安世半导体的事件还没解决，欧洲人又整新幺蛾子。1月1日，新年第一天，全国人民放假休息，中国商务部发言人还在加班。当天贴出的一则答记者问，中国仗义执言很火大，而且，明确表态：严重关切，坚决反对。新年第一天就要加班，也可见这件事的严重性。唉，国际风云从不等候节日，博弈的棋局时刻都在落子。中国对谁火大？对欧洲一些搞事的人。记者是这样问的：欧盟碳边境调节机制（CBAM）于2026年1月1日起正式实施，欧盟近日密集发布CBAM相关立法提案与实施细则，请问商务部对此有何评论？商务部发言人洋洋洒洒回答了四段。第一段这样说：中方注意到，欧盟近日密集发布CBAM相关立法提案与实施细则……其中，欧方无视中国绿色低碳发展取得的巨大成效，对中国产品碳排放强度设定显著偏高的基础默认值，并将在未来三年内逐年提高，这不符合中国当前实际水平和未来发展趋势，对中方构成不公平、歧视性待遇。欧方有关做法不仅涉…

10月14日，国新办举行新闻发布会，介绍2024年前三季度进出口情况，会上，针对部分国家对中国出口“新三样”产品加征关税，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良在回答媒体提问时表示，前三季度，我国出口电动汽车、锂电池和光伏产品7578.3亿元，占我国出口总值的4.1%。“新三样”出口市场遍及200多个国家和地区，在全球受到广泛欢迎。吕大良强调，我们认为，当前，全球新能源产业仍处于快速发展阶段，我国出口的“新三样”等绿色低碳产品不仅丰富了全球供给，缓解了全球通胀压力，也为全球应对气候变化和绿色转型作出了巨大贡献。确实有部分国家对我国的“新三样”产品加征关税，我们认为这是不公平、不合规、不合理的贸易保护主义做法，最终也会影响到全球绿色低碳转型进程。美国也有学者认为，对中国的绿色科技产品加征关税是“愚蠢的错误”。希望有关国家能够放弃错误做法，在共同发展中寻求自身合理利益，为全…

华春莹发图对比美中电动汽车贸易：“哪一个才是开放市场？”中国外交部副部长、发言人华春莹12日在社交媒体平台X上发布一组有关中美电动汽车贸易的对比图，抨击美国对华贸易保护主义行径。对比图的上半部分显示，2024年10月，特斯拉上海超级工厂第300万辆整车正式下线；图片下半部分显示，2024年9月，美国宣布对中国电动汽车征收100%的关税。10月12日，华春莹在X平台上发布有关中美电动汽车贸易的对比图。图源：华春莹X平台账号“哪一个才是开放市场？”华春莹在帖文中发问道。

10月9日，商务部新闻发言人就中欧相关贸易救济措施世贸组织争端答记者问。问：有报道称，欧盟将就中国对白兰地的反倾销措施在世贸组织提起“强烈申诉”。我们注意到，中国已经针对欧盟电动汽车相关反补贴措施在世贸组织提起诉讼。您有何评论？答：中方对原产于欧盟的进口白兰地采取反倾销措施，是应国内产业申请依法发起调查并采取的正当贸易救济措施，完全符合世贸组织规则。此前，欧方对中国电动汽车进行反补贴调查并非应产业申请，事实上，欧方相关成员国及其产业对此也有较大反对意见。欧方相关措施，严重缺乏事实和法律基础，明显违反世贸组织规则，是以贸易救济为名，行贸易保护主义之实。为坚决捍卫我电动汽车产业正当发展权益，中方已在世贸组织提出强烈交涉，并将相关反补贴措施诉诸世贸组织争端解决机制。中方一贯反对滥用贸易救济措施，敦促欧方立即纠正错误做法，共同维护中欧经贸大局。

当地时间4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。欧盟中国商会当天发表声明，表达对欧方推进贸易保护主义措施表示强烈不满。声明说，中欧谈判团队仍在紧锣密鼓地谈判中，寻找可能的解决方案，商会因此强烈呼吁欧方审慎行事，推迟关税施行，致力于通过对话磋商妥处摩擦和分歧，避免双边贸易摩擦升级，共同维护中欧及全球绿色清洁领域的自由贸易和繁荣，以实际行动推动双方及全球应对气变的努力。声明说，商会再次强调，欧盟对华电动汽车发起的反补贴调查是政治驱动下的不公正的保护主义做法，中国电动汽车产业链所形成的竞争优势绝非来自补贴，而是来源于激烈市场竞争下所发展的整体供应链优势。征收高额反补贴税不仅影响中国企业，也将对欧洲及全球企业在华生产电动汽车带来干扰；对原产…

当地时间9月24日，在佐治亚州一次经济演讲中，美国共和党总统候选人、前总统特朗普再次兜售起他的贸易保护主义经济政策。他承诺将通过关税和激励措施吸引外国制造商来美国制造，美国将“抢走其他国家的工作”，实现“制造业复兴”。“我想要德国的汽车公司成为美国的汽车公司，我希望他们在这里建厂。”特朗普没有详细说明他将如何实现这一点，但用他惯常的煽动性语调描述了一幅全球主要制造商“收拾行囊搬回美国”的画面。他承诺，将在联邦土地上“为美国制造商设立具有超低税率和超宽松监管的特区”，并“任命一名制造业大使，其唯一的任务就是走遍全世界，说服主要制造商收拾行囊搬回美国”。

【文/观察者网 张菁娟】面对强势崛起的中国电动汽车，美国、欧盟先后挥起贸易保护主义大棒。据路透社9月6日报道，为电动汽车提供动力的中国电池显然是美欧的下一个目标，“但在这场较量中，西方想要取胜似乎更加困难”。报道称，中国是电池生产大国，据估计，2024年上半年，以动力电池龙头宁德时代（CATL）为代表的中国动力电池制造商，共占据了全球电动汽车动力电池市场三分之二的份额。此外，中国动力电池企业装车量也呈现出较快增长态势。2024年上半年，蜂巢能源电池装车量为5579MWh，同比增速超一倍以上，中创新航、国轩高科、宁德时代和比亚迪的装车量均较去年同期增长20%以上。《2023年动力电池运输行业发展报告》的数据显示，我国已成为全球最大动力锂电池生产国，2023年产量约675Gwh，同比增长42.5%。位于华盛顿的智库大西洋理事会（Atlantic Council）今年5月发布的报告表示，2023年，中国锂电池出口总额达650…

加拿大，难怪被骂了个狗血喷头。被美国骂，被印度骂，也被中国指责。骂都有骂的理由，也未必是同一时间，但对象都是加拿大，这就很有点意思了。让中国很生气的，是加拿大最近又有小动作。加拿大总理特鲁多日前宣布，对从中国进口的电动汽车，加拿大将征收100%的关税；对从中国进口的钢铁和铝，加拿大将征收25%的关税。美国是什么税，加拿大就跟多少税。特鲁多炒作的理由，中国在国际市场制造“不公平优势”。他宣称：“我们正与世界其他经济体步调一致，并行不悖，因为我们都认识到这是一个挑战。除非我们都想陷入一场无底线的竞争，否则我们必须站出来。”这还没完。加拿大宣称，还将就可能对中国电池、电池零部件、半导体、关键矿产、金属和太阳能电池板征收关税，展开为期30天的磋商。一言以蔽之，赤裸裸的贸易保护主义！几个词语，可以来形容吧。第一个词语，就是“虚伪”！真够虚伪。我看到，中国商务部发言人就痛…

8月26日，加拿大政府不顾中方一再反对和严正交涉，一意孤行宣布对中国电动汽车加征关税。中方对此表示强烈不满和坚决反对。加方此举是典型的贸易保护主义和政治主导行为，罔顾世贸规则，与加方自诩全球自由贸易和应对气候变化的倡导者的立场不符。此举将破坏中加正常经贸合作，损害加消费者和企业利益、不利于加绿色转型和全球应对气变努力，完全是损人不利己。我想强调的是，中国电动汽车依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，是比较优势和市场规律共同作用的结果，不是依靠补贴取得竞争优势。加方关于对中国所谓的“产能过剩”的指责毫无依据。中国电动汽车产业的发展为世界应对气候变化、实现能源绿色转型作出了积极贡献。中方敦促加方尊重客观事实，遵守世贸组织规则，立即纠正错误作法，不要将经贸问题政治化。中方将采取一切必要措施维护中国企业的正当权益。