日前，中国人民银行发布2026年第二季度支付体系运行总体情况。数据显示，截至二季度末，全国共开立银行账户156.58亿户。开立单位银行账户1.25亿户，其中，基本存款账户8679.59万户；开立个人银行账户155.32亿户。信用卡和ATM机具数量持续下降。截至二季度末，全国银行卡合计102.67亿张，其中借记卡95.89亿张，信用卡和借贷合一卡6.77亿张；ATM机具数量降至69.43万台，正式跌破70万台关口。与2025年同期相比，信用卡和借贷合一卡净减少3800万张，ATM机具减少8.14万台。而较2025年末，信用卡和借贷合一卡减少近2000万张，ATM机具单季度减少超3万台，收缩趋势仍在延续。图片来源：21世纪经济报道与信贷类卡片收缩形成鲜明反差的是，借记卡数量保持稳步增长，从2025年二季度的93.54亿张，增长至2026年二季度的95.89亿张。居民基础账户需求仍在扩张。随着存款利率持续下行，加上银行主动压降高定价、长期限品种，3年期、5年期…

“官方回应建议取消ETC设备使用”相关话题登上微博热搜第一。据新京报报道，近日，有网友在交通运输部网站留言建议：取消ETC设备使用，把车牌与支付宝、微信或银行卡直接绑定，车辆走ETC通道时“扫车牌即付费”，省去装设备、办卡之烦。对此，交通运输部回应称，将推广“手机+”无卡便捷通行模式，以手机为载体，通过车牌识别技术还原车辆全程行驶轨迹并核算通行费用，实现 “免取卡、免还卡”便捷通行。这一回应，没有简单说“不行”，而是接住了这份民意：一方面重申 ETC 的公共服务属性，强调自主自愿、渠道便捷；另一方面亮出实招，印发《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026—2028 年）》，让未安装ETC的小型载客汽车实现“免取卡、免还卡”的便捷通行。也就是说，交通运输部不仅听懂了建议背后的真实诉求，还给出了可落地的技术方案。从“接得住”到“办得实”，正是服务型政府应有的样子。事实上，公众…

据交通运输部网站8月24日消息，近日，有网友就高速公路电子收费系统（简称“ETC”）相关问题在交通运输部官网提问，交通运输部公路局进行了回答。问：现行高速公路ETC需要安装设备感应，安装时大量耗费人力物力财力和时间，如车牌号绑定支付宝、微信或者银行卡，直接走ETC通道扫车牌支付，节省我们排队的时间，还不用增加人工成本，希望领导予以重视，切切实实给老百姓的出行提供方便。答：ETC是国内外收费公路提高通行效率的重要技术支撑手段之一，设置ETC车道的目的在于提升高速公路通行效率、优化公众高速出行体验，同时促进物流业降本增效。ETC具备鲜明的公共服务属性，车主可根据个人需求自主自愿选择办理ETC设备，通过合作银行线下网点、ETC官方服务小程序、支付宝相关服务入口等多种正规线上线下渠道便捷申领ETC设备。同时，为进一步提升高速公路通行效率、便利群众出行，我部印发了《高速公路“手机+”无卡便捷…

来源：央视网　　央视网消息：近日，有网友就ETC相关内容在交通运输部官网留言提问，交通运输部公路局进行了回答。　　问：领导您好，现行高速公路ETC需要安装设备感应，安装时大量耗费人力物力财力和时间，如车牌号绑定支付宝、微信或者银行卡，直接走ETC通道扫车牌支付，节省我们排队的时间，还不用增加人工成本，希望领导予以重视，切切实实给老百姓的出行提供方便。　　答：您好，感谢您的留言。ETC是国内外收费公路提高通行效率的重要技术支撑手段之一，设置ETC车道的目的在于提升高速公路通行效率、优化公众高速出行体验，同时促进物流业降本增效。ETC具备鲜明的公共服务属性，车主可根据个人需求自主自愿选择办理ETC设备，通过合作银行线下网点、ETC官方服务小程序、支付宝相关服务入口等多种正规线上线下渠道便捷申领ETC设备。　　同时，为进一步提升高速公路通行效率、便利群众出行，我部印发了《高速公路“手…

来源：央视网　　央视网消息：近日，有网友就ETC相关内容在交通运输部官网留言提问，交通运输部公路局进行了回答。　　问：领导您好，现行高速公路ETC需要安装设备感应，安装时大量耗费人力物力财力和时间，如车牌号绑定支付宝、微信或者银行卡，直接走ETC通道扫车牌支付，节省我们排队的时间，还不用增加人工成本，希望领导予以重视，切切实实给老百姓的出行提供方便。　　答：您好，感谢您的留言。ETC是国内外收费公路提高通行效率的重要技术支撑手段之一，设置ETC车道的目的在于提升高速公路通行效率、优化公众高速出行体验，同时促进物流业降本增效。ETC具备鲜明的公共服务属性，车主可根据个人需求自主自愿选择办理ETC设备，通过合作银行线下网点、ETC官方服务小程序、支付宝相关服务入口等多种正规线上线下渠道便捷申领ETC设备。　　同时，为进一步提升高速公路通行效率、便利群众出行，我部印发了《高速公路“手…

近日，有网友就ETC相关内容在交通运输部官网留言提问，交通运输部公路局进行了回答。问：领导您好，现行高速公路ETC需要安装设备感应，安装时大量耗费人力物力财力和时间，如车牌号绑定支付宝、微信或者银行卡，直接走ETC通道扫车牌支付，节省我们排队的时间，还不用增加人工成本，希望领导予以重视，切切实实给老百姓的出行提供方便。答：您好，感谢您的留言。ETC是国内外收费公路提高通行效率的重要技术支撑手段之一，设置ETC车道的目的在于提升高速公路通行效率、优化公众高速出行体验，同时促进物流业降本增效。ETC具备鲜明的公共服务属性，车主可根据个人需求自主自愿选择办理ETC设备，通过合作银行线下网点、ETC官方服务小程序、支付宝相关服务入口等多种正规线上线下渠道便捷申领ETC设备。同时，为进一步提升高速公路通行效率、便利群众出行，我部印发了《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026—2028年）…

来源：都市现场2024年5月29日下午1时许，江苏省盐城市响水县高三学生张俊豪，骑电动车上学途中被后方驾车而来的王某桂撞倒。这个怀揣军校梦想的20岁少年，在高考前夕被撞成重伤。历经14个月脑死亡状态后，于2025年7月29日离世。@中国新闻周刊 获悉，两家人为多年邻居。此前庭审中，王某桂称在两家的纷争中自己受到了欺负，一直心存怨恨，事发当天恰好迎面遇到被害人，认为时机成熟，便马上实施了报复。今年1月，王某桂被判处死刑，后王某桂上诉。张俊豪的母亲张女士向@中国新闻周刊 介绍，近日，法院已经电话告知家属二审判决结果：驳回王某桂上诉，维持死刑原判。目前，判决已经生效，法院已启动向最高法申请死刑复核流程。张女士称，王某桂辩称自己受欺负时，遭到公诉人当庭驳斥。她表示，自己和丈夫一直在外地，孩子是爷爷奶奶带大的，两家长辈间因宅基地地界及生活琐事偶尔有些矛盾，“但几十年的邻居了，应当说没有…

记者昨天（24日）了解到，中国人民银行起草了《储值账户运营Ⅱ类业务管理办法（征求意见稿）》并向社会公开征求意见。储值账户运营Ⅱ类业务即多用途预付卡业务。多用途预付卡由专营发卡机构（非银行支付机构）发行，具有可跨地区、跨行业使用的特点。在商超零售、餐饮服务、园区商圈、公共交通等特定消费场景下，多用途预付卡是银行卡、移动支付等通用非现金支付方式的有益补充。本次《办法》的调整对多用途预付卡的规则透明、资金安全、信息保护和责任约束等方面做出规定。意见反馈截止时间为2026年8月8日。责任编辑：过博文

来源：看看新闻几天前，家住杨浦区江浦路街道的王阿姨遭遇电信诈骗，当时手机已被“假客服”远程操控，存在银行卡里的25万存款岌岌可危，紧要关头，民警直接冲到了王阿姨家门口。拔掉手机里的SIM卡，王阿姨的危机总算暂时解除。就在6分钟前，杨浦公安分局反诈专班接到预警，王阿姨正在接听一通涉诈电话，随后电话断联；民警判断王阿姨手机很可能已被诈骗分子远程控制。据王阿姨回忆，她接到了“某短视频平台客服”的电话，称其误开了直播带货功能，已签约自动续费，每年要扣980元年费。需按指令操作才能取消。而所谓“指令”，实际就是让骗子能够远程控制手机。责任编辑：过博文…

近日，澎湃新闻连续刊发调查报道，直击三大运营商普遍存在的“新老用户不同权”痛点：多年老用户手握高价低配的老套餐，低价大流量优惠套餐只面向新入网用户；老用户正常申请降档换优惠屡屡碰壁，唯有亮出携号转网、向工信部投诉的诉求，客服才启动“挽留”机制，事实上就是“不闹不理”。报道引发了热烈讨论，相关话题接连登上热搜。央视新闻、人民日报等央媒相继跟进。一边是全网用户集体共情、主流媒体集体点名批评，一边是涉事运营商至今未作出正面回应，对长期存在的权益鸿沟沉默以对。舆论热度居高不下，行业顽疾却迟迟不见系统性整改，背后暴露出的深层问题，值得深度审视。运营商的“喜新厌旧”问题戳中了亿万用户切身痛点。当下我国移动电话用户总量突破18亿，市场进入存量竞争阶段，绝大多数人手中手机号绑定银行卡、社保、社交账号，更换号码意味着极高的成本。运营商精准拿捏老用户不愿换号的“软肋”，形成…