如果充电无法像加油一样便捷，电动汽车使用过程中的补能焦虑和里程焦虑或许就无法彻底避免。中汽研“中国充电工况”项目实采数据显示，全国超80%公用直流桩充电功率在150kW以下，这意味着，用户一般需要至少半小时把电动汽车电量充到80%。“补能焦虑和里程焦虑，仍是影响用户选择新能源汽车代替燃油汽车的首要因素。产业界需要加快建设高质量充电基础设施，促进电动汽车快速发展和普及。”在中国电动汽车百人会论坛(2024)上，华为董事、华为数字能源总裁侯金龙表示。事实上，目前已经有不少企业布局超快充，力争让充电体验等同于加油。“超快充的技术已经非常成熟了，也开始了大规模交付。”广州巨湾技研有限公司总裁裴锋告诉中国新闻周刊，“目前我们可以做到充电跟加油一样快，可以做到从0到80%的电量只需要7.5分钟。”欣旺达动力科技股份有限公司研发副总裁李阳兴向中国新闻周刊表示，“我们在调查时发现，消费者愿意…

丰田汽车公司又发表了一个“疯消息”，说该公司计划于2027年向市场投放 “全固态电池”的纯电动汽车（EV）。这种全固态电池充电不到10分钟，即可行驶约1200公里，而且电池耐用年限可达10年左右（目前锂电池一般为3年）。丰田发表的全固态电池EV车发展到今天，电池材料与技术一直是关键，充一次电能跑多少公里？电池能够使用多久？一直是人们关心的问题，也是决定电动车发展命运的大问题。目前的锂电池汽车的最大续航里程约为600-700公里，如果快速充电30分钟，也只能充到80%，按照设计里程，一般的锂电池汽车的实际行驶里程，最多也只能跑500公里（不开空调的前提下）。EV车的续航能力不及燃油车和混合动力车，使得人们对于EV车的发展前景持谨慎态度。如果，性能优异的丰田全固态电池，能够取代目前的锂电池，成为下一代电动汽车的新动力能源的话，无疑的，将会为EV汽车产业的发展，注入强劲的推动力。全固态电池与目前…

原标题：当诺贝尔奖的光芒照亮动力电池，技术突破还会远吗？今年诺贝尔化学奖花落锂电池研究，让诸多目光投向因锂电池而改变的汽车业。尽管电动汽车的动力电池仍然存在热失控等问题，但挺过了漫漫锂电池发展之路，全固态电池的新时代离我们越来越近。2019年度诺贝尔化学奖，授予了美国科学家约翰·古迪纳夫、英国科学家斯坦利·惠廷厄姆和日本科学家吉野彰，以表彰三位科学家在锂离子电池研发领域的贡献。正是这三位锂电池之父，带领汽车产业敲开了新能源电动汽车的大门。而锂电池带给汽车业的是从化石燃料转至清洁能源的跨越式改变。从钴酸锂电池、锰酸锂电池，到磷酸铁锂电池、三元锂电池，以及最新前沿的全固态电池，看似遥远的诺贝尔光芒，已经照亮了动力电池产业。锂电池展台。图/视觉中国漫漫锂电池征程纵观锂电池发展史，锂电池在汽车领域的初亮相，三位科学家功不可没。首先要提及的是英国科学家惠廷厄…

原标题：上海校企合作研制出半导体显示光刻机 柔性OLED屏手机可折叠变换多种形态　　华为技术有限公司近日发布Mate30系列手机，其中Mate30Pro采用“瀑布屏”，屏幕曲度达88度。用手指滑动“瀑布屏”时，屏幕中的影像会从手机侧面倾泻而下。这种手机显示屏采用什么技术？是否已实现国产化？未来技术发展和应用前景如何？记者采访了上海大学教授、新型显示技术及应用集成教育部重点实验室主任张建华。　　显示屏可任意折叠　　Mate30采用的是AMOLED（主动有源有机发光二极管）新型显示技术。据介绍，OLED显示屏有许多优于液晶面板的特性：首先，它能自动发光，没有LED（发光二极管）背光源组等部件，整体结构更加轻薄，节能效果更好；其次，OLED显示屏采用有机材料，具有全固态结构，动态响应速度足够快，而且可柔性弯曲显示，在5G和8K时代将有广泛的应用场景；此外，OLED屏短波蓝光溢出少，有利于眼睛保健。　　OLED显示…

原标题：蔚来将推固态电池新能源汽车 新京报讯（记者 李文娣）日前，上海蔚来汽车有限公司与辉能科技股份有限公司签署协议，打造采用辉能MAB固态电池包的新能源样车，并围绕固态电池的生产应用展开合作。 据了解，目前国内和国外的电池企业、材料企业、车企都在对固态电池产业化进行积极部署。从全球范围来看，全固态电池预计会在2020年到2025年开始批量应用。 辉能科技股份有限公司主要从事固态锂电池商业化的落地与开发。据悉，该公司在今年4月上海车展期间与天际汽车也达成了固态电池业务方面的合作。 新京报记者 李文娣编辑 秦胜南 校对 陆爱英

据国防科工局网站6月15日报道，中国电子科技集团公司日前顺利完成了首部全固态太赫兹成像雷达系统样机的研制，主要指标均达到预期效果，标志着中国电科的太赫兹成像雷达相关技术已经达到国内一流、国际先进水平。