【文/观察者网 陈思佳】“月球上现在是几点？”香港《南华早报》10月4日发文称，随着月球探索成为近年来世界航天领域关注的焦点，中国和美国正在研究如何制定月球的时间标准。这场“竞赛”不仅是政治影响力的体现，同时可能为未来的国际月球任务设定新的标准。美国国家航空航天局（NASA）上个月表示，在白宫一项命令的推动下，NASA正在制定“协调月球时”（LTC），以支持“安全和可持续的月球探索”。白宫发布的备忘录显示，美国主导的《阿耳忒弥斯协定》的签署国都将采用这一系统，并将推动其成为“国际标准”。白宫科技政策办公室在备忘录中写道：“了解远方的时间运行机制是科学发现、经济发展和国际合作的基础，这些都是确立美国在太空领域领导地位的基础。”根据该备忘录的说法，NASA制定的LTC系统应4个方面的特点：具备与协调世界时（UTC）的逻辑可追溯性；足够的具体性和准确性，能够为极短的瞬间计时；在与地球…

新华社北京10月1日电　美国联邦航空局9月30日叫停太空探索技术公司(SpaceX)“猎鹰9”型主力运载火箭发射活动，原因是一枚“猎鹰9”几天前执行载人飞行任务时出现故障，二级火箭没有落到目标区域。这是近三个月来“猎鹰9”第三次停飞。2023年3月2日，“龙”飞船搭乘“猎鹰9”火箭从美国佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空（长时间曝光照片）。新华社发（美国航天局供图）SpaceX按计划于9月28日发射一枚“猎鹰9”，把两名美国国家航空航天局(NASA)宇航员运到国际空间站。二级发动机在把搭载宇航员的有效载荷送入目标轨道后，没能正常重新点火分离、即进行“离轨点火”操作。这是一项常规操作，旨在完成飞行后让二级火箭重新进入大气层实现回收。美国联邦航空局说，尽管这起故障没有造成人员伤亡和财产损失，宇航员也安全抵达国际空间站并按计划完成对接，但是，SpaceX在查清故障原因前需暂时停飞“猎鹰9”。联邦航空局负责…

财联社9月27日电，据美国“太空新闻网”报道，由于在部分合作条款上迟迟无法达成共识，美国军工巨头洛克希德·马丁公司已退出月球地形车开发计划。据洛克希德·马丁公司官网公报，美国国家航空航天局（NASA）于今年4月将月球地形车开发项目交由主承包商“月球前哨”公司，洛克希德·马丁公司及通用汽车、固特异轮胎等公司担任该项目的主要合作方。据悉，月球地形车是NASA探月工程“阿尔忒弥斯”计划的一部分。

【文/观察者网 熊超然】原本为期8天的太空之旅，延长到了至少8个月，此前搭乘波音公司“星际客机”进入太空的两名宇航员——巴里·威尔莫尔和苏尼塔·威廉姆斯表示，看着故障飞船离开国际空间站而自己未能登上飞船，这很煎熬，但高兴的是，因为训练有素，他们能够“预料到意外”。据英国广播公司（BBC）当地时间9月13日报道，由于“星际客机”可能存在故障，美国国家航空航天局（NASA）已经告知这两名宇航员继续留在国际空间站，他们在当天的新闻发布会上看起来状态不错且健康。不过，他们也表示，对“星际客机”上存在的一些问题“感到不舒服”，在本周看到它离开空间站并返回地球时，而他们却不在上面，他们仍然感到难过。巴里·威尔莫尔和苏尼塔·威廉姆斯在国际空间站举行新闻发布会NASA图这两名宇航员感谢了向他们发送了问候信息和为他们祈祷的人们，威尔莫尔说：“对我们…

美国波音公司“星际客机”飞船于美国东部时间9月7日凌晨不载人返回地球，在美国新墨西哥州着陆。“星际客机”飞船于6月5日进行首次载人测试飞行，搭载了两名美国航空航天局（NASA）宇航员前往国际空间站。后由于项目运行中出现氦气泄漏和推进系统故障等问题，返航时间已推迟数月。NASA认为目前宇航员乘坐飞船返航仍存在风险，于是决定两名宇航员将继续在空间站实验室滞留五到六个月。不载人飞船于美东时间6日18时04分离开国际空间站，启程返回地球。

美国国家航空航天局纠结了许久之后，终于还是给波音公司沉重一击：两名在国际空间站滞留的美国宇航员将由美国太空探索技术公司（SpaceX）的载人“龙”飞船在明年2月送回地球，而波音公司出现故障的“星际客机”飞船则将在今年9月以无人驾驶模式自行返航。应该说，对于这个结局，其实外界早有预感，毕竟NASA给了波音公司足够长的时间，但依然没有能够彻底解决“星际客机”飞船的故障，说明问题可能不是一时半会就能搞定的。简单地说，“星际客机”飞船已知的主要问题是在飞向国际空间站的途中暴露的——包括氦气泄漏和28台姿态控制推进器中的5台失效。波音公司副总裁兼商用载人航天项目经理马克・纳皮透露，工程师团队正在处理与推进器问题和氦气泄漏相关的“30多项措施”，但一直没有拿出令NASA信服的结论。波音工程师团队认为，姿态控制推进器失效的原因是飞船设计缺陷导致姿态控制推进器集中在飞船服务舱周边的四个狗…

当地时间8月24日，美国国家航空航天局（NASA）表示，两名自6月初以来滞留在国际空间站的宇航员将于2025年2月搭乘美国太空探索技术公司的“龙”飞船返回地球。美国国家航空航天局表示，“星际客机”飞船将在没有机组人员的情况下返回地球。美国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯于6月5日搭乘首次载人试飞的波音公司“星际客机”飞船发射升空，6月6日飞抵国际空间站。由于出现推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟。（央视记者 许骁）

当地时间8月24日，美国国家航空航天局（NASA）表示，两名自6月初以来滞留在国际空间站的宇航员将于2025年2月搭乘美国太空探索技术公司的“龙”飞船返回地球。美国国家航空航天局表示，“星际客机”飞船将在没有机组人员的情况下返回地球。美国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯于6月5日搭乘首次载人试飞的波音公司“星际客机”飞船发射升空，6月6日飞抵国际空间站。由于出现推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟。（央视记者 许骁）

近年“波音制造”的牌子已经臭大街了，美国各大机构，包括联邦航空局（FAA）、国家航空航天局（NASA）都因为波音制造的客机和飞船问题百出被搞得焦头烂额。如今被波音祸害的美国机构名单又增加了一名新成员——美国空军。美国《防务新闻》7月31日称，美国空军发现波音公司研制的新一代KC-46空中加油机存在一项新缺陷，会导致该机的空气系统管道受损。该缺陷意味着这种“问题飞机”尚未解决的高风险设计缺陷清单还在持续增加。当然，对于波音公司来说，这同样是要命的问题——由于故障迟迟无法解决，波音防务部门报告了巨额亏损。报道称，问题出在KC-46的燃油泵上，它的振动会损坏引气系统中的空气管道，这个缺陷被列为美国空军最高等级的1类故障。该缺陷被发生后，波音公司迅速采取措施暂时解决了问题，但美国空军机动和训练飞机项目执行官凯文·斯塔米承认，目前还没有彻底解决办法：“我们有可能降低管道的…