舰载机试飞往往意味着面对一片空白试飞员杨勇曾遭遇万米高空座舱失密重大险情机舱持续漏气极易造成缺氧昏迷当时下方有民航航路无法立即下降他强忍身体不适坚守既定高度13分钟带着完整试验数据安全返航痛失战友初心不改从零攻坚新型预警机舰载机飞行训练期间短短二十余天杨勇先后亲历战友重伤、牺牲部队没有一人退缩随着福建舰电磁弹射时代到来空警-600舰载预警机试飞任务接踵而至没有任何成熟经验可供借鉴杨勇和战友反复打磨将弹射起飞后接杆操控时长压缩至零点几秒逐一攻克海上弹射着舰多项试飞难题“只要还有空白我们就会一直飞下去”从辽宁舰歼-15惊天一落到福建舰三型舰载机完成弹射、着舰全流程试验中国航母战斗力实现跨越式升级杨勇荣立一等功1次二等功3次、三等功4次在他眼中，试飞没有终点只要还有未知领域技术空白舰载机试飞员就会持续向海天深处开拓用一次次升空为祖国画出更远更安全的海上航线责任编辑：刘光…

7月29日，C919高原型首架机在上海浦东国际机场开展首次飞行试验，完成全部预定试飞科目，标志着C919飞机系列化发展迈出重要一步。C919高原型在基本型基础上，采取了机身缩短、系统功能改进等针对性设计，以满足高原运行要求。（总台央视记者 崔霞 陶嘉树）相关新闻外媒说丨中国C919将迈入国际常态化运营新阶段（海外网）海外网7月21日电 据新加坡《海峡时报》报道，中国自主研制的C919大型客机将于8月执飞北京至乌兰巴托国际定期客运航线，这是中国国产干线客机首次常态化投入国际商业运营。报道称，该机型国内运营工况稳定，依托双边适航合作实现出海，打破境外企业长期垄断干线客机市场格局，成为中国航空工业发展的重要标志。报道指出，目前中国多款国产民航客机已获得亚洲多国航司采购订单，中国高端装备持续拓展海外发展空间。报道分析，中国已建成完整航空产业链，中国制造持续向高端领域迈进，自研高端产品的国…

记者7月4日从中国航空工业集团获悉，我国首架大气环境综合探测固定翼飞机平台“运12F大气综合航测飞机”近日在哈尔滨平房机场首飞成功。据悉，该型机以运12F飞机为载机，围绕大气颗粒物、气态污染物、温室气体及云水物理化学等多污染物高灵敏立体探测需求，完成了60余项任务设备的整机大规模集成加改装工作，具备多污染物、温室气体与云水探测的集成航测能力。该机的成功研制，将为我国区域大气污染监测提供重要的垂直探测手段。运12F大气综合航测飞机（中国航空工业集团供图）运12F飞机是航空工业哈飞研制的8吨级通用/支线涡桨飞机，具备较突出的商载及空间优势。同时，该型机也是目前唯一同时取得中国民用航空局、美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局型号合格证的国产民机型号。研制团队负责人介绍，该型机预计后续将进行累计30余小时的典型区域试飞，在不同高度和环境下完成任务设备功能效果的试验验证。责任编辑：过…

6月2日清晨6时45分，成都淮州机场，一架大型无人机迎着朝阳滑出跑道，一路向西北穿越成都上空繁忙的民航空域，飞行2小时后，于8时44分稳稳降落在海拔3535米的阿坝红原机场。这是成都首次完成无人/有人机在繁忙空域混合运行及跨区域协同保障验证试飞，标志着成都低空经济从“隔离飞行”正式迈向“融合运行”新阶段。历史性突破！无人机不再“躲着”民航飞过去，国内大型无人机大多只能“昼伏夜出”，或者拆成零件用货车拉到偏远地区再起飞执行任务——因为它们必须和民航、通航有人飞机完全分隔运行，成本高、效率低，一直是制约无人机规模化应用的最大瓶颈。而成都作为全国第三个双国际枢纽机场城市，日均民航航班起降超1600架次，城区空域堪称“空中大动脉”，让无人机在这里和有人机同空飞行，对空域协同、动态避让、安全间隔控制都是极限考验。此次试飞在省级部门统筹下，实现了淮州机场塔台、成都终端管制、区域管制…

[文/观察者网 齐倩]今年2月，欧洲航空安全局（EASA）人员被曝已开始在上海对中国商飞C919型飞机开展试飞评估工作。4月13日，香港《南华早报》援引多名消息人士的话称，近几个月来，这款旨在挑战波音和空客的国产客机，在获得欧洲认证方面取得了稳步进展。据一名参与了与欧洲航空安全局技术交流的人士透露，来自欧盟的技术人员和飞行员最近几个月已在上海设立工作点，进行更多检查和飞行测试。该人士说：“他们现在几乎长期驻扎在上海，进行测试和飞行。”这名人士还表示，中国民航部门已调动各种资源，一直在动员各航空公司，包括他们的顶级飞行员，为C919的认证工作提供支持。13日下午，一名来自商飞公司的消息人士向观察者网核实了上述报道。两架C919飞机正服务春运 商飞微信公众号据了解，欧洲监管机构要求进行更多试飞，以证明C919的安全性。这些飞行测试标志着四阶段认证过程中的第三阶段。据报道，首次飞行测试于…

4月4日，中国航发动研所自主研制的兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100配装7.5吨级无人运输机在株洲芦淞机场成功首飞。这是全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机试飞。整个飞行过程中发动机工作正常、状态良好，空中飞行时间16分钟，飞行距离36公里，飞行速度220公里/小时，离地飞行高度300米，在完成了预定飞行科目后顺利返航，首飞圆满成功。兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机首飞成功。　　此次首飞成功，实现了自主研制兆瓦级氢燃料航空发动机从技术到工程的阶段跨越，标志着我国在氢燃料航空发动机领域已打通从核心部件到整机集成的全技术链，验证了氢燃料动力系统与飞行平台匹配的工程可靠性，为后续氢能航空产业化应用奠定了关键基础，是我国绿色航空动力发展从技术探索迈向工程实践的重要里程碑。　　未来随着绿氢制备成本的进一步下降，氢能航空动力的经济性优势和能源安全优势将逐步展现。氢燃料航空发动机技术有望率先…

每经记者 赵李南 每经编辑 魏文艺全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机试飞成功。据新华社报道，4月4日，湖南株洲芦淞机场见证了我国绿色航空动力发展的重要历史时刻——中国航发集团湖南动力机械研究所自主研制的兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100配装7.5吨级无人运输机成功首飞。在这场试飞中，这架无人运输机以220公里/小时的速度平稳飞行36公里，标志着我国在氢燃料航空发动机领域已打通从核心部件到整机集成的全技术链。《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）注意到，从前期性能调试达标到此次跨越性的工程化应用验证，上述技术突破的背后，离不开中国航发集团旗下两大核心上市板块——航发动力与航发控制的技术积累。从“轴改桨”到首飞：AEP100更“聪明”“省粮”新华社报道指出，此次配装兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100的7.5吨级无人运输机在株洲芦淞机场成功首飞，这也是全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发…

4月4日，中国航发集团湖南动力机械研究所自主研制的兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100配装7.5吨级无人运输机在株洲芦淞机场成功首飞。据悉，这是全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机试飞。整个飞行过程中发动机工作正常、状态良好，空中飞行时间16分钟，飞行距离36公里，飞行速度220公里/小时，离地飞行高度300米，在完成了预定飞行科目后顺利返航，首飞圆满成功。中国航发集团有关专家介绍，此次首飞成功，实现了自主研制兆瓦级氢燃料航空发动机从技术到工程的阶段跨越，标志着我国在氢燃料航空发动机领域已打通从核心部件到整机集成的全技术链，验证了氢燃料动力系统与飞行平台匹配的工程可靠性，为后续氢能航空产业化应用奠定了基础，是我国绿色航空动力发展从技术探索迈向工程实践的重要突破。中国航发集团有关专家表示，未来随着绿氢制备成本的进一步下降，氢能航空动力的经济性优势和能源安全优势将逐步显现。氢燃…

4月4日，中国航发集团湖南动力机械研究所自主研制的兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100配装7.5吨级无人运输机在株洲芦淞机场成功首飞。据悉，这是全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机试飞。整个飞行过程中发动机工作正常、状态良好，空中飞行时间16分钟，飞行距离36公里，飞行速度220公里/小时，离地飞行高度300米，在完成了预定飞行科目后顺利返航，首飞圆满成功。中国航发集团有关专家介绍，此次首飞成功，实现了自主研制兆瓦级氢燃料航空发动机从技术到工程的阶段跨越，标志着我国在氢燃料航空发动机领域已打通从核心部件到整机集成的全技术链，验证了氢燃料动力系统与飞行平台匹配的工程可靠性，为后续氢能航空产业化应用奠定了基础，是我国绿色航空动力发展从技术探索迈向工程实践的重要突破。中国航发集团有关专家表示，未来随着绿氢制备成本的进一步下降，氢能航空动力的经济性优势和能源安全优势将逐步显现。氢燃…

近日（1月6日），在航空工业沈飞的试飞跑道上，一架歼-35飞机腾空而起直冲云霄，开启“新年第一飞”，意味着全年试飞工作全面展开。这也是歼-35以底漆示人的“绿皮机”飞行画面首次官方披露。歼-35是我国自主研制的新型隐身舰载战斗机，以制空作战为主兼顾对地、对海作战，具有隐身制空、弹滑兼容等特点，是海军实现由近海防御向远海防卫转变的标志性装备。歼-35试飞机为什么是“绿皮机”？戳视频，一起了解！视频制作丨总台空天逐梦工作室