【文/观察者网 王恺雯】据路透社报道，美国商务部长雷蒙多当地时间5月8日声称，美国可能会采取“极端措施”（extreme action），禁止进口中国联网汽车或对其施加限制。报道称，这是美国总统拜登2月宣布对中国联网汽车展开调查之后，首次出现美国可能出台有关禁令的迹象。当地时间2月29日，拜登以“潜在的国家安全风险”为由，下令对中国制造的联网汽车展开调查。美国商务部将在60天内就中国联网汽车的所谓“潜在风险”征求意见。雷蒙多5月8日对路透社表示，美国商务部正在审查在4月30日之前提交的公众意见，“我们必须消化所有数据，然后决定我们想要采取的行动”。美国商务部长吉娜·雷蒙多 图源：视觉中国报道称，雷蒙多没有提供详细的时间表，但表示“我们可能采取极端措施，也就是禁止中国联网汽车进入美国或者寻求缓解措施，包括保障措施、设立‘护栏’或其他要求。”雷蒙多在美国众议院的一次听证会上表…

中美关系紧张，一定会带动西方与中国的关系出问题；当西方与中国关系麻烦增多时，法国与中国的粘合就会更突出出来。今年是中法建交60周年，1964年法国在西方大国里率先同中国建立大使级外交关系，在那之后，法国始终走在西方国家同中国关系的前列。2023年4月，马克龙访华受到高规格接待，马克龙在结束访问时用法、中、英三种语言在推特上写出“我们在一起大有可为。法中友谊万岁”，轰动一时。法国非常重视同中国的关系，有着很多根本性的战略原因，应当说，它与中国走近是不由自主的。在美国恶化了同中国的关系之后，这变得尤其笃定。法国人认为，“戴高乐主义”融入了他们的骨髓里，而戴高乐主义最核心的内容就是“战略自主”。法国一直视自己为大国，在政治和文化上都非常骄傲，尽管法国的GDP如今已经位于世界第七，但与德国比起来，它是安理会常任理事国、核大国，与英国比起来，它又是欧盟成员国和主导者之一。马克…

【环球网报道 记者 姜蔼玲】多家韩国媒体4日集中报道了一条韩国汽车业的“好消息”，起因是路透社等国际媒体透出风声，美国财政部于当地时间5月3日表示，将在汽车制造商获得电动车税收抵免政策方面释放更多“灵活性”，这意味着使用中国石墨制造电池的韩国电动汽车制造商进入美国市场时，也能获得最高7500美元的税收抵免。韩国媒体注意到，这则消息之所以对韩国是“利好”，是因为韩国车企需要依靠来自中国的石墨以生产电池，在这一材料上，他们目前还离不开中国。据路透社报道，美国财政部当地时间5月3日表示，为汽车制造商提供更多关于电动车税收抵免中对于所搭载电池使用矿物要求的“灵活性”，这些关键矿物中包括中国的石墨。根据《华尔街日报》说法，这意味着允许美国消费者在2026年底前购买电池使用中国石墨的电动汽车，仍可获得最高7500美元的税收抵免。2022年5月18日，在德国萨尔茨基特的大众电池试点生产线上拍…

（观察者网讯）日前，美国著名经济学家、诺贝尔奖得主、克林顿政府经济顾问委员会主席约瑟夫·斯蒂格利茨接受了英国《金融时报》专访。该专访文章于4月29日发布。谈及近年来的中美贸易摩擦时，斯蒂格利茨指出，问题的根源在于“美国从未预料到会有中国这样的竞争对手”，因此“并非是中国出现贸易违规，而是美国出现了战略错误”。他举例说，在电动汽车领域，中国在十多年前便进行战略布局，而美国却毫无动作。斯蒂格利茨（Joseph E.Stiglitz）现年81岁，是美国知名经济学家，先后在耶鲁大学、斯坦福大学、哥伦比亚大学等高校担任经济学教授。1993年至1997年，斯蒂格利茨在克林顿政府经济顾问委员会任职，先为成员，后升至主席；1997年至1999年，他担任世界银行高级副行长兼首席经济学家。约瑟夫·斯蒂格利茨（资料图）据介绍，斯蒂格利茨为信息经济学的创立做出了重大贡献，2001年由于在“充满不对…

【环球时报-环球网报道 记者 索炎琦】外交部发言人林剑主持4月30日例行记者会。会上有记者提问称：据报道，美国国务卿布林肯访华期间就“中国产能过剩”对全球经济造成的后果向中方表达关切。布林肯表示，中国制造业“产能过剩”问题现在是中美关系的“前沿和中心”，“这是一部我们看过的电影，我们知道它是如何结束的——美国企业倒闭、工人失业。”请问发言人对此有何评论？林剑对此表示，布林肯国务卿访华期间，中方已就此阐明了立场，美方炒作所谓中国“产能过剩”，看似谈经济问题，实则荒腔走板。违背了比较优势这一西方经济学200多年来的基本原理。各国都会生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，国与国之间还拿什么来开展贸易？中国电动汽车出口占产量12%就被说成产能过剩，那么德国80%，日本50%，美国25%的汽车产量用于出口，难道不是…

【环球时报-环球网报道 记者 索炎琦】外交部发言人林剑主持4月30日例行记者会。会上有记者提问称：据报道，美国国务卿布林肯访华期间就“中国产能过剩”对全球经济造成的后果向中方表达关切。布林肯表示，中国制造业“产能过剩”问题现在是中美关系的“前沿和中心”，“这是一部我们看过的电影，我们知道它是如何结束的——美国企业倒闭、工人失业。”请问发言人对此有何评论？林剑对此表示，布林肯国务卿访华期间，中方已就此阐明了立场，美方炒作所谓中国“产能过剩”，看似谈经济问题，实则荒腔走板。违背了比较优势这一西方经济学200多年来的基本原理。各国都会生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，国与国之间还拿什么来开展贸易？中国电动汽车出口占产量12%就被说成产能过剩，那么德国80%，日本50%，美国25%的汽车产量用于出口，难道不是…

【环球时报-环球网报道 记者白云怡】在24日外交部例行记者会上，有记者提问称，近日七国集团外长会发表联合声明，称中国“非市场政策和做法导致产能过剩”，美方表示布林肯国务卿访华期间将就“产能过剩”向中方表达关切。中方对此有何评论？对此，中国外交部发言人汪文斌表示，近期一些西方国家频频指责中国“产能过剩”，这种炒作毫无道理，中方坚决反对。“就拿中国的新能源产业来说，中国的新能源产业产能是推动绿色发展急需的先进产能，而不是过剩产能。”他表示，根据国际能源署的测算，要实现碳中和的目标。全球新能源汽车销售量到2030年需要达到约4500万辆，是2022年的4.5倍，光伏装机需求量也需要大幅增长。他表示，当今世界面临的关键问题不是新能源“产能过剩”，而是严重短缺。中国的绿色技术绿色产品，特别是新能源产业的发展，因应了各国缓解能源危机，应对气候变化的需要，将为全球绿色低碳转型作出重要…

作者：唐僧牛仔3月份的时候，有人发现丹麦街头的公交车，竟然是国产的宇通客车。这事被发到微博上，还上了热搜。这情景可一点都不稀罕。中国制造早已经无处不在。而今天的世界，中国制造的主角已经从最初的服装、小商品之类的廉价商品，逐渐成为轮船、汽车等高档货。尽管一些人不愿意承认中国制造的进步，但现实总能让他们光速打脸。如今，在一些外国人眼里，开中国新能源车，跟30年前中国人开进口车一样，是件有很面子的事。国外的土豪也开始捏着鼻子忍受高昂的关税，选择中国产的新能源汽车；甚至倒腾“二手”国产车出口，成了一个造富的新“风口”。● 比亚迪为新能源车出海，专门定制的汽车运输船没有别的原因，中国的新能源汽车，无论价格还是设计、做工，对于他们来说，实在是太香了。中国在去年已经超过了日本，成了世界上最大的汽车出口国。这其中，新能源车的增长贡献巨大。整个世界，没人逃得过中国制造的“真…

作者：唐僧牛仔3月份的时候，有人发现丹麦街头的公交车，竟然是国产的宇通客车。这事被发到微博上，还上了热搜。这情景可一点都不稀罕。中国制造早已经无处不在。而今天的世界，中国制造的主角已经从最初的服装、小商品之类的廉价商品，逐渐成为轮船、汽车等高档货。尽管一些人不愿意承认中国制造的进步，但现实总能让他们光速打脸。如今，在一些外国人眼里，开中国新能源车，跟30年前中国人开进口车一样，是件有很面子的事。国外的土豪也开始捏着鼻子忍受高昂的关税，选择中国产的新能源汽车；甚至倒腾“二手”国产车出口，成了一个造富的新“风口”。● 比亚迪为新能源车出海，专门定制的汽车运输船没有别的原因，中国的新能源汽车，无论价格还是设计、做工，对于他们来说，实在是太香了。中国在去年已经超过了日本，成了世界上最大的汽车出口国。这其中，新能源车的增长贡献巨大。整个世界，没人逃得过中国制造的“真…

战略定力与剪刀差最近国际局势风云突变，美国搞出各种花样，甚至连“开门费”这种阴招都搬出来了。但是咱们一直没有什么反应，也没有什么特别的反击，似乎显得有点“战略腚力”太强了。所谓“开门费”，就是中国制造的轮船，不管现在是哪国商人使用，只要到美国的港口，就要额外交一笔费用，这招在二战前是一个大杀招。船东为了规避“开门费”，就不会选择在有可能被收“开门费”的国家下订单造船。虽然美国造船业早已经没药可救，但这条如果真的实施，现在正在跟韩国争夺订单的中国船厂，怕是要败下阵来总有人嘲讽咱们“腚力太强”。但是仔细想想，似乎不是这么回事。以前教科书说，发达国家从发展中国家进口原料，生产出工业制成品之后再卖给发展中国家，这里边的剪刀差就是他们为富不仁的基础。可是现在，从智利进口锂矿，巴西进口铁矿石，加工成电动汽车，然后再几万美元卖给他们，这不就是当年教科书中发达国家的模…