界面新闻记者 | 刘泽然 周姝祺界面新闻编辑 | 周姝祺华为与江淮共同推出的百万级超豪华品牌尊界，正经历成立以来最严峻的一次质量舆论考验。10月8日，汽车垂直平台懂车帝发布的一段制动测试视频引发全网争议。按照测试方公布的信息，三辆尊界V800在100公里/小时至静止的连续紧急制动测试中，均出现制动踏板支架断裂，分别发生在第三次、第四次和第二次制动时。据每日经济新闻报道，前两辆测试车生产于今年8月，第三辆生产于9月。相近故障出现在三辆跨月生产的车辆上，让讨论难以停留在单车偶发损伤。三辆车是否使用相同版本、相同供应商或同一批次的踏板总成，目前尚不清楚。其中，10月4日测试的第三辆车在首次制动中记录到1596牛的最大踏板力，100公里/小时至静止制动距离为38.44米。第二次测试中，踏板支架发生断裂，测试结果表记录的最大踏板力为1612牛。事件发酵后，尊界发布声明称，尊界汽车制动系统按照高于国家标…

界面新闻记者 | 刘泽然 周姝祺界面新闻编辑 | 周姝祺华为与江淮共同推出的百万级超豪华品牌尊界，正经历成立以来最严峻的一次质量舆论考验。10月8日，汽车垂直平台懂车帝发布的一段制动测试视频引发全网争议。按照测试方公布的信息，三辆尊界V800在100公里/小时至静止的连续紧急制动测试中，均出现制动踏板支架断裂，分别发生在第三次、第四次和第二次制动时。据每日经济新闻报道，前两辆测试车生产于今年8月，第三辆生产于9月。相近故障出现在三辆跨月生产的车辆上，让讨论难以停留在单车偶发损伤。三辆车是否使用相同版本、相同供应商或同一批次的踏板总成，目前尚不清楚。其中，10月4日测试的第三辆车在首次制动中记录到1596牛的最大踏板力，100公里/小时至静止制动距离为38.44米。第二次测试中，踏板支架发生断裂，测试结果表记录的最大踏板力为1612牛。事件发酵后，尊界发布声明称，尊界汽车制动系统按照高于国家标…

每经记者|李星 10月8日，懂车帝发布的一则测试视频引发热议。视频显示，3辆尊界V800在“100km/h-0基础制动性能实验”中，刹车踏板在踩刹车时支架发生断裂。江淮汽车正对尊界V800做多方测试视频发布后，“尊界V800测试中刹车踏板支架断裂”快速冲上热搜。对此，《每日经济新闻》记者向江淮汽车方面进行了解，工作人员仅回应称：“我们在关注这个事情。”懂车帝发布的测试视频显示，第一辆测试车刹车踏板支架在第3次全力制动时断裂，第二辆测试车的刹车踏板支架在第4次全力制动时断裂，而第三辆车的刹车踏板支架则在第2次全力制动时断裂。三辆车来自不同批次，但断裂位置相同，断口形态几乎一致。其中，第三辆测试车刹车踏板支架断裂的踏板力为1612牛。图片来源：懂车帝视频截图记者从知情人士处了解到，前两辆测试车为懂车帝租用车辆，第三辆用作测试的尊界V800为懂车帝购买的全新车辆。其中，两辆测试车为今年8月生…