文/王动8:40在地铁上点一杯9.9元咖啡，9:10在楼下取咖啡，9:20准时到办公室，然后开始处理无穷无尽的投诉和邮件……作为一名互联网公司的客服主管，静仪过去三年里几乎每一个工作日，都是这样开始的。90%的情况下，他要处理的内容都差不多，连话术也是固定的：抱歉、已转交、请等待……简单来说，就是一个人形复读机。有一次静仪在网上刷到“NPC文学”，突然恍然大悟：在固定场景活动，重复固定行为，等待自己的任务被触发，然后进行固定对话……自己每天扮演的角色，可不就是电子游戏里的NPC吗！静仪和朋友们聊起自己的感受，才发现这种“配角”心态并不是个例，周围的朋友们似乎都有同样的烦恼。治愈NPC综合征的最好疗法，就是摆脱配角心态，重新找回对生活的掌控感。正巧静仪最近总能在朋友圈看到有朋友或同事去北京环球影城团建，问起来才知道原来是有新的主题活动正在举行，而且被问到的人都很热情的向他“安利”，…

退役飞机全身都是宝，飞机拆解回收产业价值日渐显现文 | 《财经》实习生 赵雅晴 记者 王静仪编辑 | 王静仪我们平时见到的飞机，总是生机勃勃的，或是等待上客、下客，蓄势待发，或是展翼翱翔天际，飒沓如流星。就像人会退休一样，飞机也会迎来自己的退役时刻。这一天来临之时，庞然大物依然伫立，却永远停止了轰鸣，如果选择被拆解回收，飞机不再被视为一个整体，而是一个个分散的零件——可回收的，与不可回收的。8月底，在位于成都的空中客车飞机全生命周期服务中心，一架空客A330-200宽体飞机静静停放着，它的发动机已被先行拆下，剩下的部分也会在接下来1个-2个月的时间里陆续被拆解回收。有众多的飞机正年轻，就有众多的飞机将变老。国际航空运输协会（IATA）报告显示，全球商用飞机平均退役年限为25年，而中国航司客机的机龄普遍较为年轻，平均在8年—10年。未来十年，中国将面临机队大规模老龄化的问题。根据空中…