动以来，长江十年禁渔已实施满5年。农业农村部长江流域渔政监督管理办公室表示，5年来，长江禁渔取得阶段性明显成效：水生生物多样性恢复向好，退捕渔民基本实现安居乐业，禁捕管理保持总体稳定。江豚逐浪起，鲟鱼竞洄游，万里江涛上，人水和谐的画卷不断铺展。水生生物多样性恢复向好长江，是我国淡水渔业的摇篮，也是世界上水生生物多样性最为丰富的河流之一，淡水渔业资源一度占全国的60%以上。20世纪80年代以后，受长期高强度人为活动影响，长江流域水生生物资源衰退，生物完整性指数一度到了最差的“无鱼”等级。十年禁渔，让长江得以休养生息。天气转冷，长江湖北宜昌段江滩公园一隅，江豚观赏点依旧热闹。“江豚一家‘豚’丁兴旺，其乐融融。”摄影爱好者杨河兴奋地展示他拍摄的“大片”。画面中，一头成年江豚高高跃出…