3月25日，由国家能源集团铁路装备公司与中国铁建高新装备股份有限公司联合研制的我国首台铁路隧道双动力智能捣固车“国能奋进号”在云南昆明下线出厂，这是我国铁路大型养路机械在高端化、智能化、绿色化发展上取得的又一次关键突破。　　我国首台铁路隧道双动力智能捣固车“国能奋进号”。　　铁路捣固车是保障铁路线路安全稳定的核心养护装备，通过对道床石砟进行夯实作业，消除线路沉降、形变隐患，保障列车运行平稳与安全。由于铁路隧道内的养护作业长期面临特殊工况的挑战，传统柴油动力的大型养路机械在相对封闭的隧道内作业时，如同“闷罐”里跑卡车，不仅容易聚集发动机尾气，产生高分贝噪声，同时也制约了隧道内养护作业效率与精度的提升。　　此次下线的双动力智能捣固车，在动力系统上实现了革新式突破，采用柴油发电机组与动力电池双动力系统，可根据作业场景实现模式无缝切换。在隧道内作业时，可全程采用…

“东北东部铁路通道跨越三省、衔接三国，南北纵贯1500余公里，串联起来的是年产量超过2000万吨的东北地区30多个重要粮食产区。”今年全国两会期间，全国人大代表，辽港集团原党委书记、首席执行官王志贤聚焦这条有近百年历史的铁路，建议加快完善升级这一关键铁路线，破解“北粮南运”运输瓶颈。全国人大代表，辽港集团原党委书记、首席执行官王志贤。东北东部铁路又称“东边道铁路”，实际运输能力较难满足需求。针对这一问题，王志贤建议制定专项规划，将该铁路纳入国家“北粮南运”主通道规划体系，对沿线粮食运输给予优先保障；设立专项基金，重点投向线路电气化改造、桥梁涵洞扩建、曲线地段改直等关键工程，加快实现运载能力的全线升级；同时，他建议出台“北粮南运”专项行业标准，推动省际间、铁路与港口间信息互通，减少中转环节与调度延误，提升海铁联运效率。[责任编辑：韩梦圆]点击进入专题：2026两会·…

近日，中铁五局集团有限公司（以下简称“中铁五局”）被住房和城乡建设部处以停业整顿180日的行政处罚。停业整顿期间（2025年12月16日至2026年6月14日），不得以建筑工程施工总承包特级资质承揽新的工程项目。具体事由并未公开。中铁五局集团有限公司坐落于贵州贵阳，成立于1999年12月29日，注册资本76.15亿元，总资产863亿元。另据《经济参考报》，记者查询发现，这并非公司近年来首次被通报。2024年10月，中铁五局下属的中铁五局集团机械化工程有限公司，在格库铁路七个泉站铁路线路安全保护区内施工作业过程中，不遵守保证铁路安全的施工安全规范，导致挖断电缆，构成铁路交通一般事故。2025年4月10日，兰州铁路监督管理局给予该公司罚款60000元的行政处罚。2025年10月，海口市住建局发布建筑工地文明施工红黑榜，中铁五局因其负责施工的项目现场未能较好地落实“六个百分百”要求，施工现场（美玉村碎石厂）未保持整…

【环球网报道】据“今日俄罗斯”电视台（RT）、美联社报道，乌克兰军方2日发布声明称，乌军正从东部重要城镇武赫莱达尔撤离。根据美联社介绍，武赫莱达尔靠近铁路线，俄军控制该地后，不仅能更好保护俄军后勤线路，还能为打击乌军提供更加有利的条件。报道称，乌克兰东部霍尔蒂察集团军2日在社交平台Telegram上发布声明称，为“保护军事人员和装备”，（乌军）正在从武赫莱达尔撤出部队。声明还提到，俄罗斯调动了后备部队进行侧翼进攻，耗尽了乌克兰武装部队的防御能力，导致该城镇面临被包围的威胁。美联社称，武赫莱达尔经历了超过两年多的战斗。该城镇位于两条主要道路交汇处，具有双重战术意义。攻占武赫莱达尔使俄罗斯离重要后勤枢纽波克罗夫斯克更近了一步。另据RT称，当天早些时候，一名安全消息人士告诉塔斯社，俄军几乎完成了在该镇的“扫荡”行动。该消息人士补充说，一些乌军部队因未能及时撤出武赫莱达尔，…

石破茂当上自民党新总裁了，也将接任岸田的首相职务。据说石破茂不属于自民党内任何大派系，这也使得他历次竞选名落孙山。这次得到岸田的支持后当选，将林芳正留任据说就是感谢之举。日本的国内政治中国人不关心，石破茂窜访台湾中国人很关心。日本对台湾有恋恋不舍的情节，台湾也对日本猛抛媚眼，这其实对台湾的态势无关紧要。日本早就不是二战前的亚洲头脑缺根筋的恶霸，今日日台关系只可能在美台关系框架给予的空间内变化。日本的国际政治影响菲薄，日本的海外干涉军事力量微不足道。在中日之间，日本海自才是存在海军。但亚洲北约是不同的问题。日本、韩国、东南亚绑在一起，也未必能在军事上干得过中国，中国还有内线作战的好处。问题是，中国走向世界的路应该是走出来的，而不是打出来的。和平崛起是中国的基本国策。这当然不意味着无条件的和平主义，但以和平为主线还是没错的。亚洲北约的出发点当然是：美国必须…

看着京沈高铁从头上呼啸而过，高树森站在荒废多年的种猪场里，满脸无奈。2014年，随着京沈高铁（北京至沈阳铁路客运专线）在辽宁省朝阳市破土动工，高树森亲手创办的种猪场受到了牵连。高树森称，高铁建设产生的噪音、粉尘和细菌，导致种猪场里的一千多头猪相继死亡。更为致命的是，根据相关规定，养殖场需与铁路线保持至少500米的距离，这也导致种猪场无法继续申领《动物防疫条件合格证》，最终被迫倒闭。“光是一千多头猪的死亡，直接损失就得在四五百万元，再加上这些年的建厂、运营成本、银行贷款等，总共损失超过千万元。”高树森告诉新黄河记者。2015年11月，在当地政府部门协调下，京沈高铁的施工方曾同意向高树森提供一次性补偿共计5万元，高树森并未接受。之后，高树森走上漫长的申诉之路，至今未能得到满意的解决方案。“养猪场建设在前，高铁修建在后，造成的损失又该谁来承担？”高树森感到难以理解。种猪场…

随着俄军逐渐控制住库尔斯克的恶化局面后，乌军在乌东重镇“红军村”的局势开始变得非常不乐观。这几天多家西方媒体先后发文，批评乌克兰调兵进攻库尔斯克、迫使俄军主力回防的计划已经失败，要求泽连斯基在顿巴斯局势崩坏前做出改变，否则乌克兰将为进攻库尔斯克付出“高昂代价”。英媒这都已经是公开侮辱了做出这一悲观的评价的是英媒《每日电讯报》，8月31日这家英国媒体预测称，俄军最快会在9月中旬抵达乌东重镇“红军村”。红军村坐落在顿巴斯的铁路与公路连接线上，是乌军在顿巴斯地区的后勤物资枢纽。一旦红军村失守，乌军在托列茨克、恰希夫亚尔以及斯洛维扬斯克、克拉马托尔斯克等多个城镇要塞的后勤补给将会受到重创。英媒称，在过去3周时间内，俄军已经沿着铁路线向红军村推进了至少8公里，并快速扩大对城镇的包围圈，其外围的诺沃赫迪夫卡、格罗季夫卡等定居点在几天内陷落，就连接受采访的乌军指挥官也不得…